Vanliga frågor

Åsa svarar på vanliga frågor från båtägare

• Vad ska man som båtägare tänka på när man väljer batteriladdare till sina batterier?
  

  Du ska tänka på 2 saker:
  
  1- Du ska ha en säker laddare, dvs säker för dig som användare, (CTEKs laddare är gnistfria, felkopplingssäkra och kortsultingssäkra) och den ska vara säker för batteriet (ingen risk för överladdning och ha en säker underhållsladdning) till sist måste den vara säker för den elektronik som sitter fast i båten. Det är oerhört trist att behöva byta ut startboxen för dyra pengar bara för att man chockladdar batteriet med för hög spänning.
  2- Storleken på laddaren. Om man tänker så här: Hur stora är mina batterier, hur mycket tömmer jag dem och hur snabbt behöver jag ha dem fulladdade igen. Ju större behov och krav man har, desto större laddare ska man välja.
  
  Det är lätt att räkna ut hur fort man kan ladda upp ett batteri upp till 80% av fulladdat. De sista 20% beror mer på batteriets ålder och skick. Ta storleken på batteribanken, t ex 200Ah. Ta 80% av det ( 200 x 0.8 = 160Ah) Dela 160 med antalet A som laddaren ger (25A för M300) (160/25 = ca 6,5) Det tar alltså upp till 6,5 timmar att fylla från tomt upp till 80% av fulladdat. De sista 20% kan ta mellan 1-6,5 timmar till beroende på batteriets ålder och skick.
  Det tar alltså upp till 13 timmar att ladda från tomt till fullt. Räknar man så här så har man en maxtid. Batteriet är säkert sällan tömt helt och hållet, men det ger en fingervisning om det är rätt storlek på laddaren.

• En del CTEK laddare säljs otroligt billigt utanför marinbranschen, skiljer det något mellan marinladdarna och dessa?
  

  Som jag nämnde tidigare, CTEK arbetar med olika plattformar (storlekarna, kraften, laddningsteg, funktioner, anpassningar till olika användningsområden) som beroende på anpassningen kan priserna skilja sig. Kvaliteten på laddarna och på laddningen är lika hög. Beroende på anpassningen kan laddarna bli dyrare än andra som fodrar mindre krav.
  
  Jag tror inte att man kan hitta CTEK laddare till ”otroligt billiga priser” om de sälj hos seriösa återförsäljare. Oavsett bransch, så gör CTEK vad vi kan för att hålla en rättvis prispolitik.

• CTEK har en DC/DC laddare som verkar smart men hur fungerar den och när har jag behov av en sådan?
  

  DC/DC står för likström till likström och den laddar alltså från 12V till 12V.
  
  Tanken är att du ska ta bättre vara på den ström som generatorn i båten ger eller solcellen om du har en sådan. Det finns några problem som DC/DC laddaren kan lösa på ett bekvämt sätt:
  
  Du har en generator i båten som ger t ex 14V. Batterier vill egentligen helst ha 14,4V (beroende på sort och temperatur men vi generaliserar lite). Det betyder att du i och för sig fyller på batteriet, men inte särskilt mycket eller särskilt effektivt.
  
  Nästa problem är att när spänningen i batteriet når samma nivå som den som generatorn ger, då rinner det inte i särskilt mycket ström! Generatorn kanske ger 60A men när spänningen i batteriet nått 14V (kan ta några minuter) så blir laddningen bara några få A. Det spelar alltså ingen roll om du kör tills bensinen är slut och inte förbrukar något alls, batteriet kommer ALDRIG att bli fulladdat!
  
  Hur tänkte CTEK? Tänk om vi häller i 14V via IN-kopplingen och tar ut 14,4V på UT-knappen! Och inte några få A utan 20A. Då skulle batteriet bli fulladdat. Vi sätter till CTEKs intelligenta laddsteg och fyller med full fart upp till 80% av fulladdat för att därefter minska farten till dess att det är helt fulladdat. Du kan alltså vara ute på sjön längre, ha batteriet mer laddat när du kommer till hamnen och korta ner tiden som båten måste stå på landström för att vara 100% fulladdat igen.
  
  Dessutom kan du koppla till solcellen och få in en mer effektiv laddning på ett batterisäkert sätt från den också.

• Vad är ditt sista lilla tips till alla båtägare som vill ha en problemfri sommar när det gäller batteriladdning?
  

  Välj rätt storlek på laddaren, hellre för stor än för liten. Koppla på laddaren när du lämnar båten så är du säker på att det är fulladdat när du lämnar bryggan. Ladda under hela vintersäsongen om du har möjlighet! Har du vanliga våta batterier (ej GEL eller AGM) så kom ihåg att RECONDA när du tar upp båten och när du lägger i den igen, så ökar chansen att du har pigga fräscha batterier hela säsongen och kan ägna dig åt att njuta av båtåkandet i stället för att tänka på om batterierna håller måttet.