Frequently asked questions

1. Voinko jättää laturin kytketyksi akkuun pitkäksi aikaa?

Kyllä. CTEK-laturit on suunniteltu lataamaan akku täyteen ja siirtymään sitten automaattisesti pitkäaikaiseen ylläpitotilaan. Ennen kuin jätät laturin pitkään vartioimatta, varmista, että akku on täysin latautunut, mikä ilmaistaan vihreällä LED-valolla.

 

2. Mikä laturi sopii ajoneuvooni?

Valitse laturi akun koosta riippuen. Mitä enemmän virtaa laturi pystyy tuottamaan, sitä nopeammin akku latautuu. Verkkosivustolla on ilmoitettu sopiva akun kapasiteetti kullekin laturille niiden teknisissä tiedoissa.

 

3. Voinko ladata ajoneuvoani 12 V (savukkeensytytin) -liittimen kautta? 

Kyllä, jos liitäntä on edelleen jännitteellinen, kun sytytysvirta katkaistaan. Tarkista ajoneuvon käyttöohjeet, ota yhteyttä ajoneuvomyyjään tai testaa se jollain muulla ajoneuvon kanssa toimivalla savukkeensytytinliitännällä varustetulla laitteella. 

 

4. Voinko käyttää pienempää tai isompaa laturia kuin akulleni suositellaan?

Valitse laturi akun koosta riippuen. Lataus suositeltua pienemmällä laturilla kestää kauemmin, eikä se pidennä optimaalisesti akun käyttöikää ja suorituskykyä. Jos akun Ah-luokitus ylittää laturin rajan, se voi tarkoittaa, että laturi ei pysty lataamaan akkua riittävästi ja voi jopa johtaa akun purkautumiseen. Lataaminen suositeltua suuremmalla laturilla ei johda täysin ladattuun akkuun, eikä pidennä optimaalisesti akun käyttöikää ja suorituskykyä.

 

5. CTEK-käsikirjassa lukee: "Liitä musta puristin ajoneuvon runkoon, etäälle polttoaineputkista ja akusta".  Tämän vieressä olevassa kuvassa musta puristusliitin on kytketty akun negatiiviseen napaan. Kumpi on oikein? 

Kun käytät CTEK-laturia, voit yleensä käyttää molempia liitäntöjä.  Laturi tulee kytkeä ajoneuvon käyttöohjeiden mukaisesti. Jos oppaassa ei ole muita suosituksia, negatiivinen tai musta liitin on kytkettävä turvallisesti runkoon.

Vanhojen "ei-älykkäiden" latureiden liittimet voivat kipinöidä, jos liittimet koskettavat toisiaan, mikä voi olla vaarallista, jos tämä tapahtuu lähellä akkua. Liittimien pitäminen erillään ja positiivisen liitäntäpisteen pitäminen mahdollisimman kaukana negatiivisesta liitäntäpisteestä auttaa minimoimaan riskit. Jos ajoneuvossasi on BMS, et voi kytkeä miinusnapaan, vaan kytkentä on tehtävä maahan tai maadoituspisteeseen. Jos et ole varma, kytke lähimpään maadoituspisteeseen. Silmukkaliitinten kytkentä antaa myös tarpeeksi aikaa tarkistaa oikeat kiinnityskohdat. Lisäksi, jos akku irrotetaan tai poistetaan ajoneuvosta, molemmat liitännät voidaan tehdä suoraan akun napaan.

 

6. Voinko ladata akun poistamatta sitä ajoneuvosta tai avaamatta akun korkkeja?

Akkua ei tarvitse irrottaa tai poistaa ajoneuvosta eikä akun korkkeja tarvitse avata latauksen aikana. CTEK-laturit ovat kipinäsuojattuja, käänteisnapaisuussuojattuja ja sähköisesti turvallisia.

 

7. Laturini ei koskaan ylitä ensimmäistä ylläpitovaihetta (ensimmäinen vihreä led). 

Laturi pysyy ensimmäisessä ylläpitovaiheessa 10 päivän ajan pitäen akun täysin ladattuna käyttämällä pientä jatkuvaa virtaa.  10 päivän kuluttua ohjelma siirtyy viimeiseen vaiheeseen - pulssiylläpitoon - pitkäaikaista akun ylläpitolatausta varten. 

 

8. Laturini kuumenee huomattavasti - onko tämä normaalia?

Kyllä, tämä on normaalia, kun laturi työskentelee täysillä peruslatausvaiheessa. Lämpöä syntyy tietyissä olosuhteissa riippuen ladattavasta akusta.  Laturi ei välttämättä kuumene, kun se lataa muun tyyppisiä akkuja.

 

9. Laturi ei aloita lataamista - onko se rikki? 

CTEK-laturit tarvitsevat jonkin verran vastajännitettä aloittaakseen lataamisen.  Jos laturin ja akun välillä on huono liitäntä, lataus ei käynnisty. Jos akun jännitys on alle 2 V, lataus ei käynnisty.

 

10. Voinko ladata litiumakkuja tavallisella CTEK-laturilla ja tavallisia akkuja litiumlaturilla?

Ei. Litiumakut tarvitsevat erityyppisen laturin kuin lyijy-/happoakut. Emme suosittele lyijyhappoakuille tarkoitetun CTEK-laturin käyttöä. Lyijyhappoakkujen lataaminen litiumlaturilla ei anna parasta lataustulosta, eikä sitä voida suositella.