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Kundensupport

FAQ

Willkommen bei CTEK!

Wir sind hier, um Ihnen bei allen Fragen behilflich zu sein. In dieser Sektion finden Sie FAQs, Hilfe bei der Behebung von Problemen, Garantieinformationen und Video-Tutorials. Sollte eine Ihrer Fragen nicht beantwortet werden, können Sie uns jederzeit während der Geschäftszeiten kontaktieren.

Bitte wenden Sie sich mit Ihrem Anliegen an germany@ctek.com.

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Top 10 FAQ

  • Funktionen des ladegerätes, MXS 5.0 TEST&CHARGE: Ich habe ein CTEK-Ladegerät. Das hat immer bisher immer einwandfrei gearbeitet. Doch jetzt reagiert es nicht mehr, wenn ich die Modustaste drücke. Ich kann nicht mehr zwischen den Betriebsarten MC, CAR und SNOWFLAKE hin- und herschalten. Was kann ich da machen?
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    Wenn sich der Lademodus, unabhängig von der zu ladenden Batterie, nicht durch Betätigen der Modustaste einstellen lässt, liegt wahrscheinlich ein Fehler im Ladegerät vor. In diesem Fall dem Händler das Ladegerät, den Garantienachweis, den Kaufbeleg und das ausgefüllte Formular zum Garantieanspruch vorlegen.

  • D250SA: Wie aktiviere ich die AGM-Einstellungen?
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    Der Kabelbaum des D250SA führt ein schwarzes und ein rotes Kabel. Das schwarze Kabel muss an Masse gelegt oder geerdet werden, um die die Ladespannung für eine AGM zu ändern.

  • MXS 25, MXT 4.0, MXS 3.6, M25, PRO25S, PRO25SE, MXS 5.0 CHECK, M45, MXT 14, MXS 7000, PRO15S, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, M100, MXS 3600, M300, MXS 25EC, MXS 5.0 TEST&CHARGE, M200, M15, MXS 7.0: Wenn das Ladegerät nur an die Steckdose angeschlossen ist, leuchtet keine LED auf
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    Erläuterung: Eine der LEDs in der unteren Reihe muss aufleuchten, wenn das Ladegerät an die Steckdose angeschlossen wird.
    Prüfung: Stellen Sie sicher, dass die Steckdose Strom führt.

  • Batterien: AGM
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    AGM steht für „Absorbed Glass Mat“. Diese Batteriebauform unterscheidet sich von herkömmlichen Flüssigbatterien darin, dass die Bleiplatten nicht in die Elektrolytlösung eingetaucht sind, sondern diese in einem Glasfaservlies gebunden ist, das an der aktiven Plattenoberfläche anliegt. Dieser Batterietyp besitzt einen geringen Innenwiderstand und verträgt hohe Ladeströme, wodurch er sich ideal für moderne Start-stop-Systeme eignet. Bei Beschädigung des Batteriegehäuses läuft die Elektrolytlösung nicht aus.

  • D250SA: Für welche Batteriekapazitäten kann das D250SA verwendet werden?
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    40 bis 300 Ah

  • D250SA: Welchen Kabelquerschnitt soll ich für das D250SA verwenden?
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    Die entsprechenden Angaben finden Sie im Handbuch im im Abschnitt Empfehlungen zu Kabeln und Sicherungen.

  • D250SA: Das D250SA zeigt einen Fehler an. Was bedeutet das?
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    Das Handbuch erklärt Ihnen im Abschnitt Fehleranzeigen des D250SA die Bedeutung der Fehlerlichtfolge.

  • D250SE, D250SA: Muss ich Sonnenenergie verwenden?
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    Nein

  • D250SA: Kann ich das D250SA für Lithiumbatterien verwenden?
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    Nein. Das Gerät arbeitet nur mit Blei-Säure-Batterien.

  • MXS 25, MXT 4.0, M25, PRO25S, PRO25SE, MXS 5.0 CHECK, MXT 14, MXS 7000, XS 0.8, PRO15S, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, M100, M300, MXS 25EC, MXS 5.0 TEST&CHARGE, XC 0.8, M200, M15, MXS 7.0: Wenn das Ladegerät nur an die Batterie angeschlossen ist, leuchtet keine LED auf
    See answer

    Erläuterung: Der Stecker muss eingesteckt sein, damit die LED leuchten kann.

  • CT5 START/STOP: Besitzt das START/STOP eine Temperaturkompensation?

    Ja.

  • CT5 START/STOP: Das Ladegerät ist in den Fehlermodus gewechselt. Was könnte das Problem sein?

    1. Prüfen Sie zunächst, ob das Ladegerät korrekt angeschlossen ist. Stellen Sie sicher, dass die positive Klemme (oder Öse) am Pluspol der Batterie (oder an der positiven Ladeklemme) und die negativen Klemme (oder Öse) an der Fahrzeugkarosserie (oder an der negativen Ladeklemme) angeschlossen ist, und nicht umgekehrt.

    2. Um auszuschließen, dass der Fehler beim Ladegerät liegt, prüfen Sie das Ladegerät an einer anderen Batterie. 3. Das Ladegerät hat möglicherweise ein Problem innerhalb der Batterie festgestellt. Kann das Ladegerät auch nach mehreren Versuchen den Ladevorgang nicht beginnen, wechselt es in den Fehlermodus.

    Je nachdem, an welcher Stelle des Ladeprogramms das Ladegerät abgebrochen hat, kann auf unterschiedliche Fehler geschlossen werden. Wenn die Prüf-LED und die Fehler-LED (!) gleichzeitig aufleuchten, versuchen Sie, den Ladezyklus neu zu starten, indem Sie das Ladegerät aus der Steckdose ziehen und wieder einstecken. Bricht das Ladegerät wieder an derselben Stelle ab, ist die Batterie sulfatiert und muss wahrscheinlich ersetzt werden. Darüber hinaus können auch andere Probleme mit der Batterie dazu führen, dass das Ladegerät nicht über den Prüfmodus hinaus gelangt.
    Wechselt das Ladegerät bei leuchtender Lade-LED in den Fehlermodus, ist die Batterie wahrscheinlich nicht in der Lage, die Ladung zu halten. Dies kann auch der Fall sein, wenn zu starke Verbraucher an die Batterie angeschlossen sind, sodass die Spannung zu schnell absinkt. Klemmen Sie die Verbraucher von der Batterie ab, und versuchen Sie es erneut.

  • CT5 START/STOP: Ich habe eine AGM-Batterie, aber mein Auto besitzt kein Start/Stopp-System. Kann ich die Batterie trotzdem mit einem START/STOP-Ladegerät aufladen?

    Ja, können Sie.

  • CT5 START/STOP: Ist das START/STOP ein einfacheres Ladegerät als das MXS 5.0? Es hat nur drei LEDs - das MXS 5.0 hat acht.

    Nein, das MXS 5.0 zeigt jeden einzelnen Schritt an, sowie ober- und unterhalb der LEDs eine Spannungs- bzw. Leistungskurve. Beim START/STOP-Ladegerät haben wir uns dafür entschieden, die Anzahl der LEDs zu reduzieren, und nur den jeweiligen Betriebsstatus des Ladegeräts anzuzeigen. Das START/STOP besitzt keine Programmauswahl. Stattdessen beginnt es unmittelbar mit dem Ladevorgang, wenn es an eine Batterie sowie an eine Steckdose angeschlossen wird.

  • CT5 START/STOP: Kann ich damit eine herkömmliche Autobatterie aufladen, die nicht in einem Fahrzeug mit Start/Stopp-System installiert ist?

    Ja. Das START/STOP wurde speziell für 12V-EFB- (Enhanced Flooded Battery) und AGM-Batterien optimiert, kann aber auch herkömmliche 12V-Bleibatterien aufladen.

  • CT5 START/STOP: Kann ich das Ladegerät im Winter verwenden? Es besitzt keinen Wintermodus.

    Ja, Sie können das Ladegerät im Winter einsetzen, da es über einen integrierten Temperatursensor verfügt, der die Ausgangsspannung an die Umgebungstemperatur anpasst.

  • CT5 START/STOP: Kann ich meine Batterie über die Bordspannungssteckdose aufladen?

    Wenn die Bordspannungssteckdose auch bei ausgeschalteter Zündung mit der Batterie verbunden ist, können Sie Ihre Batterie auf diese Weise aufladen. Dafür benötigen Sie einen CONNECT- oder einen INDICATOR-Zigarettenanzünderstecker.

  • CT5 START/STOP: Was bedeuten die drei Stufen des Ladegeräts?

    Im Prüfmodus erfasst das Ladegerät den Ladezustand der Batterie und bereitet den Ladevorgang vor. Ist die Batterie in einem guten Zustand, dauert der Prüfmodus nicht mehr als ein paar Minuten.
    Die Lade-LED zeigt an, dass das Ladegerät die Batterie auflädt. „Care“ wird angezeigt, nachdem die Batterie vollständig aufgeladen ist und das Ladegerät automatisch auf Erhaltungsladung umgeschaltet hat.

  • CT5 START/STOP: Was ist hat sich am START/STOP-Ladegerät geändert?

    Das START/STOP wurde speziell für moderne Fahrzeuge mit Start/Stopp-System entwickelt. Es ist einfach zu anzuwenden, da es keine Programmiertaste (Modustaste) besitzt. Es beginnt direkt nach dem Anschluss an Batterie und Steckdose mit dem Ladevorgang. Darüber hinaus ist es leicht zu verstehen, da es nur drei LEDs besitzt, die den jeweiligen Betriebszustand des Ladegeräts anzeigen: Prüfen, Laden oder Wartungsladung.

  • CT5 START/STOP: Welche Stromstärke liefert das START/STOP?

    Es liefert je nach den Anforderungen der Batterie bis zu 3,8 A.