Kundensupport

FAQ

Willkommen bei CTEK!

Wir sind hier, um Ihnen bei allen Fragen behilflich zu sein. In dieser Sektion finden Sie FAQs, Hilfe bei der Behebung von Problemen, Garantieinformationen und Video-Tutorials. Sollte eine Ihrer Fragen nicht beantwortet werden, können Sie uns jederzeit während der Geschäftszeiten kontaktieren.

Bitte wenden Sie sich mit Ihrem Anliegen an germany@ctek.com.

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Top 10 FAQ

  • Batterien: AGM
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    AGM steht für „Absorbed Glass Mat“. Diese Batteriebauform unterscheidet sich von herkömmlichen Flüssigbatterien darin, dass die Bleiplatten nicht in die Elektrolytlösung eingetaucht sind, sondern diese in einem Glasfaservlies gebunden ist, das an der aktiven Plattenoberfläche anliegt. Dieser Batterietyp besitzt einen geringen Innenwiderstand und verträgt hohe Ladeströme, wodurch er sich ideal für moderne Start-stop-Systeme eignet. Bei Beschädigung des Batteriegehäuses läuft die Elektrolytlösung nicht aus.

  • Funktionen des ladegerätes: Bulk (Hauptladung)
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    Eine Phase des intelligenten Ladevorgangs, bei dem die Batterie bis auf ca. 80 % der maximalen Kapazität aufgeladen wird. Dies erfolgt bei konstanter Stromstärke und steigender Ladespannung. Die Abschaltspannung kann je nach Batterietyp variieren. Flüssigbatterien haben beispielsweise eine Hauptladespannung von 14,4 V und AGM-Batterien von 14,7 V. Darüber hinaus variiert die Ladespannung auch je nach Umgebungstemperatur über die Temperaturkompensation.

  • Inbetriebnahme: Das CTEK-Handbuch besagt: „Schließen Sie die schwarze Klemme von der Batterie selbst sowie von den Kraftstoffleitungen entfernt an die Fahrzeugkarosserie an". Im Bild daneben ist jedoch zu sehen, dass die schwarze Klemme direkt an den Minuspol der Batterie angeschlossen ist. Was ist nun richtig?
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    Der Text beschreibt, wie das Ladegerät an eine im Fahrzeug befindliche Batterie angeschlossen wird. Das Bild zeigt, wie das Ladegerät an eine außerhalb des Fahrzeugs befindliche Batterie angeschlossen wird.
    Das Ladegerät sollte entsprechend dem mitgelieferten Handbuch an das Fahrzeug angeschlossen werden.

  • Ladegerät-einstellungen: Ich habe eine AGM-Batterie. Muss ich sie im Modus "Schneeflocke" laden?
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    Ja CTEK empfiehlt für AGM-Batterien den Modus Snowflake oder den Modus AGM, die mit etwas höherer Spannung – 14,7 V – arbeiten. Die Empfehlungen sind von Batteriemarke zu Batteriemarke verschieden. Die Angaben des jeweiligen Batterieherstellers zu Rate ziehen.

  • Ladegerät-einstellungen: CA/CA
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    Dieser Modus steht bei größeren professionellen Geräten zur Verfügung und ist speziell für Kalzium/Kalzium-Batterien (CA/CA) ausgelegt. In diesem Modus beträgt die Hauptladespannung 14,7 V (anstatt 14,4 V für herkömmliche Flüssigbatterien). Der Ladezyklus wird automatisch um die Rekonditionierungsfunktion ergänzt.

  • Batterien: CA/CA
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    Kalzium/Kalzium-Batterien sind wartungsarme oder wartungsfreie Flüssigbatterien vom Typ VRLA. Bei der Herstellung wird ein Teil des Antimons in den Platten durch Kalziumlegierungen ersetzt (ca. 2 %). Die Vorteile sind eine höhere Gitterfestigkeit, geringere Flüssigkeitsverluste und eine längere Lebensdauer.

  • Ladegerät-einstellungen: AGM/* Schneeflocke
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    Weil die AGM-Batterie einen höheren Innenwiderstand besitzt, verträgt sie eine höhere Ladespannung. In diesem Modus beträgt die Hauptladespannung 14,7 V. Dies ist die optimale Ladespannung für AGM-Batterien. Bei kaltem Wetter verlangsamen sich die chemischen Reaktionen im Inneren der Batterie, wodurch die Ladung bei normaler Ladespannung schlechter aufgenommen wird. Durch Erhöhung der Ladespannung auf 14,7 V (15 V beim Modell „Polar“) nimmt die Batterie die Ladung besser an.

  • CTX BATTERY SENSE: Battery Sense Software update
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    12th July Issues have been reported with the latest update on our Battery sense app – our developers are currently working hard to rectify the issue. In the mean time we have taken the decision to roll back to the previous version of the app, We have been assured this will happen over the next few days - iOS first then Android to follow.

  • Batterien: EFB oder ECM
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    EFB steht für „Enhanced Flooded Battery“, ECM steht für „Enhanced Cycling Mat“ – zwei verschiedene Namen für den gleichen Batterietyp, der im Grundaufbau der herkömmlichen Flüssigbatterie gleicht. Dennoch bestehen bei dieser Technologie einige Design-Verbesserungen: das aktive Plattenmaterial ist dichter und besitzt eine Antikorrosionsbehandlung für negative und positive Gitter sowie eine geringere spezifische Dichte, um die Ladungsannahme zu verbessern. EFB-Batterien sind eine kostengünstigere Alternative für die teureren AGM-Batterien.

  • Funktionen des ladegerätes: Behält ein CTEK-Ladegerät seine Einstellungen, wenn es von der Netzstromversorgung getrennt wird?
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    Wenn Sie sowohl die Batterie als auch die Netzstromversorgung abklemmen. Die Batterie muss beim MXS 3.6 und beim Zafir 45 eine Spannung von mehr als 6 V haben, damit die Einstellungen beibehalten werden. Stellen Sie ein MULTI-Ladegerät nicht in die Nähe von sehr starken elektrischen Feldern wie z. B. Zündsystemen, da dies zu einem Verlust der Einstellungen führen kann.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, CTX INDICATOR PLUG 12V, CTX INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 1.5M: An die Batterie in meinem Fahrzeug habe ich einen INDICATOR angeschlossen. Die rote Leuchte blinkt auch, nachdem ich die Batterie vollständig geladen habe. Ist das richtig so? Ich dachte, der INDICATOR würde bei voll geladener Batterie grün leuchten?

    Die CTEK-ANZEIGE zeigt Informationen zu Batterie und Ladegerät an. Sie zeigt die aktuelle Systemspannung an und liefert die besten Ergebnisse, wenn die Batterie ein Ruheniveau erreicht hat (dies kann nach dem letzten Einsatz der Batterie mehrere Stunden dauern). Sobald eine Tür geöffnet oder die Zündung eingeschaltet wird, fällt die Batteriespannung fällt kurz ab. Der Anzeigestatus wechselt dann auf gelb oder sogar rot. Zur Arbeitserleichterung die ANZEIGE so positionieren, dass sie ohne Entriegeln der Tür oder Beanspruchen anderer Verbraucher überprüft werden kann.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, INDICATOR PANEL 1.5M: Die COMFORT INDICATOR blinkt. Ist das OK?

    Die ANZEIGE blinkt dauerhaft. Damit wird Batteriekapazität gespart, da Blinken weniger Strom verbraucht als Dauerbeleuchtung.

  • CTX BATTERY SENSE: Battery Sense Software update

    12th July Issues have been reported with the latest update on our Battery sense app – our developers are currently working hard to rectify the issue. In the mean time we have taken the decision to roll back to the previous version of the app, We have been assured this will happen over the next few days - iOS first then Android to follow.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, INDICATOR PANEL 1.5M: Ich habe dauernd einen INDICATOR an die Batterie angeschlossen. Besteht die Gefahr, dass die Batterie dadurch entladen wird?

    Nein. Die Anzeige hat den Zweck, den Ladebedarf der Batterie schnell und einfach zu ermitteln, um das Risiko von Batterieschäden wegen Entladung zu verringern. Die ANZEIGE verwendet etwa 1,5 mA. Dies entspricht 1,5 Ah pro Monat. Die durchschnittliche Selbstentladung einer Batterie liegt bei etwa 10 Ah monatlich.

  • CONNECT CIG PLUG: Kann ich Ihren CONNECT CIG PLUG zum Laden der Batterie über den Zigarettenanzünder in meinem Auto verwenden?

    Ja, aber Sie müssen prüfen, ob in der Steckdose bei ausgeschalteter Zündung Spannung anliegt. Wenn Sie bei ausgeschalteter Zündung ein Mobiltelefon laden oder ein Navigationsgerät betreiben können, dann können Sie auch die Batterie auf diese Weise laden.