Kundesupport

FAQ

Velkommen til CTEK – vi sætter stor pris på dig som kunde.

Vi sidder parat til at hjælpe, og i dette afsnit kan du finde ofte stillede spørgsmål, hjælp til fejlfinding, garantioplysninger og selvstudievideoer. Kontakt os, hvis du ikke kan finde det, du leder efter. For hurtigt svar, skriv venligst til os på svensk eller engelsk.

Tryk på pilen ovenfor for at vælge emner for kundesupport.


De 10 oftest stillede spørgsmål

  • PRO60: Hvordan kan vi vide, hvilket trin opladeren er på?
    See answer

    PRO60 vil lade dig vide, når opladningen er færdig.

  • PRO60: Hvor vandtæt er den med aftrækket?
    See answer

    Enheden er IP40 klassificeret til indendørs brug.

  • PRO60: Er klemmerne på den bedre end på 70/50?
    See answer

    Klemmerne er de samme som på 70/50.

  • PRO60: Hvorfor har den forskellige opladningsprogrammer, når den har adaptiv opladning?
    See answer

    PRO60 kan finde frem til batteriets størrelse, men ikke til teknologien.

  • CTX BATTERY SENSE: På hvilket niveau ændrer farveindikationerne sig?
    See answer

    Status ændrer sig fra grøn til gul, når batteriets opladningstilstand falder til under 58%, og fra gul til rød, når den kommer ned under 35%.

  • CTX BATTERY SENSE: Kan jeg få besked, når batteriet er helt opladet igen (grøn)?
    See answer

    Nej, du får kun besked, når batteriets status ændrer sig, mens det aflades, til gul eller rød.

  • CTX BATTERY SENSE: Kan jeg anbringe Battery Sense et hvilken som helst sted i motorrummet?
    See answer

    Du skal anbringe det, så det ikke kommer i kontakt med bevægelige, skarpe, varme eller på anden måde uegnede flader.

  • CTX BATTERY SENSE: Hvor meget batterieffekt bruger den?
    See answer

    Den bruger ca. 1 mA, svarende til ca. 1 Ah pr. måned. Den almindelige rate for afladning fra et batteri er ca. 10 mA. Hvis køretøjet står ubrugt i lang tid, anbefaler vi, at du oplader batteriet.

  • CT5 START/STOP: Kan jeg oplade mit batteri i cigartænder-stikdåsen?
    See answer

    Hvis din cigartænder-stikdåse er tilsluttet til batteriet, selv om tændingen ikke er sat til, kan du oplade batteriet på den måde. Du skal bruge en CONNECT Cig plug eller en INDICATOR Cig plug til det.

  • CT5 START/STOP: Hvordan skal jeg tilslutte opladeren? Min bil har BMS (Battery Management System)
    See answer

    Tilslut den røde klemme (eller øsken) til batteriets positive (+) pol. Du kan tilslutte den sorte negative (-) klemme (eller øsken) til chassiset eller et anbefalet jordforbindelsespunkt.

  • Batterier: Kan jeg oplade litium batterier med en almindelig CTEK oplader og vice versa?

    Nej. Litiumbatterier kræver en anden opladning end bly/syrebatterier. På grund af alvorlige risici for overopladning anbefaler vi ikke at bruge en CTEK oplader, som er udviklet til bly/syrebatterier til et andet formål.
    Opladning af bly/syrebatterier med en litiumoplader giver ikke det bedste resultat og kan ikke anbefales.

  • Installation: Kan jeg oplade min bil/båd gennem en cig-dåse?

    Ja, hvis der stadig er strøm i stikket, når motoren slukkes.
    Se vejledningen til bilen, kontakt bilforhandleren, eller test ved hjælp af en adapter til cigarettænderen, hvis det er muligt i din bil.

  • Batterier: Kan jeg oplade uden at tage batteriet af bilen eller åbne dækslerne?

    Der er ingen grund til at tage batteriet ud af bilen eller åbne batteriets dæksler, når du oplader. CTEK opladere er gnistsikre og beskyttet mod forpoling og el-sikre.

  • Generelt: Kan jeg oplade, mens jeg bruger motorvarmen?

    Ja, det kan du.

  • Installation: Kan jeg tilkoble alle mine 12 V-batterier og vedligeholdelseslade dem alle samtidigt?

    Det er muligt. Men husk, at alle batterierne skal være fuldstændigt opladet hver for sig, før de tilkobles parallelt. Husk på, at den samlede størrelse af batterierne ikke må overstige opladerens anbefalede opladningsydeevne. Hvis batterierne varierer meget i størrelse (Ah), alder og stand, kan der opstå stort slid på de batterier, der er i bedst stand. Et batteri i god stand, der opbevares over vinteren, kan selvaflade til under 90 % af fuldt opladet en eller to gange i løbet af en vinter. Men batterier i dårlig stand kan gøre dette en eller to gange om ugen. Hvis batterierne er tilkoblet parallelt, med en oplader tilsluttet, vil hvert enkelt batteri ikke få den nødvendige opladning. Det er muligvis nemmere at indstille en INDICATOR individuelt på alle batterier og flytte en oplader mellem de batterier, der har brug for opladning. Dette giver hver enkelt batteri den bedst mulige opladning, baseret på dets individuelle behov, og ingen batterier vil blive nedslidte og kræve tidlig udskiftning.

  • Batterier: Kan jeg vedligeholdelseslade flere batterier på samme tid?

    CTEK-opladere er fuldt ud i stand til at oplade eller vedligeholdelseslade flere batterier, der er tilkoblet parallelt, så længe den samlede størrelse af batterierne (Ah) ikke overstiger den anbefalede størrelse for opladeren. Husk at oplade alle batterierne fuldstændigt hver for sig, før de tilkobles. Ellers er der en risiko for, at strøm bevæger sig mellem batterierne, hvilket kan forårsage unødvendigt slid.

  • Opladerfunktioner: Kan man virkelig bare tilslutte og glemme opladeren?

    Kontrollér altid, at opladeren står i tilstanden vedligeholdelsesopladning, før den efterlades tilsluttet og uden opsyn i længere tid. Opladere skal kobles fra batterier i de tilfælde, hvor opladeren ikke skifter til vedligeholdelsesopladning inden for tre dage. Hvis opladeren har skiftet til vedligeholdelsesopladning, er alt, som det skal være – batteriet er sikkert sundt og vil fungere i lang tid sammen med din CTEK-oplader. Hvis opladeren derimod ikke har skiftet til vedligeholdelsesopladning (den grønne lampe lyser) inden for et par dage, er det et tegn på, at noget er galt. Mulige årsager:

    • Et større og ældre type batteri, antimonbatterier, opfører sig anderledes.
    • Det tager længere tid at oplade, og batteriet kan bliver overopladet, hvis store forbrugsenheder er tilsluttet batteriet.
    • Batteriet er sulfateret fra start. Dermed vil det tage længere tid at oplade, fordi batteriets større indre modstand sætter begrænsninger for, hvor meget strøm det kan modtage.
    • Batteriet er brugt op og skal udskiftes.

  • Batterier: LIFEPO4

    Litium-jern-fosfat (LiFePO4) batteriet er en total forskellig teknologi fra alle bly-syre batterier, som er nævnt ovenfor. Pga. dets lave vægt og høje effektudgang er det blevet meget populært i vægtkritiske omgivelser så som powersports etc. Udskiftningsomkostningerne for enheden går dets anvendelse begrænset for tiden.

  • Batterier: MF/VRLA

    MF eller vedligeholdelsesfri, også kendt som VRLA eller ventilreguleret batteri er et vådbatteri med tilsætning af calcium / sølv til gittermaterialet for at reducere gasdannelse og vandtab. Batteriet bliver til en lille trykbeholder ved tilføjelse af en trykventil (i stedet for aftrækkene i standardbatteriet, som er konstrueret til at tilbageholde gas - hydrogen og oxygen, der opstår under opladningsprocessen, i batteriet længe nok til at rekombinere til vand, som supplerer elektrolyt-niveauet. Pga. af denne proces kaldes disse batterier også rekombineringsbatterier.

  • Generelt: Min oplader begynder ikke med at oplade, er den i stykker?

    CTEK opladere behøver en vis modspænding for at starte med tilførsel af spænding/strøm.
    Hvis tilslutningen er dårlig mellem oplader og batteri, starter opladeren ikke.
    Hvis batteriet er fuldstændig fladt, 0V, vil opladningen ikke starte.

    Hvis du mener, at produktet er defekt og inden for garantien:
    1. Tilslut produktet til et andet batteri
    2. Tilslut produktet til nettet
    3. Kontroller, om LED'erne lyser
    4. Tryk på mode-knappen, for at se om den fungerer

    Hvis du mener, at opladeren er defekt, send den venligst tilbage til forhandleren sammen med kvitteringen.