Servicio de atención al cliente

FAQ

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Estamos dispuestos a ayudarlo en lo que podamos; en esta sección, encontrará secciones de preguntas frecuentes, resolución de problemas, información sobre la garantía y tutoriales en vídeo.
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Las 10 preguntas más frecuentes

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Puedo poner la batería en cualquier lugar del compartimento del motor?
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    Hay que colocarla de forma que no entre en contacto con superficies móviles, agudas, calientes o inadecuadas de otra forma.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Cuánta energía de batería usa?
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    Usa aproximadamente 1 mA, equivalente a aproximadamente 1 Ah por mes. La tasa de descarga normal de una batería es de aproximadamente 10 mA. Si se deja el vehículo sin usar durante un periodo largo, recomendamos cargar la batería.

  • M25, MXS 7000, M100, M300, MXS 25EC, ZAFIR 100, M200, M15, MXS 7.0: está encendido durante 4 h y luego pasa al modo de error
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    Si la tensión de la batería no fuera superior a 12,5V al cabo de 4h, el cargador regresará al modo de error, debido a que la tensión no ha aumentado de la forma debida.

    Explicación 1: La batería es demasiado grande en relación con la capacidad del cargador.
    Comprobación: Asegúrese de que la capacidad de la o las baterías no sea mayor que la indicada en las recomendaciones.
    Comprobación: Intente reiniciar el cargador porque tal vez precise más tiempo para cargar la batería.

    Explicación 2: Hay conectadas a la batería cargas mayores.
    Comprobación: Desconecte la batería e intente cargarla sin las cargas.
    Comprobación: Intente reiniciar el cargador porque tal vez precise más tiempo para cargar la batería.

    Explicación 3: Si la batería está caliente y/o está hirviendo intensamente durante la carga, lo más probable es que se deba a que tiene un elemento defectuoso.
    Comprobación: Cambie la batería.

  • XS 800: El cargador no conmuta de a carga de mantenimiento
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    Explicación 1: Al mismo tiempo hay conectadas a la batería cargas mayores.
    Comprobación: Desconecte las cargas de la batería y haga una nueva prueba.

    Explicación 2: Batería defectuosa.
    Comprobación: De ser posible, mida la tensión en la batería cuando la carga deba haberse terminado. Si la tensión es inferior a 7V, lo más probable es que la batería sea defectuosa.
    Comprobación: Pruebe el cargador con una batería que sea nueva.

  • MXT 4.0, M25, XS 0.8, M300, M200, M15: No hay ningún diodo encendido cuando el cargador está conectado al tomacorriente y a la batería
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    Los indicadores LED de la fila inferior están iluminados y se puede cambiar el modo de carga. Ninguno de los diodos de la fila superior indica estado de carga.

    Explicación: La tensión de la batería podría ser inferior a 2+/-0.5V.
    Comprobación: Pruebe el cargador con una batería nueva.

  • D250SE, D250SA: ¿Es necesario un regulador externo para el panel solar?
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    No

  • D250SA: ¿Qué tamaño de fusible debe utilizarse para el D250SA?
    See answer

    30 A

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Afecta esto al sistema de gestión de la batería?
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    No.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Cómo debe conectarse el cable negativo?
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    El cable negativo debe conectarse a un punto de tierra en el chasis del vehículo (vea el manual de instrucciones de su vehículo).

  • MXS 3.6, M45, MXS 3600: y está encendido (parpadea con rapidez) simultáneamente
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    Explicación 1: Conexión defectuosa.
    Comprobación: Mueva las pinzas y asegúrese de que no haya ninguna conexión suelta en el conector rápido, CONNECT.

    Explicación 2: El cargador está funcionando en la fase de desulfuración.
    Comprobación: Deje el equipo cargar durante 24 h (con cierta supervisión). Si el cargador no empieza la carga (uno de los diodos está encendido) en un plazo de 24 h, la batería está en un estado muy deficiente.