Servicio de atención al cliente

FAQ

Bienvenido a CTEK. Es usted un cliente importante para nosotros.

Estamos dispuestos a ayudarlo en lo que podamos; en esta sección, encontrará secciones de preguntas frecuentes, resolución de problemas, información sobre la garantía y tutoriales en vídeo.
Si no encuentra lo que está buscando, póngase en contacto con nosotros. Para una respuesta más rápida, por favor escríbanos en inglés.

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Las 10 preguntas más frecuentes

  • PRO60: ¿Cuál es la longitud del cable de CA?
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    2,5 m

  • PRO60: ¿Qué ocurre con las baterías de gel? En la hoja de producto no se dice nada sobre baterías de gel.
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    Las baterías de gel se pueden cargar con el mismo modo que las baterías de plomo inundadas.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿A qué distancia de mi vehículo debo estar para que la aplicación actualice?
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    El alcance de Battery Sense es de un máximo de 10 metros. El alcance efectivo podría ser menor si hay una obstrucción –por ejemplo, una pared– entremedio.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Puedo conectar aunque haya olvidado mi número de serie?
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    Sí. Desconecte el transmisor de la batería durante por lo menos 30 segundos y luego reconecte. Siga la guía de (código perdido ("lost code") en la aplicación.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Cuándo se actualiza la información en la aplicación?
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    La información se muestra en la aplicación cuando su teléfono está a 10 metros del transmisor. Si usted tiene abierta la aplicación en el fondo, recopila datos cada 60 minutos, si se encuentra a 10 metros del transmisor.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Con qué frecuencia recopila Battery Sense información de la batería?
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    BATTERY SENSE mide la tensión de la batería cada cinco minutos y calcula su estado de carga.

  • CT5 START/STOP: ¿Qué novedades tiene el cargador START/STOP?
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    START/STOP ha sido desarrollado para automóviles modernos con sistema Start-Stop. Es fácil de usar y no tiene botón de programa (de modo). Empieza a trabajar en cuanto se conecta a una batería y se enchufa a una toma de pared. También es fácil de comprender porque sólo tiene tres lámparas que muestran la fase en que se encuentra: Control, Carga y Cuidado.

  • CT5 START/STOP: Tengo una batería AGM pero mi coche no tiene sistema Start-Stop. ¿Puedo cargar la batería con el cargador START/STOP?
    See answer

    Sí, puede hacerlo.

  • CT5 START/STOP: El cargador ha conmutado a modo de error. ¿Cuál podría ser el problema?
    See answer

    1. Primero, compruebe que el cargador está correctamente conectado. Compruebe que la pinza (u ojal) positiva está conectada al borne positivo de la batería (o terminal positivo del cargador), y la pinza negativa (u ojal) está conectada al chasis (o terminal negativo del cargador); y no a la inversa.

    2. Para excluir la posibilidad de un problema con el cargador, pruébelo en otra batería.

    3. El cargador puede haber detectado un problema en el interior de la batería. El cargador intentará repetidamente continuar; pero si no puede, conmutará a modo de error.
    Dependiendo de la parte del programa en que se ha parado el cargador, es posible identificar varias causas. Si se encienden simultáneamente la lámpara de control y el indicador de error (!), intentar reiniciar el ciclo de carga desenchufando y volviendo a enchufar el cargador. Si vuelve a pararse en el mismo punto, es señal de que la batería está sulfatada y hay que cambiarla. Puede haber otros problemas con la batería, que impiden que el cargador sobrepase el modo de control.
    Si el cargador entra en modo de error cuando está encendida la lámpara de carga, significa que la batería tiene problemas en retener la carga. Esto también puede ocurrir si las cargas en la batería son demasiado grandes, haciendo que la tensión baje con demasiada rapidez. Desconecte estas cargas y vuelva a intentar.

  • MXT 4.0, MXT 14: está encendido durante 4 h y luego pasa al modo de error
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    Si la tensión de la batería no fuera superior a 25,5V al cabo de 4h, el cargador regresará al modo de error, debido a que la tensión no ha aumentado de la forma debida.

    Explicación 1: La batería es demasiado grande en relación con la capacidad del cargador.
    Comprobación: Asegúrese de que el tamaño de la batería/baterías no sea mayor que el indicado en las recomendaciones.
    Comprobación: Intente reiniciar el cargador porque tal vez precise más tiempo para cargar la batería.

    Explicación 2: Hay conectadas a la batería cargas mayores.
    Comprobación: Desconecte la batería e intente cargarla sin las cargas.
    Comprobación: Intente reiniciar la carga; el cargador tal vez precise más tiempo para cargar la batería.

    Explicación 3: Si la batería está caliente y/o está hirviendo intensamente durante la carga, lo más probable es que se deba a que tiene un elemento defectuoso.
    Comprobación: Cambie la batería.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, INDICATOR PANEL 1.5M: El INDICADOR DE CONFORT está parpadeando. ¿Está bien?

    El INDICADOR parpadea siempre. Es para ahorrar batería, ya que el parpadeo utiliza menos corriente que una luz fija.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, CTX INDICATOR PLUG 12V, CTX INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 1.5M: En mi coche tengo un INDICATOR conectado a la batería. El piloto rojo parpadea incluso después de cargar totalmente la batería. ¿Eso es normal? Pensé que INDICATOR luciría en color verde cuando la batería estuviera totalmente cargada.

    El INDICADOR CTEK es exactamente lo que su nombre indica: un indicador. Proporciona una instantánea del nivel de tensión del sistema y funciona mejor cuando la batería ha alcanzado un nivel de reposo (puede tardar varias horas en alcanzarse después de haber utilizado la batería). En cuanto abra una puerta del coche o accione el contacto, la tensión de la batería caerá temporalmente y el indicador estará en amarillo o incluso rojo. Para facilitar las cosas, puede colocar el INDICADOR donde pueda verlo sin tener que desbloquear o utilizar la tensión del coche.

  • CTX BATTERY SENSE: Battery Sense Software update

    12th July Issues have been reported with the latest update on our Battery sense app – our developers are currently working hard to rectify the issue. In the mean time we have taken the decision to roll back to the previous version of the app, We have been assured this will happen over the next few days - iOS first then Android to follow.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, INDICATOR PANEL 1.5M: Tengo un INDICATOR conectado permanentemente a la batería. ¿Hay algún riesgo de que se descargue la batería?

    No, la finalidad del indicador es permitirle ver rápida y fácilmente si debe cambiar la batería, lo cual reduce el riesgo de dañar la batería debido a una descarga. El INDICADOR utiliza 1,5 mA aproximadamente. Lo que ofrece 1,5 Ah/mes. Una descarga media para una batería es de 10 Ah/mes aproximadamente.

  • CONNECT CIG PLUG: ¿Puedo usar el conector para encendedor de cigarrillos CONNECT para cargar la batería a través del conector del encendedor de mi coche?

    Sí, pero deberá comprobar que hay tensión en el conector hembra aunque el vehículo esté apagado. Si, por ejemplo, puede cargar un teléfono móvil o funciona un receptor de GPS cuando está apagado el encendido del coche, también podrá cargar la batería del coche de ese modo.