Servicio de atención al cliente

FAQ

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Estamos dispuestos a ayudarlo en lo que podamos; en esta sección, encontrará secciones de preguntas frecuentes, resolución de problemas, información sobre la garantía y tutoriales en vídeo.
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Las 10 preguntas más frecuentes

  • Configuración del cargador: NORMAL
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    El cargador tiene una carga de volumen de 14,4 V, suficiente para cargar la mayoría de baterías de plomo.

  • Baterías: CA/CA
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    Las baterías de calcio/calcio son baterías inundadas de bajo mantenimiento o sin mantenimiento, normalmente del tipo VRLA. En el proceso de fabricación, parte del antimonio es sustituido por calcio (aproximadamente el 2%). Las ventajas son una rejilla más robusta, menos pérdida de agua y mayor durabilidad en almacenaje.

  • CT5 TIME TO GO, CT5 TIME TO GO GULF EDITION: ¿Cuál es la diferencia entre TIME TO GO y el cargador MXS 5.0?
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    TIME TO GO tiene un display diferente. En vez de las distintas etapas de carga, se muestra un display que hace una cuenta atrás del tiempo restante hasta que pueda usarse la batería.

  • CT5 TIME TO GO, CT5 TIME TO GO GULF EDITION: Tengo un cortacésped automotor. ¿Puedo usar TIME TO GO para cargarlo?
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    Sí. Puede usarlo si la batería es de plomo de 12 V. Nota: TIME TO GO está optimizado para baterías de 20 Ah y más. Por tanto, si su batería tiene una capacidad inferior a 20 Ah, hay que usar otro cargador; por ejemplo, MXS 3.8.

  • Funciones del cargador, Configuración del cargador, Baterías, Información general, PRO25S, PRO25SE, PRO15S, CT5 POWERSPORT: ¿Se puede cargar una batería de plomo en el modo litio?
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    No. CTEK recomienda utilizar siempre el modo de carga correcto.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Cómo pueden visualizarse más o menos datos en los gráficos?
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    Pulse dos veces, desplace el ratón o haga zoom en ambos gráficos.

  • SMARTPASS 120: ¿Qué tamaño de fusible debe utilizarse para Smartpass 120?
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    300 Ah

  • D250SA: ¿Qué tamaño de fusible debe utilizarse para el D250SA?
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    30 A

  • D250SE, D250SA: ¿Es necesario utilizar paneles solares?
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    No

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Por qué no desaparece del icono de Battery Sense el panel con una figura del icono?
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    El panel (iPhone) muestra el número de transmisores que tienen estado amarillo o rojo o que no se han actualizado en los últimos siete días. El panel desaparecerá cuando la aplicación haya actualizado y/o el estado de carga haya cambiado a rojo.

  • C250S DUAL
    El cargador no detiene la carga de la batería aunque se hayan apagado el alternador o el cargador de la batería de suministro

    Cuando se detenga la carga de la batería de suministro, la tensión caerá. La potencia a la salida del cargador depende de la tensión de entrada. Con una menor tensión de entrada, la potencia de salida es inferior. Por ello, la detención del cargador podría requerir cierto tiempo. No obstante, ello no descargará completamente la batería de suministro. El cargador se apagará cuando la tensión caiga por debajo de 12,8 V. Si la placa solar suministra energía, se usará para cargar la batería correspondiente.

  • C250S DUAL
    El cargador no inicia la carga

    Explicación: Para iniciar la carga, la tensión de alimentación tiene que ser mayor que 13,1 V a la entrada de la batería de suministro o mayor que 11,5 V en la entrada solar. La tensión en la batería correspondiente también debe ser superior a 5 V. La tensión solar también tiene que ser mayor que la tensión a la entrada del alternador.
    Comprobación: Use un voltímetro para comprobar que las tensiones están dentro de los márgenes especificados.

  • C250S DUAL
    El piloto LED de Encendido no se enciende

    Explicación: La tensión de la batería correspondiente debe ser superior a 9 V.

  • C250S DUAL
    Los indicadores LED de Encendido parpadean rápidamente o lucen débilmente

    Explicación: El cargador ha pasado al modo de ahorro de energía debido a la baja tensión.

  • D250SE, D250SA, SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: CC/CC - ¿Cómo la conecto?

    https://www.ctek.com/es/servicio_de_atencion_al_cliente

  • CTEK MONITOR
    Algunas baterías forman parte de un banco de baterías. ¿Es esto un problema?

    No mientras la combinación produzca un voltaje nominal de 12 V y toda la corriente sacada del banco pase a través del derivador.

  • CTEK MONITOR
    Otro voltímetro en el vehículo muestra un valor diferente del que indica CTEK MONITOR.

    CTEK MONITOR mide con gran precisión el voltaje directamente en los bornes de la batería. Otros voltímetros pueden detectar valores diferentes debido a caídas de voltaje en el cableado.

  • CTEK MONITOR
    ¿A qué se debe que mi batería parece tener menos capacidad que la indicada en su etiqueta?

    El valor indicado en la etiqueta del fabricante es raras veces el valor alcanzado en el servicio, debido al deterioro de las placas de celda y muchos otros factores. Entonces parece que tienen una capacidad muy inferior a la esperada, podría necesitar ser sustituida o podría parecer que cambiando la capacidad nominal del modo de ingeniería sería suficiente para indicar el porcentaje de carga restante razonablemente bien.

  • CTEK MONITOR
    ¿Es necesario desconectar CTEK MONITOR cuando se deja el vehículo inactivo por largo tiempo?

    No. CTEK MONITOR está diseñado para estar permanente conectado a la batería. Tiene fusible independiente y sólo saca 1,5 mA de la batería. A amperajes mucho más bajos, se tardaría varios años en descargar una batería de servicio totalmente cargada.

  • CTEK MONITOR
    ¿Por qué CTEK MONITOR muestra una capacidad mayor inmediatamente después de cargar que después de algunos minutos descargando?

    Ésta es una característica inevitable de la química de baterías, la cual varía según la batería y el sistema de carga que se usa.