Servicio de atención al cliente

FAQ

Bienvenido a CTEK. Es usted un cliente importante para nosotros.

Estamos dispuestos a ayudarlo en lo que podamos; en esta sección, encontrará secciones de preguntas frecuentes, resolución de problemas, información sobre la garantía y tutoriales en vídeo.
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Las 10 preguntas más frecuentes

  • Configuración del cargador: NORMAL
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    El cargador tiene una carga de volumen de 14,4 V, suficiente para cargar la mayoría de baterías de plomo.

  • Baterías: CA/CA
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    Las baterías de calcio/calcio son baterías inundadas de bajo mantenimiento o sin mantenimiento, normalmente del tipo VRLA. En el proceso de fabricación, parte del antimonio es sustituido por calcio (aproximadamente el 2%). Las ventajas son una rejilla más robusta, menos pérdida de agua y mayor durabilidad en almacenaje.

  • PRO60: ¿Por qué, entonces, tiene diferentes modos de carga si tiene carga adaptable?
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    PRO60 puede evaluar el tamaño de la batería, y no la tecnología.

  • PRO60: ¿Qué es la carga adaptable?
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    PRO60 detecta el tamaño de la batería y aplica el valor de carga más seguro y rápido para la batería a la que está conectado.

  • CT5 POWERSPORT: ¿Es POWERSPORT un cargador más sencillo que MXS 5.0? Sólo tiene tres lámparas, mientras que MXS 5.0 tiene ocho.
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    No. Ambos cargadores tienen un programa de ocho etapas, pero los muestran de formas diferentes. En el MXS 5.0, se enciende una lámpara para cada etapa y la curva de tensión y potencia se muestra encima y debajo de las lámparas. En POWERSPORT hemos elegido reducir el número de lámparas y, en cambio, mostrar solamente la fase en que está el cargador en cada momento: Control, Carga o Cuidado. Sin embargo, el cargador MXS 5.0 es más potente que POWERSPORT.

  • CT5 POWERSPORT: ¿Se puede cargar baterías de automóvil con POWERSPORT?
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    POWERSPORT es para baterías de entre 5 y 25 Ah. Las baterías de automóvil son normalmente más grandes. Por consiguiente, recomendamos un cargador más grande para baterías de automóvil.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Puedo conectar aunque haya olvidado mi número de serie?
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    Sí. Desconecte el transmisor de la batería durante por lo menos 30 segundos y luego reconecte. Siga la guía de (código perdido ("lost code") en la aplicación.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Dónde puedo encontrar más información que la mostrada en el manual?
    See answer

    Para más información, visite www.ctek.com

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Cómo puedo saber si tengo Bluetooth 4.0?
    See answer

    Esto no es generalmente obvio en su teléfono. Consulte con el distribuidor de su teléfono.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Puedo conectar mi cargador a Battery Sense?
    See answer

    No, no se puede. Es necesario un accesorio CTEK; para más información, vea
    http:/www.ctek.com/es/es/accessories/

  • XC 0.8: cambia a después de haberse interrumpido la carga

    Explicación: Cuando el cargador se reinicia, se supervisa la tensión de la batería. Si la tensión de la batería es superior a 6,5V, no comenzará la carga. Cuando la tensión de la batería está entre 6,5 y 7,2 V, se considera que está plenamente cargada. La carga empezará nuevamente de forma automática cuando la tensión de la batería descienda por debajo de 6,5V.

  • MXS 3.6, M45: cambia a después de haberse interrumpido la carga

    Explicación: Cuando el cargador se reinicia, se supervisa la tensión de la batería. Si la tensión de la batería es superior a 12,9V, no comenzará la carga. Cuando la tensión de la batería está entre 12,9 y 14,4 V, se considera que está plenamente cargada. La carga empezará nuevamente de forma automática cuando la tensión de la batería descienda por debajo de 12,9V.

  • MXS 3.6, M45, MXS 3600: y está encendido (parpadea con rapidez) simultáneamente

    Explicación 1: Conexión defectuosa.
    Comprobación: Mueva las pinzas y asegúrese de que no haya ninguna conexión suelta en el conector rápido, CONNECT.

    Explicación 2: El cargador está funcionando en la fase de desulfuración.
    Comprobación: Deje el equipo cargar durante 24 h (con cierta supervisión). Si el cargador no empieza la carga (uno de los diodos está encendido) en un plazo de 24 h, la batería está en un estado muy deficiente.

  • XC 0.8: y está encendido (parpadea con rapidez) simultáneamente y se emite un sonido de repiqueteo

    Explicación 1: Conexión defectuosa.
    Comprobación: Mueva las pinzas y asegúrese de que no haya ninguna conexión suelta en el conector rápido, CONNECT.

    Explicación 2: El cargador está funcionando en la fase de desulfuración.
    Comprobación: Deje el equipo cargar durante 24 h (con cierta supervisión). Si el cargador no empieza la carga (uno de los indicadores LED está encendido) en un plazo de 24 h, la batería está en un estado muy deficiente.

  • MXS 5.0 CHECK, XS 0.8, MXS 5.0, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, MXS 5.0 TEST&CHARGE: está encendido

    Explicación 1: Polaridad inversa.
    Comprobación: Asegúrese de que el cable/pinza + esté conectado a la borna + y que el cable/pinza – esté conectado a la borna – .

    Explicación 2: Hay cargas conectadas a la batería, que precisa más electricidad de la que puede ofrecer el cargador.
    Comprobación: Mientras carga la batería, apague o desconecte las cargas.

    Explicación 3: El cargador no está conectado a una batería de 12 V.
    Comprobación: Compruebe con una batería de 12 V nueva.

    Explicación 4: El ciclo de carga se interrumpe en la etapa 1.
    Comprobación: Pruebe a reiniciar el ciclo de carga. Si sigue fallando en la etapa 1, la batería está sulfatada y deberá ser reemplazada.

    Explicación 5: El ciclo de carga se interrumpe en la etapa 4.
    Comprobación: Pruebe a reiniciar el ciclo de carga. Si sigue fallando en la etapa 4, la batería no se puede cargar y deberá ser reemplazada.

  • MXTS 70/50: is lit

    Podrá encontrar una explicación acerca de esta indicación en la pantalla Ah & info.

    E01: Polaridad invertida.
    Comprobación: Asegúrese de que el cable/pinza + está conectado al terminal + y el cable/pinza - está conectado al terminal -.

    E02: Sobretensión. La batería conectada tiene una tensión mayor que el programa de carga seleccionado.
    Comprobación: Asegúrese de que la batería y el programa de carga seleccionado se corresponden.

    E03: Límite de tiempo del paso 1: Desulfatación. La batería está sulfatada y no puede cargarse correctamente.
    Comprobación: Pruebe a reiniciar el ciclo de carga. Si sigue fallando en el paso 1, la batería está sulfatada y debe reemplazarse.

    E04: Límite de tiempo del paso 2. Inicio suave. La batería no puede cargarse correctamente.
    Comprobación: Pruebe a reiniciar el ciclo de carga. Si sigue fallando en el paso 1, la batería está sulfatada y debe reemplazarse.

    E05: Analizador. El cargador no puede mantener la carga.
    Comprobación: Elimine todas las cargas paralelas de la batería y reinicie el ciclo de carga. Si el analizador falla de nuevo, debe reemplazar la batería.

    E06: batería sobrecalentada. El cargador ha detectado una batería demasiado caliente, a más de 60 °C. Pulse Pause/Start para reiniciar la carga cuando la temperatura haya bajado.
    Comprobación: Asegúrese de que el ambiente no sea demasiado cálido. Si no es el caso, debe reemplazar la batería.

    E07: Tensión baja de la batería en el programa de alimentación. La batería conectada tiene una tensión demasiado baja para continuar. O bien la batería conectada es de 12 V y el cargador está en modo de 24 V, o bien las cargas paralelas son demasiado altas.
    Comprobación: Si está conectada una batería de 12 V, compruebe si la unidad está en modo de 24 V. Pruebe a eliminar todas las cargas paralelas.

    E08: Sobrecorriente en la alimentación. El cargador ha apagado la salida debido a una corriente demasiado alta.
    Comprobación: Asegúrese de que no se han acortado las pinzas. Compruebe también si hay demasiadas cargas paralelas en la batería.

    E99: Protección contra sobretensión. Si la tensión de la batería está por debajo de 17 V, el indicador LED de ERROR se ilumina al seleccionar el modo de 24 V.
    Pulse el botón START/STOP para continuar con el modo de 12 V. Para cambiar al modo de 24 V pulse AUMENTAR o REDUCIR.

  • MXS 25, M25, PRO25S, PRO25SE, MXT 14, MXS 7000, PRO15S, M100, M300, MXS 25EC, M200, M15, MXS 7.0: está encendido y luego pasa al modo de error

    La fase de análisis está haciendo pruebas para comprobar si la batería puede retener la carga alimentada.

    Explicación 1: A la batería hay conectadas grandes cargas y la están descargando.
    Comprobación: Desconecte la batería e intente cargarla de nuevo.

    Explicación 2: La batería no puede retener la carga alimentada.
    Comprobación: Es preciso sustituir la batería.

  • MXT 4.0: está encendido y luego pasa al modo de error

    La fase de análisis está haciendo pruebas para comprobar si la batería puede retener la carga alimentada.

    Explicación 1: A la batería hay conectadas grandes cargas y descargan la tensión.
    Comprobación: Desconecte la batería e intente cargarla de nuevo.

    Explicación 2: La batería no puede retener la carga alimentada.
    Comprobación: Es preciso sustituir la batería.

  • MXT 4.0, MXT 14: destella, luego pasa a

    Explicación: Probablemente la batería está demasiado sulfatada para regenerarse. La batería está defectuosa y ha llegado el momento de sustituirla.

  • M25, MXS 7000, M100, M300, MXS 25EC, M200, M15, MXS 7.0: está encendido durante 4 h y luego pasa al modo de error

    Si la tensión de la batería no fuera superior a 12,5V al cabo de 4h, el cargador regresará al modo de error, debido a que la tensión no ha aumentado de la forma debida.

    Explicación 1: La batería es demasiado grande en relación con la capacidad del cargador.
    Comprobación: Asegúrese de que la capacidad de la o las baterías no sea mayor que la indicada en las recomendaciones.
    Comprobación: Intente reiniciar el cargador porque tal vez precise más tiempo para cargar la batería.

    Explicación 2: Hay conectadas a la batería cargas mayores.
    Comprobación: Desconecte la batería e intente cargarla sin las cargas.
    Comprobación: Intente reiniciar el cargador porque tal vez precise más tiempo para cargar la batería.

    Explicación 3: Si la batería está caliente y/o está hirviendo intensamente durante la carga, lo más probable es que se deba a que tiene un elemento defectuoso.
    Comprobación: Cambie la batería.