Servicio de atención al cliente

FAQ

Bienvenido a CTEK. Es usted un cliente importante para nosotros.

Estamos dispuestos a ayudarlo en lo que podamos; en esta sección, encontrará secciones de preguntas frecuentes, resolución de problemas, información sobre la garantía y tutoriales en vídeo.
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Las 10 preguntas más frecuentes

  • PRO BATTERY TESTER: ¿Qué hace el PRO BATTERY TESTER?
    See answer

    Mide el estado de la batería, y también puede comprobar el motor de arranque y la función del alternador.

  • PRO BATTERY TESTER: ¿Qué baterías pueden comprobarse con un PRO BATTERY TESTER?
    See answer

    Puede comprobar baterías de arranque de plomo de 12 V entre 100 y 900 CCA.

  • PRO60: ¿Son todas las pinzas mejores en este cargador que en el 70/50?
    See answer

    Las pinzas son las mismas que en 70/50.

  • PRO60: ¿Por qué, entonces, tiene diferentes modos de carga si tiene carga adaptable?
    See answer

    PRO60 puede evaluar el tamaño de la batería, y no la tecnología.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Por qué no desaparece del icono de Battery Sense el panel con una figura del icono?
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    El panel (iPhone) muestra el número de transmisores que tienen estado amarillo o rojo o que no se han actualizado en los últimos siete días. El panel desaparecerá cuando la aplicación haya actualizado y/o el estado de carga haya cambiado a rojo.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Puedo encontrar la aplicación en App Store?
    See answer

    Tengo un iPhone 4 Si tiene un iPhone que no es compatible con OS 7 o superior, la aplicación no se mostrará en App Store.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Puedo encontrar la aplicación en Google Play? Tengo un teléfono Android
    See answer

    Si tiene un teléfono Android que no es compatible con OS 4.4 o superior, la aplicación no se mostrará en Google Play.

  • CT5 START/STOP: ¿Puedo cargar mi batería a través de la toma de encendedor?
    See answer

    Si la toma de encendedor está conectada a la batería cuando no está conectado el encendido, se puede cargar la batería de esa forma. Para ello se necesita un enchufe CONNECT Cig o INDICATOR Cig.

  • CT5 START/STOP: ¿Cómo se conecta el cargador? Mi coche tiene un sistema de gestión de batería BMS (Battery Management System)
    See answer

    Conectar la pinza roja (u ojal) al borne positivo (+) de la batería. La pinza negativa negra (-) (u ojal) se puede conectar al chasis o a un punto de tierra recomendado.

  • CTX BATTERY SENSE: ¿Por qué no aparece el porcentaje del 100 % cuando el medidor de tensión indica más de 12,8 V, lo cual significa que la batería está totalmente cargada?
    See answer

    La medición de la tensión para obtener una estimación del estado de carga de una batería de plomo solo puede realizarse cuando la batería ha estado en reposo durante un cierto periodo, a veces incluso más de 10 horas. Esta situación suele producirse, por ejemplo, tras cargar la batería o después de conducir durante un rato. Battery Sence lo tiene en cuenta al calcular el estado de la batería.

  • XC 0.8: cambia a después de haberse interrumpido la carga

    Explicación: Cuando el cargador se reinicia, se supervisa la tensión de la batería. Si la tensión de la batería es superior a 6,5V, no comenzará la carga. Cuando la tensión de la batería está entre 6,5 y 7,2 V, se considera que está plenamente cargada. La carga empezará nuevamente de forma automática cuando la tensión de la batería descienda por debajo de 6,5V.

  • MXS 3.6, M45, XS 800: cambia a después de haberse interrumpido la carga

    Explicación: Cuando el cargador se reinicia, se supervisa la tensión de la batería. Si la tensión de la batería es superior a 12,9V, no comenzará la carga. Cuando la tensión de la batería está entre 12,9 y 14,4 V, se considera que está plenamente cargada. La carga empezará nuevamente de forma automática cuando la tensión de la batería descienda por debajo de 12,9V.

  • MXS 3.6, M45, MXS 3600: y está encendido (parpadea con rapidez) simultáneamente

    Explicación 1: Conexión defectuosa.
    Comprobación: Mueva las pinzas y asegúrese de que no haya ninguna conexión suelta en el conector rápido, CONNECT.

    Explicación 2: El cargador está funcionando en la fase de desulfuración.
    Comprobación: Deje el equipo cargar durante 24 h (con cierta supervisión). Si el cargador no empieza la carga (uno de los diodos está encendido) en un plazo de 24 h, la batería está en un estado muy deficiente.

  • XS 800, XC 0.8: y está encendido (parpadea con rapidez) simultáneamente y se emite un sonido de repiqueteo

    Explicación 1: Conexión defectuosa.
    Comprobación: Mueva las pinzas y asegúrese de que no haya ninguna conexión suelta en el conector rápido, CONNECT.

    Explicación 2: El cargador está funcionando en la fase de desulfuración.
    Comprobación: Deje el equipo cargar durante 24 h (con cierta supervisión). Si el cargador no empieza la carga (uno de los indicadores LED está encendido) en un plazo de 24 h, la batería está en un estado muy deficiente.

  • MXS 5.0 CHECK, XS 0.8, MXS 5.0, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, MXS 5.0 TEST&CHARGE: está encendido

    Explicación 1: Polaridad inversa.
    Comprobación: Asegúrese de que el cable/pinza + esté conectado a la borna + y que el cable/pinza – esté conectado a la borna – .

    Explicación 2: Hay cargas conectadas a la batería, que precisa más electricidad de la que puede ofrecer el cargador.
    Comprobación: Mientras carga la batería, apague o desconecte las cargas.

    Explicación 3: El cargador no está conectado a una batería de 12 V.
    Comprobación: Compruebe con una batería de 12 V nueva.

    Explicación 4: El ciclo de carga se interrumpe en la etapa 1.
    Comprobación: Pruebe a reiniciar el ciclo de carga. Si sigue fallando en la etapa 1, la batería está sulfatada y deberá ser reemplazada.

    Explicación 5: El ciclo de carga se interrumpe en la etapa 4.
    Comprobación: Pruebe a reiniciar el ciclo de carga. Si sigue fallando en la etapa 4, la batería no se puede cargar y deberá ser reemplazada.

  • MXTS 70/50: is lit

    Podrá encontrar una explicación acerca de esta indicación en la pantalla Ah & info.

    E01: Polaridad invertida.
    Comprobación: Asegúrese de que el cable/pinza + está conectado al terminal + y el cable/pinza - está conectado al terminal -.

    E02: Sobretensión. La batería conectada tiene una tensión mayor que el programa de carga seleccionado.
    Comprobación: Asegúrese de que la batería y el programa de carga seleccionado se corresponden.

    E03: Límite de tiempo del paso 1: Desulfatación. La batería está sulfatada y no puede cargarse correctamente.
    Comprobación: Pruebe a reiniciar el ciclo de carga. Si sigue fallando en el paso 1, la batería está sulfatada y debe reemplazarse.

    E04: Límite de tiempo del paso 2. Inicio suave. La batería no puede cargarse correctamente.
    Comprobación: Pruebe a reiniciar el ciclo de carga. Si sigue fallando en el paso 1, la batería está sulfatada y debe reemplazarse.

    E05: Analizador. El cargador no puede mantener la carga.
    Comprobación: Elimine todas las cargas paralelas de la batería y reinicie el ciclo de carga. Si el analizador falla de nuevo, debe reemplazar la batería.

    E06: batería sobrecalentada. El cargador ha detectado una batería demasiado caliente, a más de 60 °C. Pulse Pause/Start para reiniciar la carga cuando la temperatura haya bajado.
    Comprobación: Asegúrese de que el ambiente no sea demasiado cálido. Si no es el caso, debe reemplazar la batería.

    E07: Tensión baja de la batería en el programa de alimentación. La batería conectada tiene una tensión demasiado baja para continuar. O bien la batería conectada es de 12 V y el cargador está en modo de 24 V, o bien las cargas paralelas son demasiado altas.
    Comprobación: Si está conectada una batería de 12 V, compruebe si la unidad está en modo de 24 V. Pruebe a eliminar todas las cargas paralelas.

    E08: Sobrecorriente en la alimentación. El cargador ha apagado la salida debido a una corriente demasiado alta.
    Comprobación: Asegúrese de que no se han acortado las pinzas. Compruebe también si hay demasiadas cargas paralelas en la batería.

    E99: Protección contra sobretensión. Si la tensión de la batería está por debajo de 17 V, el indicador LED de ERROR se ilumina al seleccionar el modo de 24 V.
    Pulse el botón START/STOP para continuar con el modo de 12 V. Para cambiar al modo de 24 V pulse AUMENTAR o REDUCIR.

  • MXS 25, M25, PRO25S, PRO25SE, MXT 14, MXS 7000, PRO15S, M100, M300, MXS 25EC, ZAFIR 100, M200, M15, MXS 7.0: está encendido y luego pasa al modo de error

    La fase de análisis está haciendo pruebas para comprobar si la batería puede retener la carga alimentada.

    Explicación 1: A la batería hay conectadas grandes cargas y la están descargando.
    Comprobación: Desconecte la batería e intente cargarla de nuevo.

    Explicación 2: La batería no puede retener la carga alimentada.
    Comprobación: Es preciso sustituir la batería.

  • MXT 4.0: está encendido y luego pasa al modo de error

    La fase de análisis está haciendo pruebas para comprobar si la batería puede retener la carga alimentada.

    Explicación 1: A la batería hay conectadas grandes cargas y descargan la tensión.
    Comprobación: Desconecte la batería e intente cargarla de nuevo.

    Explicación 2: La batería no puede retener la carga alimentada.
    Comprobación: Es preciso sustituir la batería.

  • MXT 4.0, MXT 14: destella, luego pasa a

    Explicación: Probablemente la batería está demasiado sulfatada para regenerarse. La batería está defectuosa y ha llegado el momento de sustituirla.

  • M25, MXS 7000, M100, M300, MXS 25EC, ZAFIR 100, M200, M15, MXS 7.0: está encendido durante 4 h y luego pasa al modo de error

    Si la tensión de la batería no fuera superior a 12,5V al cabo de 4h, el cargador regresará al modo de error, debido a que la tensión no ha aumentado de la forma debida.

    Explicación 1: La batería es demasiado grande en relación con la capacidad del cargador.
    Comprobación: Asegúrese de que la capacidad de la o las baterías no sea mayor que la indicada en las recomendaciones.
    Comprobación: Intente reiniciar el cargador porque tal vez precise más tiempo para cargar la batería.

    Explicación 2: Hay conectadas a la batería cargas mayores.
    Comprobación: Desconecte la batería e intente cargarla sin las cargas.
    Comprobación: Intente reiniciar el cargador porque tal vez precise más tiempo para cargar la batería.

    Explicación 3: Si la batería está caliente y/o está hirviendo intensamente durante la carga, lo más probable es que se deba a que tiene un elemento defectuoso.
    Comprobación: Cambie la batería.