CT5 START/STOP

Conserve votre batterie Stop and Start en condition optimale.

CT5 START/STOP

Conserve votre batterie Stop and Start en condition optimale.

CT5 START/STOP

Conserve votre batterie Stop and Start en condition optimale.
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Informations produit

  • Informations produit

    Conserve votre batterie Stop and Start en condition optimale.

    Chargement Stop and Start rapide

    Le chargeur de batterie CTEK START/STOP a été spécifiquement conçu pour assurer facilement et en toute sécurité, le chargement et l'entretien des batteries des véhicules Stop and Start.

    La technologie Stop and Start est fantastique pour l'environnement, mais elle sollicite fortement votre batterie, et plus particulièrement sur les voitures anciennes. En conservant votre batterie entièrement chargée, vous tirerez le meilleur parti de la technologie Stop and Start - économies de carburant et réduction des émissions de CO2. Si vous n'effectuez que des petits trajets, utilisez le chargeur CT5 START/STOP une fois par mois pour maintenir la batterie au mieux de ses performances. Et si vous partez en vacances, branchez tout simplement le chargeur à la batterie pour être certain que votre véhicule sera prêt à démarrer à votre retour.

      ;*;Optimisé pour les véhicules équipés de la technologie Start and Stop, par ex. de batteries AGM et EFB ;*;Pas de boutons - chargement entièrement automatique ;*;5 ans de garantie ;*;Simple à utiliser avec un écran facile à comprendre ;*;Protégé contre les inversions de polarité
      Informations techniques
      Entrée
      220–240VAC, 50–60Hz, 0.5A max
      Sortie
      14.55V, 3.8A max
      Courant de fuite*
      Moins de 1.5 Ah/mois
      Température ambiante
      -20 °C à +50 °C
      Types de batteries
      Tous les types de batteries plomb-acide, 12V, HUMIDE, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, GEL
      Capacité de batterie
      14–130Ah
      Garantie
      5 ans
      Classe d'isolation
      IP65
      Compensation de température
      Compensation de tension de charge intégrée en fonction de la température ambiante.
      Manuel de l'utilisateur

      CT5_START_STOP-manual-FR-FR.pdf

      CT5_START_STOP-safetyinstruction-FR-FR.pdf
    • Dans la boîte
      CONNECT EYELET M6 (blackcable)
      CONNECT CLAMP (black cable)
      Fiche produit

      CT5_START_STOP-Productsheet-low-FR-FR.pdf
      FAQ
      J'ai une batterie AGM, mais ma voiture n'a pas de système Stop and Start. Puis-je tout de même charger la batterie avec le chargeur START/STOP?   ×
      Oui, c'est possible.
      START/STOP est-il un chargeur plus simple que le MXS 5.0 ? Il ne possède que trois témoins lumineux, alors que le MXS 5.0 en a huit.   ×
      Non, sur le MXS 5.0, un témoin s'allume à chaque étape, et la tension ainsi que la courbe de puissance s'affichent au-dessus et au-dessous des voyants. Sur le START/STOP, nous avons choisi de réduire le nombre de voyants et de n'indiquer que la phase dans laquelle se trouve le chargeur - Check/Contrôle, Charge/Charge et Care/Entretien. START/STOP n'a pas de fonction de sélection de programme. En revanche, lorsqu'il est en contact avec une batterie, il démarre dès qu'il est branché à une prise secteur.
      Le chargeur est passé en mode erreur. Quel pourrait être le problème?   ×
      1. Vérifiez tout d'abord que le chargeur est correctement branché. Vérifiez que la pince ou l'œillet positif est branché au pôle positif de la batterie (ou à la borne positive du chargeur), et que la pince ou l'œillet négatif est branché au châssis (ou à la borne négative du chargeur), et non pas le contraire.

      2. Afin d'exclure tout problème lié au chargeur, testez-le avec une autre batterie.

      3. Le chargeur peut avoir découvert un problème interne à la batterie. Le chargeur va tenter plusieurs fois d'aller plus loin, mais s'il ne peut pas, il se met en mode erreur.
      En fonction de l'endroit où le chargeur s'est arrêté dans le programme, il est possible d'identifier un certain nombre de causes. Si le voyant Check/Contrôle et le témoin d'erreur (!) sont tous deux allumés, essayez de redémarrer le cycle de charge en débranchant le chargeur du secteur et en le rebranchant. S'il s'arrête encore au même endroit, la batterie est sulfatée et doit être remplacée. D'autres problèmes peuvent empêcher le chargeur de dépasser le mode Check/Contrôle. Si le chargeur se met en mode erreur lorsque « Charge » est allumé, ceci est dû à un problème de tenue de charge par la batterie. Cette situation peut également se produire si les charges sur la batterie sont trop importantes, ce qui entraîne une baisse trop rapide de la tension. Débranchez ces charges puis réessayez.
      Puis-je charger ma batterie en utilisant l'allume-cigare?   ×
      Si la prise de votre allume-cigare est branchée à la batterie lorsque le moteur ne tourne pas, alors oui, vous pouvez charger votre batterie de cette manière. Vous avez besoin pour ce faire d'une fiche CONNECT Cig ou INDICATOR Cig.
      START/STOP dispose-t-il d'un système de compensation de la température?   ×
      Oui.
      Comment savoir lorsque la batterie est entièrement chargée ?   ×
      La batterie est complètement chargée lorsque le témoin Care/Entretien s'allume.
      Comment brancher le chargeur? Ma voiture possède un système de contrôle des batteries d'accumulateurs (BMS ou Battery Management System)   ×
      Connectez la pince (ou l'œillet) rouge au pôle positif (+) de la batterie. Vous pouvez connecter la pince ou l'œillet négatif au châssis ou à un point recommandé de mise à la masse.
      Qu'y a-t-il de nouveau avec le chargeur START/STOP ?   ×
      Le START/STOP a été développé pour les voitures modernes équipées du système Stop and Start. Il est simple à utiliser et ne possède pas de bouton de programme (bouton de mode) : il commence à fonctionner dès qu'il est connecté à la batterie et branché à une prise murale. Il est également facile à comprendre, avec ses trois témoins lumineux qui indiquent à quelle phase il se trouve : Contrôle, Charge et Entretien.
      Puis-je utiliser le chargeur en hiver? Il ne possède pas de réglage hiver.   ×
      Oui, vous pouvez utiliser le chargeur en hiver, car il possède un capteur de température intégré qui ajuste la tension de sortie en fonction de la température ambiante.
      Puis-je charger une batterie auto standard qui n'est pas installée dans une voiture Stop and Start?   ×
      Oui. START/STOP est optimisé pour être utilisé avec les batteries 12 V EFB (Enhanced Flooded Battery) et AGM, mais il peut également charger les batteries ordinaires acide-plomb 12 V.
      Que signifient les trois étapes sur le chargeur?   ×
      Le mode Check/Contrôle signifie que le chargeur contrôle l'état de santé de la batterie et se prépare à charger. Si la batterie est en bon état, l'étape Check/Contrôle ne prend que quelques instants.
      Le témoin du mode de charge s'allume lorsque le chargeur alimente la batterie, et Care/Entretien s'allume lorsque la batterie est chargée et que le chargeur est passé automatiquement en charge d'entretien.
      Combien d'ampères fournit START/STOP?   ×
      Il fournit 3,8 A au maximum, variable selon les besoins de la batterie.