100A OFF ROAD

The ultimate 12V power system for outdoor vehicles

100A OFF ROAD

The ultimate 12V power system for outdoor vehicles

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The ultimate 12V power system for outdoor vehicles
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Informazioni sul prodotto

  • Informazioni sul prodotto

    The ultimate 12V power system for outdoor vehicles

    Caricabatterie intrabatterie in un'applicazione a due batterie

    Enjoy the outdoors for even longer with CTEK’s 100A OFF ROAD CHARGING SYSTEM. It combines the D250S Dual Smart Charger and the SMARTPASS Power Management System for the ultimate 12V power system. Install it in your 4WD, camper trailer or caravan to give you the best performance, power and life from your batteries.

    The D250S DUAL charger can get its energy from alternators, solar panels and wind power. It separates starter and service battery and maximizes the use of the both without risking that the starter battery is unable to start the engine.
    SMARTPASS is a Power Management System with under voltage protection that distributes it to the service batteries or electrical equipment. SMARTPASS separates and prioritized between critical and non-critical consumers to avoid drained service battery.
    SYSTEM MONITOR The System Monitor constantly monitors the voltage and current (charge and discharge) to show you exactly how much charge you have and how many hours you’ve got left before your battery bank is empty.

      ;*;Tensione in ingresso 12,9-22V CC. Tensione di carica 14,4V. ;*;Ricarica multifase da alternatori e pannelli solari ;*;Separatore di batterie che elimina diodi e relè VSR ;*;Ricarica di mantenimento della batteria dell'alternatore ;*;Regolatore per pannelli solari con Maximum Power Point Tracking, sincronizzato con altre fonti di corrente come alternatore ;*;Installazione semplificata e ricarica ottimizzata di batterie remote per eliche di prua o argani dell'ancora, grazie all'eliminazione dei cavi pesanti ;*;A prova di schizzi e polvere (IP65) ;*;Massima vita utile delle batterie grazie all'ottimizzazione del tempo di ricarica ;*;Massima capacità delle batterie grazie alla prevenzione della formazione di cristalli di solfati di piombo sulle piastre e della stratificazione dell'acido. ;*;Possibilità di ricarica automatica da qualsiasi fonte collegata a D250S DUAL ;*;Tempi e costi di ricarica ridotti riducendo il funzionamento al minimo del motore e la dipendenza dalle fonti di alimentazione a terra grazie all'uso efficiente di alternatore e pannelli solari ;*;Minimo impatto ambientale grazie alla maggiore vita utile delle batterie e al ridotto tempo di inattività ;*;Installazione veloce ed economica ;*;Relè di isolamento o separatore a diodi facili da sostituire
      Informazioni tecniche
      Manuale dell'utente

      100a_off_road-safetyinstruction-IT-IT.pdf

      100a_off_road-manual-IT-IT.pdf
    • All'interno del riquadro
      D250S DUAL
      SMARTPASS
      Scheda del prodotto
      FAQ
      C250S DUAL
      Il caricabatterie non avvia la ricarica   ×
      Spiegazione: Per avviare la ricarica, la tensione di alimentazione deve essere superiore a 13,1 V in caso di batteria oppure 11,5 V in caso di pannello solare. Inoltre, la tensione della batteria target deve essere superiore a 5 V. La tensione del pannello solare deve essere superiore a quella in ingresso all'alternatore.
      Test: Verificare con un voltmetro che le tensioni rientrino nei livelli sopra indicati.
      D250S DUAL
      Perché il D250S DUAL non avvia la ricarica?   ×
      Per avviare la ricarica, la tensione di alimentazione erogata dal D250S DUAL deve essere superiore a 13,1V nel caso di ingresso dalla batteria di servizio, oppure superiore a 11,5V in caso di ingresso dal pannello solare al D250S DUAL. Inoltre, la tensione della batteria di servizio deve essere superiore a 5V.

      Misurare la tensione delle batterie e verificare che rientri nei livelli sopra specificati.
      C250S DUAL
      I LED di alimentazione lampeggiano rapidamente o sfarfallano   ×
      Spiegazione: Il caricabatterie è entrato in modalità di risparmio energetico in quanto la tensione è troppo bassa.
      Perché lo SMARTPASS non avvia la ricarica?   ×
      Controllare i collegamenti, compresa la messa a terra. Per avviare il funzionamento, allo SMARTPASS occorrono oltre 13,1V dalla batteria di avviamento. La tensione della batteria di servizio deve essere superiore a 5V.

      Misurare la tensione e verificare che rientri nei livelli sopra specificati.
      SMARTPASS non avvia la ricarica   ×
      Spiegazione: Per avviare la ricarica, la tensione di alimentazione deve essere superiore a 13,1 V. Inoltre, la tensione della batteria target deve essere superiore a 5 V.
      Test: Verificare con un voltmetro che le tensioni rientrino nei livelli sopra indicati.
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      La mia batteria è composta da un gruppo di varie batterie. Ciò costituisce un problema?   ×
      No se la combinazione produce un valore nominale pari a 12 volt, e tutta la corrente assorbita dalla batteria attraversa il derivatore.
      SMARTPASS
      Il LED di alimentazione lampeggia rapidamente o sfarfalla   ×
      Spiegazione: Il caricabatterie è entrato in modalità di risparmio energetico in quanto la tensione è troppo bassa. Non è acceso alcun caricabatterie o alternatore per la batteria di alimentazione.
      D250S DUAL
      Perché D250S DUAL non interrompe la ricarica della batteria di servizio anche se l'alternatore o il caricabatterie per la batteria di avviamento sono stati spenti?   ×
      All'accensione del motore, D250S DUAL continua a effettuare la ricarica fintanto che la tensione della batteria di avviamento è superiore a 12,8V. Per tale ragione, la conclusione della ricarica risulta leggermente ritardata.

      NOTA: NON viene assorbita energia della batteria di avviamento. Se il pannello solare mette a disposizione energia per il D250S DUAL, questo effettuerà la ricarica/carica di mantenimento della batteria di servizio.
      Perché lo SMARTPASS non fornisce energia alle utenze collegate alla batteria di servizio?   ×
      Lo SMARTPASS non alimenta le utenze se la batteria di servizio scende a 11,5V, per evitare di danneggiare la batteria con un consumo eccessivo. Prima di ricollegare le utenze è necessario ricaricare la batteria di servizio.
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      Perché la mia batteria sembra avere una capacità inferiore a quella indicata sulla rispettiva targhetta?   ×
      Il valore indicato sulla targhetta del produttore solo raramente corrisponde al valore raggiunto in servizio, a causa del deterioramento delle piastre delle celle e di numerosi altri fattori. Se sembra avere una capacità molto inferiore al previsto, potrebbe essere necessario sostituirla, oppure, per conoscere la percentuale di carica restante, potrebbe essere sufficiente modificare la capacità nominale dalla modalità Progettazione tecnica.
      SMARTPASS
      Il LED di errore è acceso, cosa è successo?   ×
      Lo SMARTPASS ha rilevato un problema. Questo LED lampeggia con altri LED per indicare di quale problema si tratta.

      Lampeggio del LED 1: È stato rilevato un problema con la batteria di servizio. La corrente alla batteria è troppo elevata oppure lo SMARTPASS si è surriscaldato. Se la corrente è troppo alta, lo SMARTPASS proverà ad avviare la ricarica per 5 volte. In caso di insuccesso, lo SMARTPASS deve essere scollegato da entrambe le batterie prima di riavviarlo. In tale situazione, verificare che i cavi non siano cortocircuitati. In caso di surriscaldamento dello SMARTPASS, l'erogazione si riavvierà automaticamente quando sarà diminuita la temperatura.

      Lampeggio del LED 2: È stato rilevato un problema con l'utenza collegata all'ingresso della batteria di avviamento. La corrente all'utenza è troppo elevata oppure lo SMARTPASS si è surriscaldato. Se la corrente è troppo elevata, lo SMARTPASS proverà ad avviare la ricarica per 5 volte. In caso di insuccesso, lo SMARTPASS deve essere scollegato da entrambe le batterie prima di riavviarlo. In tal caso, verificare che i cavi non siano cortocircuitati, oppure che non siano collegate troppe utenze. In caso di surriscaldamento dello SMARTPASS, l'erogazione si riavvierà automaticamente quando sarà diminuita la temperatura.

      Lampeggio del LED 3: È stato rilevato un problema con la batteria di avviamento durante la carica di mantenimento. La corrente alla batteria è troppo elevata oppure lo SMARTPASS si è surriscaldato. Se la corrente è troppo elevata, lo SMARTPASS proverà ad avviare la ricarica per 5 volte. In caso di insuccesso, lo SMARTPASS deve essere scollegato da entrambe le batterie prima di riavviarlo. In tal caso, verificare che i cavi non siano cortocircuitati. In caso di surriscaldamento dello SMARTPASS, l'erogazione si riavvierà automaticamente quando sarà diminuita la temperatura.

      Lampeggio del LED 4: È stato rilevato un problema con l'utenza collegata alla batteria di servizio. La corrente alla batteria è troppo elevata oppure lo SMARTPASS si è surriscaldato. Se la corrente è troppo elevata, lo SMARTPASS proverà ad avviare la ricarica per 5 volte. In caso di insuccesso, lo SMARTPASS deve essere scollegato da entrambe le batterie prima di riavviarlo. In tal caso, verificare che i cavi non siano cortocircuitati, oppure che non siano collegate troppe utenze. In caso di surriscaldamento dello SMARTPASS, l'erogazione si riavvierà automaticamente quando sarà diminuita la temperatura. Anche la tensione della batteria di servizio potrebbe essere troppo bassa.

      Lampeggio dei LED 1, 3 e 4: La temperatura della batteria di servizio è troppo elevata. Lo SMARTPASS non ricaricherà la batteria se la temperatura è superiore a 65°C, ma riavvierà automaticamente la ricarica quando sarà diminuita la temperatura.
      C250S DUAL
      Il caricabatterie non interrompe la ricarica della batteria target anche se l'alternatore o il caricabatterie per la batteria di alimentazione sono stati spenti   ×
      In caso di spegnimento della batteria di alimentazione, la tensione scende. La potenza erogata dal caricabatterie dipende dalla tensione in ingresso. In caso di bassa tensione in ingresso, la potenza erogata è molto bassa e la ricarica può richiedere più tempo. Tuttavia, la batteria di alimentazione non si scarica e il caricabatterie si spegne quando la tensione è scesa al di sotto di 12,8 V. Per ricaricare la batteria target viene utilizzata l'eventuale potenza del pannello solare.
      CC/CC - Come eseguo la connessione?   × Perché lo SMARTPASS non interrompe la ricarica della batteria di servizio anche se l'alternatore o il caricabatterie per la batteria di avviamento sono stati spenti?   ×
      All'accensione del motore, lo SMARTPASS continua a effettuare la ricarica fintanto che la tensione della batteria di avviamento è superiore a 12,8V. Per tale ragione, la conclusione della ricarica risulta leggermente ritardata.

      NOTA: NON viene assorbita energia della batteria di avviamento. Se il pannello solare mette a disposizione energia per lo SMARTPASS, questo effettuerà la ricarica/carica di mantenimento della batteria di servizio.
      SMARTPASS non alimenta le utenze con la batteria di servizio   ×
      SMARTPASS non alimenta le utenze se la tensione della batteria di servizio raggiunge 11,5 V, per evitare di danneggiare la batteria con un consumo eccessivo. Prima di ricollegare le utenze è necessario ricaricare la batteria di servizio.
      D250S DUAL
      Perché la spia LED POWER è illuminata debolmente?   ×
      Il caricabatterie è passato alla modalità Risparmio energetico a causa della tensione bassa erogata dalla batteria di avviamento.
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      Il CTEK BM-1 Compact è in grado di monitorare la batteria di avviamento del mio motore unitamente alla mia batteria di servizio?   ×
      No, ciò non è possibile. La batteria di servizio è costantemente in uso, e pertanto richiede un monitoraggio continuo. Invece la batteria di avviamento è soggetta solo occasionalmente a carichi elevati seguiti da ricarica tampone, pertanto non necessita di monitoraggio.
      D250S DUAL
      Perché la spia LED POWER lampeggia rapidamente?   ×
      Il caricabatterie è passato alla modalità Risparmio energetico a causa della tensione bassa erogata dalla batteria di avviamento.
      Cosa indicano le spie LED?   ×


      Spia di errore
      Spia di alimentazione
      1. Spia ricarica batteria di servizio
      2. Consumo batteria dell'alternatore
      3. Spia ricarica batteria dell'alternatore
      4. Spia consumo batteria di servizio
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      Sul mio veicolo ho un altro voltmetro, che indica un valore diverso dall'indicazione del CTEK BM-1 Compact.   ×
      Il CTEK BM-1 Compact misura in modo molto preciso la tensione che attraversa i morsetti della batteria. Altri voltmetri potrebbero avere letture differenti dovute a cali di tensione nel cablaggio.
      D250S DUAL
      Perché la spia LED POWER non è accesa?   ×
      I motivi possono essere molteplici.

      Accertarsi che il sistema sia collegato correttamente e che il morsetto di terra sia ben saldo.

      Controllare che la tensione sulla batteria di servizio sia superiore a 9 V (la spia LED POWER si accende in presenza di 9 V)
      D250S DUAL
      Il LED di errore lampeggia   ×
      Spiegazione: Il caricabatterie ha rilevato un problema. Questo LED lampeggia sempre insieme ad altri LED per indicare di quale problema si tratta.

      Se è acceso soltanto il LED di alimentazione, la temperatura della batteria target è troppo alta. Il caricabatterie non ricaricherà la batteria se la temperatura è superiore a 65°C, ma riavvierà automaticamente la ricarica quando la temperatura è diminuita.

      Se i LED di alternatore o pannello solare sono accesi e il LED di errore lampeggia, è stato rilevato un problema di collegamento con la batteria target e devono essere verificati i collegamenti.
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      In presenza di un carico elevato, il tempo di esecuzione è inferiore al previsto. È corretto?   ×
      SÌ. In presenza di un carico elevato, una batteria al piombo-acido eroga una quantità di energia minore del previsto, a causa dell'esaurimento dell'elettrolito e della stagnazione. Quando la batteria eroga correnti elevate, il CTEK BM-1 Compact utilizza l'equazione di Peukert per tenere conto di questi effetti e migliorare così la stima indicata del tempo di esecuzione.
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      Ho un apparecchio da 500W. Come si calcola la corrente che verrà assorbita?   ×
      Per calcolare la corrente, dividere la potenza nominale per la tensione di alimentazione nominale. Così, ad esempio, il vostro apparecchio da 500W assorbirà 500W/12V A da una batteria a 12V nominali: ovvero circa 42A
      C250S DUAL
      Il LED di alimentazione non si accende   ×
      Spiegazione: La tensione della batteria target deve essere superiore a 9 V.
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      Devo scollegare il CTEK BM-1 Compact quando lascio il veicolo per periodi prolungati?   ×
      No. Il CTEK BM-1 Compact è progettato per un collegamento permanente alla batteria. Ha fusibili propri e assorbe solo 1,5mA dalla batteria. Con tale bassa entità di corrente, una batteria di servizio completamente carica impiega anni a scaricarsi.
      D250S DUAL
      Cosa indicano le spie LED?   ×
      FaqAnswer_1916
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      Perché il CTEK BM-1 Compact indica un numero di ore restanti elevato o basso quando è attraversato da una corrente di scarica costante?   ×
      La capacità effettiva della batteria è diversa dal valore immesso dall'utente in Progettazione tecnica. I motivi di tale discrepanza sono stati illustrati in precedenza. Modificare la capacità della batteria in Progettazione tecnica, in modo che risulti conforme alla batteria.
      SMARTPASS non interrompe la ricarica della batteria target anche se l'alternatore o il caricabatterie per la batteria di alimentazione sono stati spenti   ×
      In caso di spegnimento della batteria di alimentazione, la tensione scende. Quando la tensione scende al di sotto di 12,8 V, SMARTPASS si spegne e in assenza di utenze in parallelo richiede più tempo.
      Perché il LED POWER lampeggia rapidamente?   ×
      Lo SMARTPASS è passato alla modalità Risparmio energetico a causa della tensione bassa erogata dalla batteria di avviamento. Non è acceso alcun caricabatterie o alternatore per la batteria di avviamento.
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      Perché subito dopo la ricarica il mio CTEK BM-1 Compact mostra una capacità superiore che dopo alcuni minuti di scarica?   ×
      Ciò è inevitabile a causa della composizione chimica della batteria, che varia da batteria a batteria, e in base al sistema di ricarica utilizzato.
      Perché il LED POWER è illuminato debolmente?   ×
      Lo SMARTPASS è passato alla modalità Risparmio energetico a causa della tensione bassa erogata dalla batteria di avviamento. Non è acceso alcun caricabatterie o alternatore per la batteria di avviamento.
      Posso utilizzare lo SMARTPASS senza un D250S DUAL?   ×
      Certamente. Se non occorre una funzione di carica per la batteria di servizio, lo SMARTPASS può essere una soluzione valida per fornire corrente alla batteria di servizio, specialmente se la batteria di servizio viene utilizzata mentre effettua la ricarica (frigo, forno a microonde ecc.).
      CTEK BM-1 COMPACT MONITOR
      Perché lo schermo di mio CTEK BM-1 Compact è vuoto?   ×
      Controllare che il cablaggio sia corretto e le terminazioni ben salde. Controllare il fusibile, e verificare che la batteria non sia completamente scarica.
      D250S DUAL
      Perché la spia di errore lampeggia? (!)   ×
      Il caricabatterie ha rilevato un problema. Rilevare quale altra spia LED sta lampeggiando e quale problema si è verificato. Vedere la tabella riportata di seguito: