Klantenservice

FAQ

Wij waarderen uw interesse voor CTEK en heten u graag welkom.

We zijn hier om u te helpen en in dit gedeelte vindt u veelgestelde vragen, oplossingen voor problemen, informatie over de garantie en video's met zelfstudies. Neem contact met ons op als u niet kunt vinden wat u zoekt. Als u in het engels schrijft kunnen wij u sneller van dienst zijn.

Druk op de pijl hierboven voor onderwerpen met betrekking tot de klantenservice.

Top 10 Veelgestelde vragen

  • PRO BATTERY TESTER: Welke accu's kunnen worden getest met een PRO BATTERY TESTER?
    See answer

    U kunt 12V loodzuur startaccu's tussen 100 en 900 CCA testen.

  • PRO60: Zijn de klemmen hierop beter dan op de 70/50?
    See answer

    De klemmen zijn hetzelfde als op de 70/50.

  • PRO60: Waarom heeft hij verschillende laadmodi als er adaptief laden beschikbaar is?
    See answer

    De PRO60 kan de accucapaciteit beoordelen, niet de technologie.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom verdwijnt het paneel met een cijfer niet uit het pictogram van de Battery Sense?
    See answer

    Het paneel (iPhone) toont hoeveel zenders de gele of de rode status hebben of in de afgelopen zeven dagen niet zijn geüpdate. Het paneel verdwijnt, wanneer de app is geüpdate en/of de laadstatus naar groen is veranderd.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom kan ik de app niet in de App Store vinden? Ik heb een iPhone
    See answer

    Als u een iPhone hebt die iOS 7 of later niet ondersteunt, wordt de app niet in de App Store getoond.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom kan ik de app niet op Google Play vinden? Ik heb een Android-telefoon
    See answer

    Als u een Android-telefoon hebt die OS 4.4 of later niet ondersteunt, wordt de app niet op Google Play getoond.

  • CT5 START/STOP: Kan ik mijn accu opladen via het sigarettenaanstekercontact?
    See answer

    Als uw sigarettenaanstekercontact met de accu is verbonden, zelfs als het contact niet is ingeschakeld, kunt u de accu op die manier opladen. Hiervoor hebt u een CONNECT Cig plug of een INDICATOR Cig plug nodig.

  • CT5 START/STOP: Hoe moet ik de oplader aansluiten? Mijn auto heeft het BMS (accumanagementsysteem)
    See answer

    Sluit de rode klem (of oogje) aan op de positieve pool (+) van de accu. U kunt de zwarte, negatieve klem (-) (of oogje) op het chassis of op een aanbevolen aardingspunt aansluiten.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom wordt als percentage niet 100% getoond wanneer de spanningsmeter hoger is dan 12,8 V, wat naar verluidt een volledig opgeladen accu aangeeft?
    See answer

    Het meten van de spanning voor het schatten van de oplaadstatus van een loodzuuraccu kan alleen worden uitgevoerd wanneer de accu zich al een bepaalde periode – soms meer dan 10 uur – in een rusttoestand bevindt. De vermelde situatie treedt mogelijk op na het opladen van de accu of na een rit met de auto, om maar een voorbeeld te noemen. De Battery Sense neemt dat in aanmerking bij het berekenen van de oplaadstatus.

  • SMARTPASS 120: De Smartpass 120 geeft een fout aan. Wat betekent dat?
    See answer

    Raadpleeg de handleiding voor uitleg over de reeks lampjes.

  • Functies van de acculader: Absorptie

    De regeling van de gasontwikkeling in de accu is zeer belangrijk bij het laden. Aan het einde van het bulkstadium vindt er in de accu vrije gasontwikkeling plaats. Als we met een constante stroom en spanning zouden doorgaan, zou er overmatige gasontwikkeling in de accu optreden. In de absorptiemodus is de spanning nu constant en wordt de stroom verlaagd om de accu van 80% naar 100% te brengen met minimale gasontwikkeling. De acculader van CTEK reageert continu op de hoeveelheid stroom die de accu opneemt en vermindert deze dienovereenkomstig.

  • Accu’s: AGM

    AGM betekent Absorbed Glass Mat (geabsorbeerd glasmat) en verschilt van een standaard natte accu doordat de elektrolyt op een glasmat zit en tegen de zone van de actieve plaat wordt gedrukt, in plaats van dat deze om de platen mag stromen. Dit type accu heeft een lage interne weerstand en kan de lading zeer snel opnemen, waardoor deze ideaal is voor de moderne start-stop-systemen. Als de accuommanteling beschadigd zou raken, lekt de elektrolyt niet.

  • Instellingen lader: AGM / * Sneeuwvlok

    Aangezien de AGM-accu een lage interne weerstand heeft, kan deze een hogere laadspanning accepteren. In deze modus is de bulklaadsnelheid 14,7 V, wat de optimale laadsnelheid is voor het type AGM-accu. Bij koud weer vertraagt het interne chemische proces in de accu aanzienlijk. Daardoor heeft de accu moeite om een lading op een normale snelheid te accepteren. Door de laadsnelheid naar 14,7 V te verhogen (15 V in het poolgebied) accepteert de accu de lading beter.

  • Functies van de acculader: Blijven de instellingen van een CTEK-acculader bewaard als de netstroom wordt afgesloten?

    De instellingen van een CTEK MXS 3.6 of Zafir 45 acculader blijven bewaard indien de accu een spanning van minstens 6V heeft. Plaats een MULTI-acculader nooit in de buurt van een sterk elektrisch veld zoals een ontstekingssysteem, omdat hierdoor de instellingen van de acculader verloren kunnen gaan.

  • Instellingen lader: BOOST

    Deze modus wordt gebruikt in de veel grotere professionele toestellen en is ontworpen om zuurlaagvorming bij grotere accu's of accubanken te elimineren. De spanning wordt verhoogd tot ongeveer 15,8 V in de 12V-modus of 31,6 V in de 24V-modus en de gebruiker kan een timer instellen tussen 8 en 24 uur.

  • Functies van de acculader: Bulk

    Een stadium van intelligent laden waarbij de accu ca. 80% wordt opgeladen. Dit wordt bereikt door een constante stroom en een stijgende spanning. De afgesloten spanning kan variëren afhankelijk van het type accu dat wordt geladen. Een natte accu heeft bijv. een bulklaadspanning van 14,4 V, terwijl de AGM een afsluitspanning heeft van 14,7 V. Let op mogelijke temperatuurcompensatie die de spanning laat variëren afhankelijk van de omgevingstemperatuur.

  • Accu’s: CA/CA

    Calcium/calcium-accu's zijn een natte onderhoudsvriendelijke of onderhoudsvrije accu, meestal van het VRLA-type. Tijdens de ontwikkeling werd enig antimoon dat in de constructie werd gebruikt, vervangen door calcium (ca. 2%). De voordelen zijn een robuuster rooster, minder waterverlies en een langere houdbaarheid.

  • Instellingen lader: CA/CA

    Deze modus is beschikbaar op grotere, professionele toestellen en is specifiek voor de Ca/Ca-accu (calcium-calcium). Deze heeft een bulklaadsnelheid van 14,7 V, wat zelfs hoger is dan de standaard natte spanning van 14,4 V. Deze voegt automatisch de herconditioneringsfunctie toe aan de laadcyclus.

  • Algemeen: CTEK-acculaders zijn erg klein. Hoe kunnen ze een accu zo snel en efficiënt opladen, vergeleken met gewone acculaders?

    CTEK gebruikt dezelfde technologie als computerfabrikanten om de afmetingen van hun producten te verkleinen, plus speciale technieken om het vermogen te vergroten en een goed gecontroleerde en zuivere laadstroom te leveren. Bedenk ook eens hoe groot mobiele telefoons 15 jaar geleden waren en hoe groot ze nu zijn, en hoe sterk de mogelijkheden van deze apparaten ondertussen zijn toegenomen.

  • Installatie: De CTEK handleiding vermeldt: "Sluit de zwarte klem aan op het chassis van het voertuig, op ruime afstand van de brandstofleiding en de accu". Op de afbeelding hiernaast wordt getoond dat de zwart klem verbonden is met de negatieve pool van de accu. Wat is correct?

    De tekst beschrijft hoe u aansluit op een accu in een voertuig. De afbeelding toont hoe u aansluit op een accu die niet verbonden is met een voertuig.
    De lader moet aangesloten worden volgens de handleiding van het voertuig.