Klantenservice

FAQ

Wij waarderen uw interesse voor CTEK en heten u graag welkom.

We zijn hier om u te helpen en in dit gedeelte vindt u veelgestelde vragen, oplossingen voor problemen, informatie over de garantie en video's met zelfstudies. Neem contact met ons op als u niet kunt vinden wat u zoekt. Als u in het engels schrijft kunnen wij u sneller van dienst zijn.

Druk op de pijl hierboven voor onderwerpen met betrekking tot de klantenservice.

Top 10 Veelgestelde vragen

  • PRO BATTERY TESTER: Welke accu's kunnen worden getest met een PRO BATTERY TESTER?
    See answer

    U kunt 12V loodzuur startaccu's tussen 100 en 900 CCA testen.

  • PRO60: Zijn de klemmen hierop beter dan op de 70/50?
    See answer

    De klemmen zijn hetzelfde als op de 70/50.

  • PRO60: Waarom heeft hij verschillende laadmodi als er adaptief laden beschikbaar is?
    See answer

    De PRO60 kan de accucapaciteit beoordelen, niet de technologie.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom verdwijnt het paneel met een cijfer niet uit het pictogram van de Battery Sense?
    See answer

    Het paneel (iPhone) toont hoeveel zenders de gele of de rode status hebben of in de afgelopen zeven dagen niet zijn geüpdate. Het paneel verdwijnt, wanneer de app is geüpdate en/of de laadstatus naar groen is veranderd.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom kan ik de app niet in de App Store vinden? Ik heb een iPhone
    See answer

    Als u een iPhone hebt die iOS 7 of later niet ondersteunt, wordt de app niet in de App Store getoond.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom kan ik de app niet op Google Play vinden? Ik heb een Android-telefoon
    See answer

    Als u een Android-telefoon hebt die OS 4.4 of later niet ondersteunt, wordt de app niet op Google Play getoond.

  • CT5 START/STOP: Kan ik mijn accu opladen via het sigarettenaanstekercontact?
    See answer

    Als uw sigarettenaanstekercontact met de accu is verbonden, zelfs als het contact niet is ingeschakeld, kunt u de accu op die manier opladen. Hiervoor hebt u een CONNECT Cig plug of een INDICATOR Cig plug nodig.

  • CT5 START/STOP: Hoe moet ik de oplader aansluiten? Mijn auto heeft het BMS (accumanagementsysteem)
    See answer

    Sluit de rode klem (of oogje) aan op de positieve pool (+) van de accu. U kunt de zwarte, negatieve klem (-) (of oogje) op het chassis of op een aanbevolen aardingspunt aansluiten.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom wordt als percentage niet 100% getoond wanneer de spanningsmeter hoger is dan 12,8 V, wat naar verluidt een volledig opgeladen accu aangeeft?
    See answer

    Het meten van de spanning voor het schatten van de oplaadstatus van een loodzuuraccu kan alleen worden uitgevoerd wanneer de accu zich al een bepaalde periode – soms meer dan 10 uur – in een rusttoestand bevindt. De vermelde situatie treedt mogelijk op na het opladen van de accu of na een rit met de auto, om maar een voorbeeld te noemen. De Battery Sense neemt dat in aanmerking bij het berekenen van de oplaadstatus.

  • SMARTPASS 120: De Smartpass 120 geeft een fout aan. Wat betekent dat?
    See answer

    Raadpleeg de handleiding voor uitleg over de reeks lampjes.

  • C250S DUAL
    De aan/uit-lampjes knipperen in hoog tempo of gloeien zwak op

    Verklaring: De energiespaarstand is geactiveerd omdat de spanning te laag is.

  • C250S DUAL
    De acculader begint niet met opladen

    Verklaring: Het opladen begint pas bij een voedingsspanning van meer dan 13,1V op de voedingsaccu-ingang of 11,5V op de zonne-energie-ingang. Bovendien moet de spanning op de doelaccu meer dan 5V zijn, en moet de spanning op de zonne-energie-ingang hoger zijn dan de spanning op de alternatoringang.
    Oplossing: Gebruik een voltmeter om te meten of de spanningen aan de bovenstaande specificaties voldoen.

  • C250S DUAL
    De acculader gaat door met opladen van de doelaccu, ook al is de alternator of de acculader op de voedingsaccu uitgeschakeld

    Als het opladen van de voedingsaccu wordt uitgeschakeld, daalt de spanning. Het uitgangsvermogen van de acculader hangt af van de ingangsspanning. Bij een lagere ingangsspanning daalt ook het uitgangsvermogen. Daarom kan het enige tijd duren voordat de acculader stopt met opladen. Hierdoor loopt de voedingsaccu echter niet leeg, omdat de acculader wordt uitgeschakeld zodra de spanning daalt tot minder dan 12,8V. Als het zonnepaneel stroom levert, wordt deze stroom gebruikt om de doelaccu op te laden.

  • C250S DUAL
    Het aan/uit-lampje brandt niet

    Verklaring: De spanning van de doelaccu moet meer dan 9V zijn.

  • CTEK MONITOR
    Bij zware belasting is de bedrijfstijd korter dan verwacht. Klopt dit?

    JA. Bij zware belasting levert een loodzuuraccu minder energie dan verwacht.

  • CTEK MONITOR
    Ik heb een andere voltmeter op mijn voertuig, waarop een andere waarde dan de indicatie op de CTEK MONITOR staat.

    De CTEK MONITOR meet de spanning uiterst nauwkeurig, direct op de accu-aansluitingen. Andere voltmeters kunnen verschillende waarden uitlezen omwille van spanningsvallen in de bedrading.

  • CTEK MONITOR
    Ik heb een apparaat van 500 W. Hoe weet ik welke stroom er wordt verbruikt?

    Verdeel de stroomklasse door de nominale voedingsspanning om de stroomsterkte te bepalen. Als uw apparaat van 500 W bijvoorbeeld 500 W/12 V ampère van een nominale 12V-accu verbruikt: d.i. circa 42 A.

  • CTEK MONITOR
    Kan de CTEK MONITOR zowel de startaccu van mijn motor als mijn serviceaccu bewaken?

    Nee, dat kan niet. De serviceaccu wordt voortdurend gebruikt en moet dus voortdurend worden bewaakt. De startaccu wordt echter slechts periodiek onderworpen aan hoge belastingen gevolgd door druppelladen en hoeft dus niet te worden bewaakt.

  • CTEK MONITOR
    Mijn accu bestaat uit een bank met verschillende accu's. Is dat een probleem?

    Dat is geen probleem, op voorwaarde dat de combinatie nominaal 12 volt produceert en alle stroom van de bank door de aftakking stroomt.

  • CTEK MONITOR
    Moet ik mijn CTEK MONITOR loskoppelen wanneer ik het voertuig langdurig achterlaat?

    Nee. De CTEK MONITOR is ontworpen om permanent aangesloten te blijven op de accu. Het toestel heeft een onafhankelijke zekering en verbruikt slechts 1,5 mA van de accu. Bij dergelijke lage stroomsterkte zou het jarenlang duren om een typische volledig opgeladen serviceaccu te ontladen.