Klantenservice

FAQ

Wij waarderen uw interesse voor CTEK en heten u graag welkom.

We zijn hier om u te helpen en in dit gedeelte vindt u veelgestelde vragen, oplossingen voor problemen, informatie over de garantie en video's met zelfstudies. Neem contact met ons op als u niet kunt vinden wat u zoekt. Als u in het engels schrijft kunnen wij u sneller van dienst zijn.

Druk op de pijl hierboven voor onderwerpen met betrekking tot de klantenservice.

Top 10 Veelgestelde vragen

  • PRO BATTERY TESTER: Welke accu's kunnen worden getest met een PRO BATTERY TESTER?
    See answer

    U kunt 12V loodzuur startaccu's tussen 100 en 900 CCA testen.

  • PRO60: Zijn de klemmen hierop beter dan op de 70/50?
    See answer

    De klemmen zijn hetzelfde als op de 70/50.

  • PRO60: Waarom heeft hij verschillende laadmodi als er adaptief laden beschikbaar is?
    See answer

    De PRO60 kan de accucapaciteit beoordelen, niet de technologie.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom verdwijnt het paneel met een cijfer niet uit het pictogram van de Battery Sense?
    See answer

    Het paneel (iPhone) toont hoeveel zenders de gele of de rode status hebben of in de afgelopen zeven dagen niet zijn geüpdate. Het paneel verdwijnt, wanneer de app is geüpdate en/of de laadstatus naar groen is veranderd.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom kan ik de app niet in de App Store vinden? Ik heb een iPhone
    See answer

    Als u een iPhone hebt die iOS 7 of later niet ondersteunt, wordt de app niet in de App Store getoond.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom kan ik de app niet op Google Play vinden? Ik heb een Android-telefoon
    See answer

    Als u een Android-telefoon hebt die OS 4.4 of later niet ondersteunt, wordt de app niet op Google Play getoond.

  • CT5 START/STOP: Kan ik mijn accu opladen via het sigarettenaanstekercontact?
    See answer

    Als uw sigarettenaanstekercontact met de accu is verbonden, zelfs als het contact niet is ingeschakeld, kunt u de accu op die manier opladen. Hiervoor hebt u een CONNECT Cig plug of een INDICATOR Cig plug nodig.

  • CT5 START/STOP: Hoe moet ik de oplader aansluiten? Mijn auto heeft het BMS (accumanagementsysteem)
    See answer

    Sluit de rode klem (of oogje) aan op de positieve pool (+) van de accu. U kunt de zwarte, negatieve klem (-) (of oogje) op het chassis of op een aanbevolen aardingspunt aansluiten.

  • CTX BATTERY SENSE: Waarom wordt als percentage niet 100% getoond wanneer de spanningsmeter hoger is dan 12,8 V, wat naar verluidt een volledig opgeladen accu aangeeft?
    See answer

    Het meten van de spanning voor het schatten van de oplaadstatus van een loodzuuraccu kan alleen worden uitgevoerd wanneer de accu zich al een bepaalde periode – soms meer dan 10 uur – in een rusttoestand bevindt. De vermelde situatie treedt mogelijk op na het opladen van de accu of na een rit met de auto, om maar een voorbeeld te noemen. De Battery Sense neemt dat in aanmerking bij het berekenen van de oplaadstatus.

  • SMARTPASS 120: De Smartpass 120 geeft een fout aan. Wat betekent dat?
    See answer

    Raadpleeg de handleiding voor uitleg over de reeks lampjes.

  • MXS 3.6, M45, MXS 3600: en branden gelijktijdig (snel knipperend)

    Verklaring 1: Slechte aansluiting.
    Oplossing: Verplaats de klemmen en controleer of de CONNECT-snelkoppeling goed contact maakt.

    Verklaring 2: De acculader is aan het desulfateren (in de DESULPHATION-fase).
    Oplossing: Laat de acculader 24 uur aangesloten (controleer af en toe). Als de acculader niet binnen 24 uur begint met opladen (een van de lampjes gaat dan branden), is de accu in zeer slechte conditie.

  • XS 800, XC 0.8: en branden gelijktijdig (snel knipperend) en er is een tikgeluid te horen

    Verklaring 1: Slechte aansluiting.
    Oplossing: Verplaats de klemmen en controleer of de CONNECT-snelkoppeling goed contact maakt.

    Verklaring 2: De acculader is aan het desulfateren (in de DESULPHATION-fase).
    Oplossing: Laat de acculader 24 uur aangesloten (controleer af en toe). Als de acculader niet binnen 24 uur begint met opladen (een van de lampjes gaat dan branden), is de accu in zeer slechte conditie.

  • XC 0.8: schakelt over op nadat het opladen is gestopt

    Verklaring: Na het opnieuw starten van de acculader wordt de accuspanning gecontroleerd. Bij een accuspanning van meer dan 6,5V wordt er niet opgeladen. Bij een accuspanning tussen 6,5V en 7,2V wordt de accu als volledig opgeladen beschouwd. Het opladen wordt automatisch hervat wanneer de accuspanning daalt tot minder dan 6,5V.

  • MXS 3.6, M45, XS 800: schakelt over op nadat het opladen is gestopt

    Verklaring: Na het opnieuw starten van de acculader wordt de accuspanning gecontroleerd. Bij een accuspanning van meer dan 12,9V wordt er niet opgeladen. Bij een accuspanning tussen 12,9V en 14,4V wordt de accu als volledig opgeladen beschouwd. Het opladen wordt automatisch hervat wanneer de accuspanning daalt tot minder dan 12,9V.

  • MXS 5.0 CHECK, XS 0.8, MXS 5.0, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, MXS 5.0 TEST&CHARGE: brandt

    Verklaring 1: Omgekeerde polariteit.
    Oplossing: Controleer of de pluskabel of plusklem (+) is aangesloten op de pluspool en de minkabel of minklem (–) is aangesloten op de minpool.

    Verklaring 2: De op de accu aangesloten apparatuur vraagt meer vermogen dan de acculader kan leveren.
    Oplossing: Schakel de aangesloten apparatuur uit of ontkoppel de apparatuur tijdens het opladen.

    Verklaring 3: De acculader is niet aangesloten op een 12V-accu.
    Oplossing: Probeer de acculader met een kort geleden opgeladen 12V-accu.

    Verklaring 4: De oplaadcyclus wordt afgebroken tijdens stap 1.
    Oplossing: Probeer nogmaals de oplaadcyclus te starten. Als het opladen opnieuw tijdens stap 1 wordt afgebroken, is de accu ernstig gesulfateerd en moet deze worden vervangen.

    Verklaring 5: De oplaadcyclus wordt afgebroken tijdens stap 4.
    Oplossing: Probeer nogmaals de oplaadcyclus te starten. Als het opladen opnieuw tijdens stap 4 wordt afgebroken, kan de accu niet meer worden opgeladen en moet deze worden vervangen.

  • MXTS 70/50: is lit

    De betekenis hiervan wordt altijd verklaard op het display Ah & info.

    E01: Omgekeerde polariteit.
    Test: Controleer dat de pluskabel/plusklem (+) is aangesloten op de pluspool (+) en de minkabel/minklem (–) is aangesloten op de minpool (–).

    E02: Overspanning. De aangesloten accu heeft een hogere spanning dan het geselecteerde oplaadprogramma.
    Test: Zorg ervoor dat de spanning van het geselecteerde oplaadprogramma overeenkomt met de spanning van de accu.

    E03: Time-out in stap 1: DESULPHATION. De accu is gesulfateerd en kan niet juist worden opgeladen.
    Test: Probeer de oplaadcyclus opnieuw te starten. Als het opladen nog steeds mislukt in stap 1, is de accu gesulfateerd en moet deze worden vervangen.

    E04: Time-out in stap 2. SOFT START. De accu kan niet juist worden opgeladen.
    Test: Probeer de oplaadcyclus opnieuw te starten. Als het opladen nog steeds mislukt in stap 1, is de accu gesulfateerd en moet deze worden vervangen.

    E05: ANALYSE. De accu kan de lading niet vasthouden.
    Test: Verwijder alle parallelle belastingen die zijn aangesloten op de accu, en start de oplaadcyclus opnieuw. Als de ANALYSE-stap opnieuw mislukt, moet de accu worden vervangen.

    E06: Accu is oververhit. De lader heeft gedetecteerd dat de accu te warm is: de temperatuur van de accu is hoger dan +60 °C. Wanneer de temperatuur lager is, drukt u op de knop voor onderbreken/starten om het opladen te hervatten.
    Test: Controleer dat de omgevingstemperatuur niet te hoog is. Als de omgevingstemperatuur niet te hoog is, moet de accu worden vervangen.

    E07: Lage accuspanning in SUPPLY-programma. De aangesloten accu heeft een te lage spanning om te kunnen doorgaan. Er is een 12V-accu aangesloten terwijl de lader zich bevindt in de 24V-modus. Of de parallelle belastingen zijn te hoog.
    Test: Als er een 12V-accu is aangesloten, controleert u of het apparaat zich in de 24V-modus bevindt. Probeer alle parallelle belastingen te verwijderen.

    E08: Overstroom in SUPPLY-programma. De lader heeft de uitvoer uitgeschakeld vanwege te hoge stroom.
    Test: Controleer dat er geen kortsluiting is tussen de klemmen. Controleer ook of er zware parallelle belastingen zijn aangesloten op de accu.

    E99: Overspanningsbeveiliging. Als de accuspanning lager is dan 17 V wanneer de 24V-modus is geselecteerd, gaat het foutlampje branden.
    Druk op de START/STOP-knop om verder te gaan in de 12V-modus. Om over te schakelen naar de 24V-modus, drukt u op + of –.

  • MXS 25, M25, PRO25S, PRO25SE, MXT 14, MXS 7000, PRO15S, M100, M300, MXS 25EC, ZAFIR 100, M200, M15, MXS 7.0: brandt en daarna gaat de acculader in de foutmodus

    In de ANALYSIS-fase wordt getest of de accu de toegevoerde lading kan vasthouden.

    Verklaring 1: Er is zware apparatuur op de accu aangesloten, waardoor de lading wegvloeit.
    Oplossing: Ontkoppel de accu en probeer opnieuw op te laden.

    Verklaring 2: De accu kan de toegevoerde lading niet vasthouden.
    Oplossing: De accu moet worden vervangen.

  • MXT 4.0: brandt en daarna gaat de acculader in de foutmodus

    In de ANALYSIS-fase wordt getest of de accu de toegevoerde lading kan vasthouden.

    Verklaring 1: Er is zware apparatuur op de accu aangesloten, waardoor de lading wegvloeit.
    Oplossing: Ontkoppel de accu en probeer opnieuw op te laden.

    Verklaring 2: De accu kan de toegevoerde lading niet vasthouden.
    Oplossing: De accu moet worden vervangen.

  • M25, MXS 7000, M100, M300, MXS 25EC, ZAFIR 100, M200, M15, MXS 7.0: brandt gedurende 4 uur en daarna gaat de acculader in de foutmodus

    Als de accuspanning na 4 uur opladen niet hoger is dan 12,5V, wordt de foutmodus geactiveerd omdat de spanning niet voldoende is toegenomen.

    Verklaring 1: De accu is te groot voor een acculader met deze capaciteit.
    Oplossing: Controleer of de capaciteit van de accu('s) niet groter is dan de aanbevolen waarde.
    Oplossing: Probeer de acculader opnieuw te starten, omdat er misschien meer tijd nodig is om de accu op te laden.

    Verklaring 2: Er is zware apparatuur op de accu aangesloten.
    Oplossing: Ontkoppel de accu en probeer de accu op te laden zonder aangesloten apparatuur.
    Oplossing: Probeer de acculader opnieuw te starten, omdat er misschien meer tijd nodig is om de accu op te laden.

    Verklaring 3: Als de accu tijdens het opladen heet wordt of begint te koken, is waarschijnlijk een van de accucellen defect.
    Oplossing: Vervang de accu.

  • MXT 4.0, MXT 14: brandt gedurende 4 uur en daarna gaat de acculader in de foutmodus

    Als de accuspanning na 4 uur opladen niet hoger is dan 25,5V, wordt de foutmodus geactiveerd omdat de spanning niet voldoende is toegenomen.

    Verklaring 1: De accu is te groot voor een acculader met deze capaciteit.
    Oplossing: Controleer of de capaciteit van de accu('s) niet groter is dan de aanbevolen.
    Oplossing: Probeer de acculader opnieuw te starten, omdat er misschien meer tijd nodig is om de accu op te laden.

    Verklaring 2: Er is zware apparatuur op de accu aangesloten.
    Oplossing: Ontkoppel de accu en probeer de accu op te laden zonder aangesloten apparatuur.
    Oplossing: Probeer de acculader opnieuw te starten, omdat er misschien meer tijd nodig is om de accu op te laden.

    Verklaring 3: Als de accu tijdens het opladen heet wordt of begint te koken, is waarschijnlijk een van de accucellen defect.
    Oplossing: Vervang de accu.