CT5 START/STOP

Houdt uw START/STOP-accu in topconditie

CT5 START/STOP

Houdt uw START/STOP-accu in topconditie

CT5 START/STOP

Houdt uw START/STOP-accu in topconditie
Afbeelding ontbreekt

Productinformatie

  • Productinformatie

    Houdt uw START/STOP-accu in topconditie

    Start/stop-accu's snel opladen

    De CT5 START/STOP-acculader en onderhoudslader is speciaal ontworpen om accu's in START/STOP-voertuigen op te laden en te onderhouden.

    Start/stop-technologie is goed voor het milieu maar kan veel van uw accu vergen, vooral in oudere auto's. Door de accu volledig opgeladen te houden, kunt u ten volle profiteren van alle voordelen van start/stop-technologie, zoals zuiniger brandstofverbruik en lagere CO2-uitstoot. Als u alleen korte ritten doet, gebruikt u de CT5 START/STOP één keer per maand om uw accu in topconditie te houden. En als u op vakantie vertrekt, sluit u de acculader gewoon aan op de accu om te garanderen dat uw auto klaar voor vertrek is bij uw thuiskomst.

      ;*;Volledig geoptimaliseerd voor auto's met start/stop-technologie, bijv. AGM- en EFB-accu's ;*;Geen knoppen om in te drukken – volautomatisch opladen ;*;5 jaar garantie ;*;Gebruiksvriendelijk met eenvoudig te begrijpen display ;*;Beveiliging tegen omgekeerde polariteit
      Technische informatie
      Input
      220–240VAC, 50–60Hz, 0.5A max
      Output
      14.55V, 3.8A max
      Drainlekstroom*
      Minder dan 1.5 Ah/maand
      Omgevingstemperatuur
      -20 °C tot +50 °C
      Accutypes
      Alle soorten van lood-zuur batterijen, 12V, NAT, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, GEL
      Accucapaciteit
      14–130Ah
      Garantie
      5 jaar
      Isolatieklasse
      IP65
      Temperatuurcompensatie
      Ingebouwde laadspanningscompensatie rekening houdend met de omgevingstemperatuur.
      Gebruikershandleiding

      CT5_START_STOP-manual-NL-NL.pdf

      CT5_START_STOP-safetyinstruction-NL-NL.pdf
    • In de doos
      CONNECT EYELET M6 (blackcable)
      Productblad

      CT5_START_STOP-Productsheet-low-NL-NL.pdf
      Veelgestelde vragen
      Ik heb een AGM-accu, maar mijn auto heeft geen start-stop-systeem. Kan ik de accu toch nog opladen met een START/STOP-oplader?   ×
      Ja, dat is mogelijk.
      Is de START/STOP een eenvoudigere oplader dan de MXS 5.0? Deze heeft slechts drie lampjes, terwijl de MXS 5.0 er acht heeft.   ×
      Nee. Op de MXS 5.0 is er voor iedere stap een lampje en worden de spannings- en stroomcurve boven en onder de lampjes getoond. Op de START/STOP hebben wij ervoor gekozen om minder lampjes te gebruiken. In plaats daarvan tonen wij alleen in welke stap de oplader zich op dat moment bevindt – Check, Charge of Care. START/STOP heeft geen programmaselectie. In plaats daarvan, wanneer deze contact heeft met een accu, begint deze zodra hij in een wandcontactdoos is gestoken.
      De oplader is omgeschakeld naar de foutmodus. Wat zou het probleem kunnen zijn?   ×
      1. Controleer eerst of de oplader correct is aangesloten. Controleer of de positieve klem (of oogje) is aangesloten op de positieve pool (of positief opladercontact) van de accu en de negatieve klem (of oogje) op het chassis (of het negatieve ladercontact) en niet omgekeerd.

      2. Test deze op een andere accu om uit te sluiten dat er een probleem met de oplader bestaat.

      3. De oplader kan een probleem in de accu hebben opgespoord. De oplader zal herhaaldelijk proberen om door te gaan, maar als deze dat niet kan, schakelt hij over naar de foutmodus.
      Afhankelijk van op welk punt in het programma de oplader is gestopt, kan een aantal oorzaken worden geïdentificeerd. Probeer de oplaadcyclus opnieuw te starten door de lader uit het contact te halen en deze weer in te steken, als het Check-lampje en de foutindicator (!) beide tegelijkertijd zijn verlicht. Als deze weer op hetzelfde punt stopt, is de accu gesulfateerd en moet waarschijnlijk worden vervangen. Er kunnen andere problemen met de accu bestaan die betekenen dat de oplader niet verder kan gaan dan de Check-modus.
      Als de oplader naar de foutmodus gaat, wanneer "Charge" is verlicht, is dit te wijten aan een probleem van het vermogen van de accu om de lading te behouden. Dit kan ook gebeuren, als de belastingen op de accu te groot zijn, waardoor de spanning te snel daalt. Ontkoppel deze belastingen en probeer het opnieuw.
      Kan ik mijn accu opladen via het sigarettenaanstekercontact?   ×
      Als uw sigarettenaanstekercontact met de accu is verbonden, zelfs als het contact niet is ingeschakeld, kunt u de accu op die manier opladen. Hiervoor hebt u een CONNECT Cig plug of een INDICATOR Cig plug nodig.
      Beschikt de START/STOP over temperatuurcompensatie?   ×
      Ja.
      Hoe moet ik de oplader aansluiten? Mijn auto heeft het BMS (accumanagementsysteem)   ×
      Sluit de rode klem (of oogje) aan op de positieve pool (+) van de accu. U kunt de zwarte, negatieve klem (-) (of oogje) op het chassis of op een aanbevolen aardingspunt aansluiten.
      Wat is er nieuw bij de START/STOP-oplader?   ×
      START/STOP werd ontwikkeld voor moderne auto's met een start-stop-systeem. Deze is gebruiksvriendelijk, omdat hij geen programmaknop (modusknop) heeft. Hij begint te werken, zodra hij op een accu wordt aangesloten en in een wandcontactdoos wordt gestoken. Deze is ook gemakkelijk te begrijpen, omdat hij slechts drie LED's heeft die de stap van dat moment aangeven: Check, Charge of Care.
      Is het mogelijk om de oplader in de winter te gebruiken? Deze heeft geen winterinstelling.   ×
      Ja, u kunt de oplader in de winter gebruiken, omdat deze een ingebouwde temperatuursensor heeft die de uitvoerspanning regelt, afhankelijk van de omgevingstemperatuur.
      Is het mogelijk om een standaardautoaccu op te laden die niet in een auto met een start-stop-systeem is geïnstalleerd?   ×
      Ja. START/STOP is geoptimaliseerd voor gebruik met 12 V EFB (Enhanced Flooded Battery) en AGM-accu's, maar deze kan ook gewone 12 V-loodzuuraccu's opladen.
      Hoeveel ampère levert de START/STOP?   ×
      Deze levert maximaal 3,8 A en varieert volgens de behoeften van de accu.