FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • Laddarfunktioner, MXS 5.0 TEST&CHARGE: Jag har en CTEK laddare som fungerat bra, men nu händer inget när jag trycker på modeknappen. Jag kan inte byta läge mellan ”MC”, ”BIL” och ”SNÖFLINGA”. Vad kan jag göra?
    See answer

    Om du inte kan byta laddläge genom att trycka på mode knappen, oavsett vilket batteri du försöker ladda, så är laddaren troligtvis trasig. Har du garanti kvar, så rekommenderar jag dig att gå tillbaka till din återförsäljare med laddaren, kvittot och en ifylld reklamationsblankett.

  • SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: Behöver jag en extern batterivakt?
    See answer

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern batterivakt?
    See answer

    Nej

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • MXS 5.0 CHECK, XS 0.8, MXS 5.0, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, MXS 5.0 TEST&CHARGE: lyser
    See answer

    Förklaring 1: Omvänd polaritet.
    Test: Kontrollera att kabeln/klämman med + är ansluten till polen med + och att kabeln/klämman med – är ansluten till polen med –.

    Förklaring 2: Laster som kräver mer ström än vad laddaren kan leverera är inkopplade på batteriet.
    Test: Stäng av eller koppla bort lasterna vid laddning.

    Förklaring 3: Laddaren är inte ansluten till ett 12 V-batteri.
    Test: Testa med ett nytt 12 V-batteri.

    Förklaring 4: Laddcykeln har avbrutits i steg 1.
    Test: Testa att starta om laddcykeln. Om den fortfarande avbryts i steg 1 är batteriet sulfaterat och behöver bytas ut.

    Förklaring 5: Laddcykeln har avbrutits i steg 4.
    Test: Testa att starta om laddcykeln. Om den fortfarande avbryts i steg 4 kan batteriet inte laddas och behöver bytas ut.

  • MXS 7000, M100, ZAFIR 100, MXS 7.0: Ingen av lamporna i övre raden lyser när laddaren är ansluten till både till eluttaget och batteriet
    See answer

    Lamporna i nedersta raden lyser och du kan byta laddningsfunktion. Ingen av lamporna i övre raden lyser som indikation på laddningsstatus.

    Förklaring: Batterispänningen kan vara lägre än 2 +/- 0.5V.
    Test: Försök att ladda batteriet i matningsläge (Supply) under cirka 5 minuter. Försök sedan att ladda som vanligt.
    Test: Testa laddaren på ett nytt batteri.

  • MXS 25, MXT 4.0, M25, PRO25S, PRO25SE, MXS 5.0 CHECK, MXT 14, MXS 7000, XS 0.8, PRO15S, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, M100, M300, MXS 25EC, MXS 5.0 TEST&CHARGE, XS 800, XC 0.8, ZAFIR 100, M200, M15, MXS 7.0: Ingen av lamporna tänds när laddaren kopplas till enbart batteriet
    See answer

    Förklaring: Nätkontakten måste sättas i för att lampan ska tändas.

  • PRO60: Är detta en Starthjälp (Jump starter)?
    See answer

    Nej.

  • MXS 5.0 CHECK, MXS 5.0 POLAR, MXS 5.0 TEST&CHARGE: Ingen av lamporna i övre raden lyser när laddaren är ansluten till både till eluttaget och batteriet
    See answer

    Lamporna i nedre raden lyser och du kan byta laddningsfunktion. Ingen av lamporna i övre raden lyser som indikation på laddningsstatus.

    Förklaring: Batterispänningen kan vara lägre än 2 +/- 0.5V.
    Test: Testa laddaren på ett nytt batteri.

  • Allmänt: Kan jag använda batteriet samtidigt som jag laddar?
    See answer

    Ja, det går utmärkt.

  • Batterier: AGM

    AGM betyder Absorebed Glass Mat och skiljer sig från vanliga våta batterier genom att elektrolyten är absorberad i en glasfibermatta och pressas mot cellplattorna, istället för att fritt flyta omkring dem. Batterier av denna typ har en låg inre resistens och tar snabbt emot laddning och är därmed idealiska för moderna start/stop- system. Om batterihöljet skulle skadas, uppkomaamer inget elektrolytläckage.

  • Batterier: CA/CA

    Kalcium-Kalcium- batterier är "underhållsfria" batterier, ofta av VRLA- typ. Under tillverkningen utbyts en liten del (ca 2%) av antimonet (Sb) mot Kalcium (Ca). Fördelarna med detta är ett mer robust galler, låga vätskeförluster och längre hållbarhet.

  • Batterier: EFB eller ECM

    EFB betyder Enhanced Flooded Battery, ECM betyder Enhanced Charge Mat, två olika namn för exakt samma batterityp, och lika i jämförelse mot ett vanligt blött batteri. Denna teknologi har vissa konstruktionsförbättringar; materialet i plattorna är tätare, positivt och negativt galler är rostskyddsbehandlat och lägre densitet för att förbättra laddningsacceptans är några av dem. Denna batterityp är mer kostnadseffektiv än de dyrare AGM- batterierna.

  • Batterier: GEL

    GEL batteri skiljer sig från andra blysyrabatetrier genom att elektrolyten inte är i vätskeform. Genom att tillsätta Kisel (Si) i elektrolyten omvandlas den till gel som adsorberas på batteriplattornas aktiva yta. Om batterihöljet skulle skadas, uppkommer inget elektrolytläckage.

  • Batterier: Går det att ladda ett fruset batteri?

    Nej, Batteriet måste tinas först. Notera att batteriet har varit urladdat innan, för annars skulle det inte frysa. Kontrollera batteriet noga så att det inte har några sprickor eller andra skador.Ett fulladdat batteri fryser vid -67 grader, medan ett tomt batteri kan frysa redan vid några få minusgrader. Om du tror att ditt batteri är eller har varit fruset, rekommenderar vi att du får batteriet testat, det har troligen tagit skada och behöver kanske bytas ut.

  • Batterier: Hur urladdade batterier kan jag ladda med en CTEK-laddare?

    De flesta av CTEKs 12V laddarmodeller klarar att ladda upp batterier från c:a 2V. Vår 6V laddare klarar batterier från 3V, och våra 24V laddare från 4V. Laddare med "Supply"- läge kräver ingen motspänning, och kan i "Supply"- läget ladda upp batterier från 0V.

  • Laddarfunktioner, Laddarinställningar, Batterier, Allmänt, PRO25S, PRO25SE, PRO15S, CT5 POWERSPORT: Kan jag ladda ett blybatteri i litium-läget?

    Nej, CTEK rekommenderar att alltid använda rätt laddningsläge.

  • Batterier: Kan jag ladda GEL-batterier med en CTEK laddare?

    GEL batterier är en typ av bly/syra batterier där syran är bunden i en gele. Det går alldeles utmärkt att ladda med laddare från CTEK.

  • Batterier: Kan jag ladda litiumbatterier med en vanlig CTEK-laddare och tvärtom?

    Nej. Litiumbatterier behöver en annan laddning än bly-syrabatterier. Eftersom det finns stor risk för överladdning rekommenderar vi inte att du använder CTEK:s laddare som utvecklats för bly-syrabatterier till detta ändamål.
    Vi rekommenderar inte heller att du laddar bly-syrabatterier med en litiumladdare, eftersom resultatet inte blir optimalt.

  • Batterier: Kan jag ladda utan att ta ut batteriet från fordonet, eller utan att öppna batterilocken eller -korkarna?

    Det finns ingen anledning till att koppla loss eller ta ut batteriet från fordonet medan det laddas, och du behöver inte heller öppna batterilocken eller -korkarna. CTEK:s laddare är gnistsäkra, skyddade mot omvänd polaritet och elektroniskt säkra.