FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • Montering: Varför ska man koppla minus till jord och inte till batteriet?
    See answer

    Du kan utan risk koppla en CTEK laddare direkt mot minuspolen i stället för mot chassi. Anledningen till att CTEK rekommenderar att koppla minusklämman till jord istället för till minuspolen är för att eliminera risken för en gnista i direkt närhet av batteriet. Där kan explosiv knallgas finnas. CTEKs laddare är dock gnistfria och genererar genom sin smarta laddning minimalt med knallgas. Därför är det ytterst liten risk förknippad med att koppla båda klämmorna till batteriets poler.

  • Allmänt: Kan jag lämna laddaren ansluten till batteriet under lång tid?
    See answer

    Ja! CTEK:s laddare är utvecklade för att ladda upp batterierna till full kapacitet och sedan automatiskt övergå till långtidsunderhåll.
    Innan du lämnar laddaren utan tillsyn under lång tid ska du säkerställa att batteriet är fulladdat, vilket indikeras av en grön lampa.

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern batterivakt?
    See answer

    Nej

  • CT5 TIME TO GO: Om jag väljer Recond, hur kan jag veta att den är klar?
    See answer

    När laddaren är i ”Care”- läget, är även rekonditionen genomförd. Genom att trycka på mode-knappen och välja ”Recond” aktiveras rekonditioneringen.

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • Laddarfunktioner: Avsulfatering
    See answer

    Sulfatering är när blysulfat formas på den aktiva ytan på batteriplattorna inuti batteriet. Det har en isolerande effekt, och förhindrar dem att ta emot lanning. Sulfatering är orsaken till 85% av batterifel under garantitiden och förorsakas av underladdning eller helt utebliven laddning, dvs. för låg spänning i batteriet. CTEK- laddare börjar varje laddning med en avsulfateringsfas, gjord för att avlägsna sulfatering och återställa batterikapaciteten.

  • Batterier: AGM
    See answer

    AGM betyder Absorebed Glass Mat och skiljer sig från vanliga våta batterier genom att elektrolyten är absorberad i en glasfibermatta och pressas mot cellplattorna, istället för att fritt flyta omkring dem. Batterier av denna typ har en låg inre resistens och tar snabbt emot laddning och är därmed idealiska för moderna start/stop- system. Om batterihöljet skulle skadas, uppkomaamer inget elektrolytläckage.

  • Montering: I bruksanvisningen från CTEK står det: ”Anslut den svarta klämman till fordonschassit en bit bort från bränsleledningen och batteriet.” På bilden här intill visas den svarta klämman ansluten till batteriets minuspol. Vad är rätt?
    See answer

    Texten beskriver hur du ansluter till ett batteri i ett fordon. Bilden visar hur du ansluter till ett batteri som inte är anslutet till ett fordon.
    Laddaren ska anslutas enligt anvisningarna i fordonets användarhandbok.

  • Allmänt: Vad kostar det i elenergi att ladda ett bly-batteri med CTEK-laddare?
    See answer

    Här är ett enkelt sätt att räkna ut vad det kostar i elenergi att ladda ett bly-batteri med CTEK-laddare.

    Givet:
    Batterispänning, Bv = 12V
    Batteristorlek, Bs = 75Ah
    Batteriets laddnivå, Bl = 50%
    Batteriets verkningsgrad = 87%
    CTEK laddarens verkningsgrad = 80%

    Beräkna:
    Förbrukad energi från nätet för att ladda batteriet till fullt  (En)

    Först, hur mycket energi måste vi fylla i batteriet?
    12V x 75Ah x 50% = 12x75x0.5=450Wh

    Hur mycket energi måste laddaren leverera på grund av batteriets verkningsgrad?
    450Wh / 87% = 450/0.87 = 517Wh

    Hur mycket energi måste nätet leverera till laddaren med hänsyn till verkningsgraden?
    En = 517Wh / 80% =517 / 0.8 = 647Wh eller 0,647kWh.

    Svar:
    Det går åt 0.647kWh att ladda batteriet med givna data.
    Med dagens elpriser kostar det i runda slängar 1SEK att ladda ett halvladdat 75Ah batteri.

    Det går bra att räkna med 80% verkningsgrad för alla modeller av CTEK-laddarna.
    Variera batteriets storlek (Bs) och laddnivå (Bl) för att räkna på andra fall.

  • Montering: Kan jag ladda mitt fordon genom cigarettändaruttaget?
    See answer

    Ja, om uttaget är spänningsförande när tändningen är frånslagen.
    Se fordonets användarhandbok, kontakta din fordonsåterförsäljare eller testa att ansluta ett valfritt tillbehör till uttaget för att ta reda på om fordonet stödjer denna funktion.

  • Montering: Jag vill installera en CTEK permanent i bilen för laddning av bilens batteri vid nätanslutning av bilens motorvärmare/ kupévärmare. Hur ska jag göra?

    Vi har ingen sådan beskrivning, men installationen är inte så komplicerad. Laddaren får inte monteras inne i motorrummet, i sådant fall måste nätkabeln (230V) vara av motorvärmare typ enligt nordiska bestämmelser. Istället monteras laddaren inne i kupén, du ansluter nätkabeln till kupévärmaruttaget men en förgrening om så önskas. Batterikabeln ansluts till bilens batteri, med fördel med ringkabelskorna som medföljer laddaren. Om batteriet är monterat i motorrummet i bilen får man dra batterikabeln igenom bilens torpedvägg (väggen mellan kupé och motorrummet). Man bör montera en säkring på batterikabeln plus (röd), så nära batteriet som möjligt för att det är en fastinstallation.

  • Allmänt: Kan jag använda batteriet samtidigt som jag laddar?

    Ja, det går utmärkt.

  • Allmänt: Kan jag använda en mindre eller större laddare än den som rekommenderas för mitt batteri?

    Välj laddare utifrån storleken på ditt batteri.
    Om du använder en laddare med mindre kapacitet än rekommenderat tar laddningen längre tid och batteriets livslängd och prestanda blir inte optimala.
    Om du använder en laddare med större kapacitet än rekommenderat kommer batteriet inte att bli fulladdat och dess livslängd och prestanda blir inte optimala.

  • Montering: Kan jag koppla ihop alla mina 12V batterier och underhållsladda alla samtidigt?

    Det går att göra på det viset. Men tänk på att alla batterier bör laddas fullt var för sig innan de kopplas ihop parallellt. Tänk på att batteriernas gemensamma storlek inte ska överstiga laddarens rekommenderade laddområde.Om det är stora skillnader på batteriernas storlekar (Ah) ålder och skick kan det slita hårt på de batterier som är i bäst skick. Ett batteri i bra skick som ska vinterförvaras kanske självurladdar under 90% av fulladdat 1 eller 2 gånger på en hel vinter, medan batterier i dåligt skick kanske gör det 1 -2 gånger i veckan. Är batterierna parallellkopplade med en laddare ansluten får varje enskilt batteri inte den laddning just det behöver.Det kan vara enklare att sätta en INDICATOR på alla enskilda batterier och flytta en laddare mellan de batterier som behöver laddas, på det viset får varje batteri bästa laddning efter sina egna behov och inget batteri slits och behöver bytas i förväg.

  • Allmänt: Kan jag lämna laddaren ansluten till batteriet under lång tid?

    Ja! CTEK:s laddare är utvecklade för att ladda upp batterierna till full kapacitet och sedan automatiskt övergå till långtidsunderhåll.
    Innan du lämnar laddaren utan tillsyn under lång tid ska du säkerställa att batteriet är fulladdat, vilket indikeras av en grön lampa.

  • Montering: Kan jag ladda ett 24V system med två 12V laddare?

    Ja, det går alldeles utmärkt och är faktiskt att föredra för batterierna. Koppla in en laddare på varje batteri.

  • Laddarfunktioner, Laddarinställningar, Batterier, Allmänt, PRO25S, PRO25SE, PRO15S, CT5 POWERSPORT: Kan jag ladda ett blybatteri i litium-läget?

    Nej, CTEK rekommenderar att alltid använda rätt laddningsläge.

  • Batterier: Kan jag ladda GEL-batterier med en CTEK laddare?

    GEL batterier är en typ av bly/syra batterier där syran är bunden i en gele. Det går alldeles utmärkt att ladda med laddare från CTEK.

  • Batterier: Kan jag ladda litiumbatterier med en vanlig CTEK-laddare och tvärtom?

    Nej. Litiumbatterier behöver en annan laddning än bly-syrabatterier. Eftersom det finns stor risk för överladdning rekommenderar vi inte att du använder CTEK:s laddare som utvecklats för bly-syrabatterier till detta ändamål.
    Vi rekommenderar inte heller att du laddar bly-syrabatterier med en litiumladdare, eftersom resultatet inte blir optimalt.

  • Montering: Kan jag ladda mitt fordon genom cigarettändaruttaget?

    Ja, om uttaget är spänningsförande när tändningen är frånslagen.
    Se fordonets användarhandbok, kontakta din fordonsåterförsäljare eller testa att ansluta ett valfritt tillbehör till uttaget för att ta reda på om fordonet stödjer denna funktion.