FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • Laddarfunktioner, MXS 5.0 TEST&CHARGE: Jag har en CTEK laddare som fungerat bra, men nu händer inget när jag trycker på modeknappen. Jag kan inte byta läge mellan ”MC”, ”BIL” och ”SNÖFLINGA”. Vad kan jag göra?
    See answer

    Om du inte kan byta laddläge genom att trycka på mode knappen, oavsett vilket batteri du försöker ladda, så är laddaren troligtvis trasig. Har du garanti kvar, så rekommenderar jag dig att gå tillbaka till din återförsäljare med laddaren, kvittot och en ifylld reklamationsblankett.

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • PRO60: Är detta en Starthjälp (Jump starter)?
    See answer

    Nej.

  • Allmänt: Kan jag lämna laddaren ansluten till batteriet under lång tid?
    See answer

    Ja! CTEK:s laddare är utvecklade för att ladda upp batterierna till full kapacitet och sedan automatiskt övergå till långtidsunderhåll.
    Innan du lämnar laddaren utan tillsyn under lång tid ska du säkerställa att batteriet är fulladdat, vilket indikeras av en grön lampa.

  • Allmänt: Kan jag använda batteriet samtidigt som jag laddar?
    See answer

    Ja, det går utmärkt.

  • Montering: Kan jag ladda mitt fordon genom cigarettändaruttaget?
    See answer

    Ja, om uttaget är spänningsförande när tändningen är frånslagen.
    Se fordonets användarhandbok, kontakta din fordonsåterförsäljare eller testa att ansluta ett valfritt tillbehör till uttaget för att ta reda på om fordonet stödjer denna funktion.

  • Montering: Kan jag koppla ihop alla mina 12V batterier och underhållsladda alla samtidigt?
    See answer

    Det går att göra på det viset. Men tänk på att alla batterier bör laddas fullt var för sig innan de kopplas ihop parallellt. Tänk på att batteriernas gemensamma storlek inte ska överstiga laddarens rekommenderade laddområde.Om det är stora skillnader på batteriernas storlekar (Ah) ålder och skick kan det slita hårt på de batterier som är i bäst skick. Ett batteri i bra skick som ska vinterförvaras kanske självurladdar under 90% av fulladdat 1 eller 2 gånger på en hel vinter, medan batterier i dåligt skick kanske gör det 1 -2 gånger i veckan. Är batterierna parallellkopplade med en laddare ansluten får varje enskilt batteri inte den laddning just det behöver.Det kan vara enklare att sätta en INDICATOR på alla enskilda batterier och flytta en laddare mellan de batterier som behöver laddas, på det viset får varje batteri bästa laddning efter sina egna behov och inget batteri slits och behöver bytas i förväg.

  • Montering: Har CTEK en Y-kabel så att man kan ladda 2 MC med en laddare? Det skulle vara praktiskt att underhållsladda 2 MC hela vintern utan att behöva flytta laddaren mellan cyklarna?
    See answer

    CTEK har aldrig levererat Y-kablar eftersom det är en osäker lösning. Med en Y-kabel så kopplar man ihop de båda motorcyklarnas batterier. Det kan jämföras med de startkablar man har för att starta en bil, Om ett batteri är fulladdat och det andra är tomt så går det en riktigt hög ström mellan batterierna. Med den skillnaden att kabeln är mycket klenare än om du har startkablar mellan 2 bilar. Man riskerar två saker. Kabeln kan brinna av, och då får man be till högre makter att det är bara kabeln som brinner. Om Y-kabeln är avsäkrad och säkringen går så tror man att man laddar fast man inte gör det, med en hel del ilska och kostnader när våren kommer. Ett bättre sätt är att ha en INDICATOR på varje MC, och när man ändå tittar till cyklarna kan man enkelt se om laddaren ska byta från den ena till den andra MCn. Ännu enklare är naturligtvis en laddare till varje MC.

  • Allmänt: Kan jag använda en mindre eller större laddare än den som rekommenderas för mitt batteri?
    See answer

    Välj laddare utifrån storleken på ditt batteri.
    Om du använder en laddare med mindre kapacitet än rekommenderat tar laddningen längre tid och batteriets livslängd och prestanda blir inte optimala.
    Om du använder en laddare med större kapacitet än rekommenderat kommer batteriet inte att bli fulladdat och dess livslängd och prestanda blir inte optimala.

  • Laddarinställningar: Jag har ett AGM-batteri. Ska jag då ladda i snöflingeläget?
    See answer

    Ja. För AGM- batterier rekommenderar CTEK snöflinge- eller AGM-läge , som ger lite högre voltage; 14.7V. Olika batteritillverkare kan ha olika rekommendationer, så bäst att kolla med batteritillverkaren vad som gäller.

  • D250SE, D250SA: Behöver jag ansluta en solpanel?

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern batterivakt?

    Nej

  • SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: Behöver jag en extern batterivakt?

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern regulator till min solpanel?

    Nej

  • CTEK MONITOR
    Jag har en 500W förbrukare. Hur vet jag hur mycket ström den kommer att dra?

    Du kan enkelt räkna ut det enligt följande: Dividera effekten (W) med nominell matningsspänning (12V) för att få fram strömmen (Ampere). Så, till exempel, kommer din förbrukare att dra 500W/12V: d.v.s. ca 42 A.

  • CTEK MONITOR
    Jag har en annan voltmeter på mitt fordon som inte ger samma värden som CTEK MONITOR.

    CTEK MONITOR mäter mycket noggrant spänningen tvärs över batteripolerna. Andra voltmetrar kan ge andra värden på grund av spänningsfall i kablaget.

  • CTEK MONITOR
    Mitt batteri består av en bank med flera batterier, är det ett problem?

    Inte så länge kombinationen ger nominellt 12 volt och all ström som dras från banken går genom shunten.

  • CTEK MONITOR
    Måste jag koppla ur min CTEK MONITOR när jag lämnar mitt fordon under långa perioder?

    Nej. CTEK MONITOR är utformad för att vara permanent ansluten till batteriet. Den har en egen säkring, och drar bara 1,5mA från batteriet. På en så låg ström, skulle det ta flera år att ladda ur ett normalt fulladdat servicebatteri.

  • CTEK MONITOR
    Varför verkar mitt batteri ha mindre kapacitet än vad det står på etiketten?

    Batteriets kapacitet kan ändras beroende på många olika faktorer. Om batteriet verkar ha mycket lägre kapacitet, än det förväntade, kan det behöva bytas. Ofta kan en ändring i den nominella batterikapaciteten på CTEK MONITOR räcka för att du kan få tillräckligt information om kvarvarande laddningsprocent.

  • CTEK MONITOR
    Varför visar CTEK MONITOR att antalet återstående timmar är högre eller lägre när batteriet belastats av konstant förbrukning?

    Aktuell batterikapacitet skiljer sig från värden som du angav. Justera batterikapaciteten för att matcha batteriet.