FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • CT5 TIME TO GO: Jag kan inte garantera att jag är hemma då när laddaren säger att den är redo. Bör jag koppla loss den och ladda när jag är hemma igen?
    See answer

    Nej, du behöver inte vakta laddaren. Den går automatiskt över till underhållsläge och behåller batteriet fulladdat tills du återkommer.
    Om man vill lämna batteriet för långtidsunderhåll, bör man dock försäkra sig om att laddaren klarat av att ladda upp batteriet, och Care- lampan lyser.

  • CT5 TIME TO GO: Hur många ampere ger TIME TO GO?
    See answer

    Den ger max 5A, och anpassar sig efter batteriets behov.

  • CT5 TIME TO GO: Vad är det för sklillnad mellan TIME TO GO och en MXS 5.0 –laddare?
    See answer

    TIME TO GO har en annorlunda display, där du i stället för de olika laddstegen ser en tidsaxel som räknar ner hur lång tid det är kvar tills batteriet kan användas.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, INDICATOR PANEL 1.5M: Jag har en INDICATOR ansluten till batteriet hela tiden. Finns det risk att batteriet laddas ur?
    See answer

    Nej, Syftet med indikatorn är att du snabbt och enkelt ska se om batteriet behöver laddas, och därmed minskar risken att batteriet tar skada av att vara oladdat. INDICATOR drar ungefär 1,5mA. Det betyder ca 1,5Ah/månad. Ett batteris genomsnittliga självurladdning är c:a 10 Ah/månad.

  • D250S DUAL
    Varför startar inte D250S DUAL laddningen?
    See answer

    För att kunna starta laddningen måste spänningen på startbatteriet vara högre än 13,1 V eller högre än 11,5 V från solcellen. Servicebatteriets spänning måste också vara högre än 5 V. (D 250S DUAL börjar ladda redan vid 5V in)

    Mät spänningen på batterierna och kontrollera att de ligger på minst ovanstående nivåer.

  • Laddarfunktioner: Avsulfatering
    See answer

    Sulfatering är när blysulfat formas på den aktiva ytan på batteriplattorna inuti batteriet. Det har en isolerande effekt, och förhindrar dem att ta emot lanning. Sulfatering är orsaken till 85% av batterifel under garantitiden och förorsakas av underladdning eller helt utebliven laddning, dvs. för låg spänning i batteriet. CTEK- laddare börjar varje laddning med en avsulfateringsfas, gjord för att avlägsna sulfatering och återställa batterikapaciteten.

  • Batterier: CA/CA
    See answer

    Kalcium-Kalcium- batterier är "underhållsfria" batterier, ofta av VRLA- typ. Under tillverkningen utbyts en liten del (ca 2%) av antimonet (Sb) mot Kalcium (Ca). Fördelarna med detta är ett mer robust galler, låga vätskeförluster och längre hållbarhet.

  • Allmänt: Min laddare blir väldigt varm, är det normalt?
    See answer

    Ja, det är normalt när laddaren jobbar hårt i bulk-fasen (huvudladdning). Värmen alstras under vissa omständigheter och beror på mottagaren (batteriet).
    Laddaren behöver inte nödvändigtvis bli varm när den laddar ett annat batteri.

  • PRO60: Hur funkar kylningen utan fläkt?
    See answer

    Genom konvektion via den centrala luftspalten.

  • D250SE, D250SA: Behöver jag ansluta en solpanel?

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern batterivakt?

    Nej

  • SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: Behöver jag en extern batterivakt?

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern regulator till min solpanel?

    Nej

  • CTEK MONITOR
    Jag har en 500W förbrukare. Hur vet jag hur mycket ström den kommer att dra?

    Du kan enkelt räkna ut det enligt följande: Dividera effekten (W) med nominell matningsspänning (12V) för att få fram strömmen (Ampere). Så, till exempel, kommer din förbrukare att dra 500W/12V: d.v.s. ca 42 A.

  • CTEK MONITOR
    Jag har en annan voltmeter på mitt fordon som inte ger samma värden som CTEK MONITOR.

    CTEK MONITOR mäter mycket noggrant spänningen tvärs över batteripolerna. Andra voltmetrar kan ge andra värden på grund av spänningsfall i kablaget.

  • CTEK MONITOR
    Mitt batteri består av en bank med flera batterier, är det ett problem?

    Inte så länge kombinationen ger nominellt 12 volt och all ström som dras från banken går genom shunten.

  • CTEK MONITOR
    Måste jag koppla ur min CTEK MONITOR när jag lämnar mitt fordon under långa perioder?

    Nej. CTEK MONITOR är utformad för att vara permanent ansluten till batteriet. Den har en egen säkring, och drar bara 1,5mA från batteriet. På en så låg ström, skulle det ta flera år att ladda ur ett normalt fulladdat servicebatteri.

  • CTEK MONITOR
    Varför verkar mitt batteri ha mindre kapacitet än vad det står på etiketten?

    Batteriets kapacitet kan ändras beroende på många olika faktorer. Om batteriet verkar ha mycket lägre kapacitet, än det förväntade, kan det behöva bytas. Ofta kan en ändring i den nominella batterikapaciteten på CTEK MONITOR räcka för att du kan få tillräckligt information om kvarvarande laddningsprocent.

  • CTEK MONITOR
    Varför visar CTEK MONITOR att antalet återstående timmar är högre eller lägre när batteriet belastats av konstant förbrukning?

    Aktuell batterikapacitet skiljer sig från värden som du angav. Justera batterikapaciteten för att matcha batteriet.