FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • Batterier: AGM
    See answer

    AGM betyder Absorebed Glass Mat och skiljer sig från vanliga våta batterier genom att elektrolyten är absorberad i en glasfibermatta och pressas mot cellplattorna, istället för att fritt flyta omkring dem. Batterier av denna typ har en låg inre resistens och tar snabbt emot laddning och är därmed idealiska för moderna start/stop- system. Om batterihöljet skulle skadas, uppkomaamer inget elektrolytläckage.

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • Laddarfunktioner: Varför går laddaren aldrig vidare från float-nivån (underhållsladdning, första gröna lampan)?
    See answer

    Laddaren stannar i underhållsläget i tio dagar, och håller då batteriet fulladdat med minsta möjliga strömtillförsel. När det har gått tio dagar övergår programmet till den sista fasen – pulsnivå – för långtidsunderhåll.

  • Allmänt: Vilken laddare är lämplig för mitt fordon?
    See answer

    Välj laddare utifrån storleken på ditt batteri. Ju fler ampere laddaren kan leverera, desto snabbare kommer ditt batteri att laddas upp.

  • Laddarfunktioner: Absorption
    See answer

    Att hålla batteriets möjliga gasning under kontroll är mycket viktigt. I slutet av bulk-fasen börjar batteriet gasa, och om man då skulle fortsätta med konstant ström, skulle gasningen bli för häftig. I Absorptionsfasen är spänningen konstant medan strömmen successivt minskar när batteriet laddas från 80% till 100%, framkallande minsta möjliga gasning. I detta fas anpassa strömmen kontinuerligt mot den laddning som batteriet tar emot.

  • Laddarfunktioner: Pulse
    See answer

    Puls-läget är för långtidsunderhåll. Laddningen avtar men laddaren går i vaktläge och mäter vilospänningen. När den sjunkit 5% startar laddaren om och laddar upp batteriet till 100% och ställer sig i vaktläge igen. Denna "puls" -cyklel upprepas tills laddning avbryts.

  • Allmänt: Vad kostar det i elenergi att ladda ett bly-batteri med CTEK-laddare?
    See answer

    Här är ett enkelt sätt att räkna ut vad det kostar i elenergi att ladda ett bly-batteri med CTEK-laddare.

    Givet:
    Batterispänning, Bv = 12V
    Batteristorlek, Bs = 75Ah
    Batteriets laddnivå, Bl = 50%
    Batteriets verkningsgrad = 87%
    CTEK laddarens verkningsgrad = 80%

    Beräkna:
    Förbrukad energi från nätet för att ladda batteriet till fullt  (En)

    Först, hur mycket energi måste vi fylla i batteriet?
    12V x 75Ah x 50% = 12x75x0.5=450Wh

    Hur mycket energi måste laddaren leverera på grund av batteriets verkningsgrad?
    450Wh / 87% = 450/0.87 = 517Wh

    Hur mycket energi måste nätet leverera till laddaren med hänsyn till verkningsgraden?
    En = 517Wh / 80% =517 / 0.8 = 647Wh eller 0,647kWh.

    Svar:
    Det går åt 0.647kWh att ladda batteriet med givna data.
    Med dagens elpriser kostar det i runda slängar 1SEK att ladda ett halvladdat 75Ah batteri.

    Det går bra att räkna med 80% verkningsgrad för alla modeller av CTEK-laddarna.
    Variera batteriets storlek (Bs) och laddnivå (Bl) för att räkna på andra fall.

  • Allmänt: En CTEK laddare är ju så liten. Hur kan den ladda så snabbt och effektivt, jämfört med vanliga laddare?
    See answer

    CTEKs laddare utnyttjar samma teknik som datorer använder för att hålla ner dimensionerna, få upp effekten och ladda med en välkontrollerad och ”ren” ström. Tillägg, Tänk på hur stor en mobiltelefon var för 15 år sedan, och vad liten den är idag. Och ändå kan den så otroligt mycket mer.

  • PRO60: Hur funkar kylningen utan fläkt?
    See answer

    Genom konvektion via den centrala luftspalten.

  • CT5 POWERSPORT: Är POWERSPORT en enklare laddare än MXS 5.0? Den har ju bara tre lampor och MXS 5.0 har åtta?
    See answer

    Nej. Båda laddarna har ett 8-stegs- laddprogram inuti, men de uttrycks olika. I MXS 5.0 tänds en lampa för varje steg, och illustreras med spännings/strömkurvan ovan och under om lamporna. I POWERSPORT har vi valt att reducera antalet lampor och i stället uttrycka i vilken fas laddaren befinner sig i ; Check, Charge eller Care. MXS 5.0 är dock en kraftigare laddare än POWERSPORT.

  • D250SE, D250SA: Behöver jag ansluta en solpanel?

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern batterivakt?

    Nej

  • SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: Behöver jag en extern batterivakt?

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern regulator till min solpanel?

    Nej

  • CTEK MONITOR
    Jag har en 500W förbrukare. Hur vet jag hur mycket ström den kommer att dra?

    Du kan enkelt räkna ut det enligt följande: Dividera effekten (W) med nominell matningsspänning (12V) för att få fram strömmen (Ampere). Så, till exempel, kommer din förbrukare att dra 500W/12V: d.v.s. ca 42 A.

  • CTEK MONITOR
    Jag har en annan voltmeter på mitt fordon som inte ger samma värden som CTEK MONITOR.

    CTEK MONITOR mäter mycket noggrant spänningen tvärs över batteripolerna. Andra voltmetrar kan ge andra värden på grund av spänningsfall i kablaget.

  • CTEK MONITOR
    Mitt batteri består av en bank med flera batterier, är det ett problem?

    Inte så länge kombinationen ger nominellt 12 volt och all ström som dras från banken går genom shunten.

  • CTEK MONITOR
    Måste jag koppla ur min CTEK MONITOR när jag lämnar mitt fordon under långa perioder?

    Nej. CTEK MONITOR är utformad för att vara permanent ansluten till batteriet. Den har en egen säkring, och drar bara 1,5mA från batteriet. På en så låg ström, skulle det ta flera år att ladda ur ett normalt fulladdat servicebatteri.

  • CTEK MONITOR
    Varför verkar mitt batteri ha mindre kapacitet än vad det står på etiketten?

    Batteriets kapacitet kan ändras beroende på många olika faktorer. Om batteriet verkar ha mycket lägre kapacitet, än det förväntade, kan det behöva bytas. Ofta kan en ändring i den nominella batterikapaciteten på CTEK MONITOR räcka för att du kan få tillräckligt information om kvarvarande laddningsprocent.

  • CTEK MONITOR
    Varför visar CTEK MONITOR att antalet återstående timmar är högre eller lägre när batteriet belastats av konstant förbrukning?

    Aktuell batterikapacitet skiljer sig från värden som du angav. Justera batterikapaciteten för att matcha batteriet.