FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • Laddarfunktioner, MXS 5.0 TEST&CHARGE: Jag har en CTEK laddare som fungerat bra, men nu händer inget när jag trycker på modeknappen. Jag kan inte byta läge mellan ”MC”, ”BIL” och ”SNÖFLINGA”. Vad kan jag göra?
    See answer

    Om du inte kan byta laddläge genom att trycka på mode knappen, oavsett vilket batteri du försöker ladda, så är laddaren troligtvis trasig. Har du garanti kvar, så rekommenderar jag dig att gå tillbaka till din återförsäljare med laddaren, kvittot och en ifylld reklamationsblankett.

  • SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: Behöver jag en extern batterivakt?
    See answer

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern batterivakt?
    See answer

    Nej

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • MXS 5.0 CHECK, XS 0.8, MXS 5.0, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, MXS 5.0 TEST&CHARGE: lyser
    See answer

    Förklaring 1: Omvänd polaritet.
    Test: Kontrollera att kabeln/klämman med + är ansluten till polen med + och att kabeln/klämman med – är ansluten till polen med –.

    Förklaring 2: Laster som kräver mer ström än vad laddaren kan leverera är inkopplade på batteriet.
    Test: Stäng av eller koppla bort lasterna vid laddning.

    Förklaring 3: Laddaren är inte ansluten till ett 12 V-batteri.
    Test: Testa med ett nytt 12 V-batteri.

    Förklaring 4: Laddcykeln har avbrutits i steg 1.
    Test: Testa att starta om laddcykeln. Om den fortfarande avbryts i steg 1 är batteriet sulfaterat och behöver bytas ut.

    Förklaring 5: Laddcykeln har avbrutits i steg 4.
    Test: Testa att starta om laddcykeln. Om den fortfarande avbryts i steg 4 kan batteriet inte laddas och behöver bytas ut.

  • MXS 7000, M100, ZAFIR 100, MXS 7.0: Ingen av lamporna i övre raden lyser när laddaren är ansluten till både till eluttaget och batteriet
    See answer

    Lamporna i nedersta raden lyser och du kan byta laddningsfunktion. Ingen av lamporna i övre raden lyser som indikation på laddningsstatus.

    Förklaring: Batterispänningen kan vara lägre än 2 +/- 0.5V.
    Test: Försök att ladda batteriet i matningsläge (Supply) under cirka 5 minuter. Försök sedan att ladda som vanligt.
    Test: Testa laddaren på ett nytt batteri.

  • MXS 25, MXT 4.0, M25, PRO25S, PRO25SE, MXS 5.0 CHECK, MXT 14, MXS 7000, XS 0.8, PRO15S, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, M100, M300, MXS 25EC, MXS 5.0 TEST&CHARGE, XS 800, XC 0.8, ZAFIR 100, M200, M15, MXS 7.0: Ingen av lamporna tänds när laddaren kopplas till enbart batteriet
    See answer

    Förklaring: Nätkontakten måste sättas i för att lampan ska tändas.

  • PRO60: Är detta en Starthjälp (Jump starter)?
    See answer

    Nej.

  • MXS 5.0 CHECK, MXS 5.0 POLAR, MXS 5.0 TEST&CHARGE: Ingen av lamporna i övre raden lyser när laddaren är ansluten till både till eluttaget och batteriet
    See answer

    Lamporna i nedre raden lyser och du kan byta laddningsfunktion. Ingen av lamporna i övre raden lyser som indikation på laddningsstatus.

    Förklaring: Batterispänningen kan vara lägre än 2 +/- 0.5V.
    Test: Testa laddaren på ett nytt batteri.

  • Allmänt: Kan jag använda batteriet samtidigt som jag laddar?
    See answer

    Ja, det går utmärkt.

  • CT5 START/STOP: Har START/STOP temperaturkompensering?

    Ja.

  • CT5 START/STOP: Hur många ampere ger START/STOP?

    Den ger max 3.8A, och anpassar sig efter batteriets behov.

  • CT5 START/STOP: Hur ska jag koppla laddaren? Min bil har BMS (Battery Management System)

    Koppla den röda klämman (ringkabelskon) mot batteriets positiva (+) pol. Den svarta, negativa (-) klämman (ringkableskon) kan du antingen koppla på chassit eller på en anvisad jordpunkt.

  • CT5 START/STOP: Hur vet man att batteriet är färdigladdat?

    Då den gröna ”Care” lampan lyser, då är batteriet fulladdat.

  • CT5 START/STOP: Jag har ett AGM-batteri men bilen har inget start-stop- system. Kan jag ladda batteriet med START/STOP-laddaren ändå?

    Ja det kan du.

  • CT5 START/STOP: Kan jag använda laddaren på vintern? Den har inget vinterläge?

    Ja du kan använda laddaren på vintern, den har en inbyggd temperatursensor som reglerar utgående spänning beroende på omgivande temperatur.

  • CT5 START/STOP: Kan jag ladda ett vanligt bilbatteri, som inte sitter i en start-stop- bil?

    Ja. START/STOP är optimerad för 12V EFB (Enhanced Flooded Battery) och AGM – batterier, men man kan ladda vanliga 12V blysyrabatterier också.

  • CT5 START/STOP: Kan jag ladda via mitt cigarrettändaruttag?

    Om ditt cigarrettändaruttag har kontakt med batteriet även när tändningen inte är på, kan batteriet laddas via den. Du behöver en CONNECT Cig plug, eller en INDICATOR cig plug, för att det ska fungera.

  • CT5 START/STOP: Laddaren har gått i felläge(!). Vad kan ha hänt?

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.

    2. För att utesluta laddarfel, testa laddaren mot ett annat batteri.

    3. Laddaren kan ha stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör då upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge.
    Beroende på var i programmet laddaren har stannat, kan man utläsa olika orsaker. Om Check- lampan lyser tillsammans med Felindikatorn (!), testa att starta om laddcykeln genom att koppla ur sladden ur väggkontakten och sedan ansluta den igen. Om den fortfarande avbryts i samma läge, är batteriet sulfaterat och behöver troligtvis bytas ut. Batteriet kan även ha andra fel som hindrar laddaren att komma vidare från Check- läget.
    Om laddaren går i felläge när ”Charge”-lyser, så är det batteriets förmåga att behålla spänning som gör att laddaren ställt sig i felläge. Detta kan också ske om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.

  • CT5 START/STOP: Vad är det som är nytt med START/STOP - laddaren?

    START/STOP är utvecklad för moderna bilar med start-stop system. Den är enkel att använda då den inte har en programvalsknapp (mode-knapp), och är därmed genast i gång när den har kontakt med ett batteri och kopplad till eluttaget. Dessutom är den lätt att förstå, då den har enbart tre lysdioder som uttrycker vilken fas den befinner sig i : Check, Charge eller Care.