FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • Montering: Varför ska man koppla minus till jord och inte till batteriet?
    See answer

    Du kan utan risk koppla en CTEK laddare direkt mot minuspolen i stället för mot chassi. Anledningen till att CTEK rekommenderar att koppla minusklämman till jord istället för till minuspolen är för att eliminera risken för en gnista i direkt närhet av batteriet. Där kan explosiv knallgas finnas. CTEKs laddare är dock gnistfria och genererar genom sin smarta laddning minimalt med knallgas. Därför är det ytterst liten risk förknippad med att koppla båda klämmorna till batteriets poler.

  • Allmänt: Kan jag lämna laddaren ansluten till batteriet under lång tid?
    See answer

    Ja! CTEK:s laddare är utvecklade för att ladda upp batterierna till full kapacitet och sedan automatiskt övergå till långtidsunderhåll.
    Innan du lämnar laddaren utan tillsyn under lång tid ska du säkerställa att batteriet är fulladdat, vilket indikeras av en grön lampa.

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern batterivakt?
    See answer

    Nej

  • CT5 TIME TO GO: Om jag väljer Recond, hur kan jag veta att den är klar?
    See answer

    När laddaren är i ”Care”- läget, är även rekonditionen genomförd. Genom att trycka på mode-knappen och välja ”Recond” aktiveras rekonditioneringen.

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • Laddarfunktioner: Avsulfatering
    See answer

    Sulfatering är när blysulfat formas på den aktiva ytan på batteriplattorna inuti batteriet. Det har en isolerande effekt, och förhindrar dem att ta emot lanning. Sulfatering är orsaken till 85% av batterifel under garantitiden och förorsakas av underladdning eller helt utebliven laddning, dvs. för låg spänning i batteriet. CTEK- laddare börjar varje laddning med en avsulfateringsfas, gjord för att avlägsna sulfatering och återställa batterikapaciteten.

  • Montering: I bruksanvisningen från CTEK står det: ”Anslut den svarta klämman till fordonschassit en bit bort från bränsleledningen och batteriet.” På bilden här intill visas den svarta klämman ansluten till batteriets minuspol. Vad är rätt?
    See answer

    Texten beskriver hur du ansluter till ett batteri i ett fordon. Bilden visar hur du ansluter till ett batteri som inte är anslutet till ett fordon.
    Laddaren ska anslutas enligt anvisningarna i fordonets användarhandbok.

  • Allmänt: Vad kostar det i elenergi att ladda ett bly-batteri med CTEK-laddare?
    See answer

    Här är ett enkelt sätt att räkna ut vad det kostar i elenergi att ladda ett bly-batteri med CTEK-laddare.

    Givet:
    Batterispänning, Bv = 12V
    Batteristorlek, Bs = 75Ah
    Batteriets laddnivå, Bl = 50%
    Batteriets verkningsgrad = 87%
    CTEK laddarens verkningsgrad = 80%

    Beräkna:
    Förbrukad energi från nätet för att ladda batteriet till fullt  (En)

    Först, hur mycket energi måste vi fylla i batteriet?
    12V x 75Ah x 50% = 12x75x0.5=450Wh

    Hur mycket energi måste laddaren leverera på grund av batteriets verkningsgrad?
    450Wh / 87% = 450/0.87 = 517Wh

    Hur mycket energi måste nätet leverera till laddaren med hänsyn till verkningsgraden?
    En = 517Wh / 80% =517 / 0.8 = 647Wh eller 0,647kWh.

    Svar:
    Det går åt 0.647kWh att ladda batteriet med givna data.
    Med dagens elpriser kostar det i runda slängar 1SEK att ladda ett halvladdat 75Ah batteri.

    Det går bra att räkna med 80% verkningsgrad för alla modeller av CTEK-laddarna.
    Variera batteriets storlek (Bs) och laddnivå (Bl) för att räkna på andra fall.

  • Montering: Kan jag ladda mitt fordon genom cigarettändaruttaget?
    See answer

    Ja, om uttaget är spänningsförande när tändningen är frånslagen.
    Se fordonets användarhandbok, kontakta din fordonsåterförsäljare eller testa att ansluta ett valfritt tillbehör till uttaget för att ta reda på om fordonet stödjer denna funktion.

  • Allmänt: Vad ska jag tänka på när jag väljer laddare?
    See answer

    Svar: När du väljer laddare bör du tänka på 3 saker: 1. Hur stort är batteriet du ska ladda? 2. Hur urladdat blir det innan du får chans att ladda igen? 3. Hur snabbt måste du får batteriet fulladdat? Om batteriet är stort, helt tomt och måste fyllas snabbt! Då bör du välja en kraftfull laddare, t ex MXS 25, eller M300. Om du istället vill vara säker på att MC batteriet blir laddat och hålls laddat oavsett om du ska ut och åka i morgon eller om ett halvår, då har tiden inte så stor betydelse och en liten laddare fungerar bra.

  • MXS 25, M25, PRO25S, PRO25SE, MXT 14, MXS 7000, PRO15S, M100, M300, MXS 25EC, M200, M15, MXS 7.0: lyser och laddaren övergår sedan till felläge

    Under analysfasen testas om batteriet kan behålla tillförd laddning.
    Förklaring 1: Stora laster är anslutna till batteriet och drar ner spänningen.
    Test: Koppla bort batteriet och försök ladda på nytt.

    Förklaring 2: Batteriet kan inte behålla tillförd laddning.
    Test: Batteriet behöver bytas ut.

  • MXT 4.0, MXT 14: blinkar och växlar sedan till felläge

    Förklaring: Batteriet är troligen alltför sulfaterat för att kunna återupplivas. Batteriet är trasigt och det är hög tid att byta ut det.

  • MXT 4.0, MXT 14: lyser i fyra timmar och laddaren övergår sedan till felläge

    Om batterispänningen är under 25,5 V efter 4 timmar går laddaren över i felläge eftersom spänningen inte har ökat som den borde ha gjort.

    Förklaring 1: Batteriet är för stort för laddarens kapacitet.
    Test: Kontrollera att batteriet/batterierna inte har större kapacitet än vad som rekommenderas.
    Test: Försök att starta om laddaren eftersom den kan behöva längre tid för att ladda batteriet.

    Förklaring 2: Större laster är inkopplade på batteriet.
    Test: Koppla bort batteriet och försök att ladda det utan lasterna.
    Test: Försök att starta om laddningen eftersom laddaren kan behöva längre tid för att ladda batteriet.

    Förklaring 3: Om batteriet är varmt och/eller kokar häftigt under laddningen beror detta sannolikt på en trasig battericell.
    Test: Byt batteri.

  • MXT 14: Felindikeringslampan lyser

    Förklaring 1: Omvänd polaritet.
    Test: Kontrollera att kabeln/klämman med + är ansluten till polen med + och att kabeln/klämman med - är ansluten till polen med -.

    Förklaring 2: Laster som kräver mer ström än vad laddaren kan leverera är inkopplade på batteriet.
    Test: Stäng av eller koppla bort lasterna vid laddning.

  • MXT 14: Ingen av lamporna i övre raden lyser när laddaren är ansluten till både eluttaget och batteriet

    Lamporna i nedre raden lyser och du kan byta laddningsfunktion. Ingen av lamporna i övre raden tänds och visar därför inte laddningsstatus.

    Förklaring: Batterispänningen kan vara lägre än 7 V.
    Test: Försök att ladda batteriet i matningsläge (Supply) under cirka 5 minuter. Försök sedan att ladda som vanligt.
    Test: Testa laddaren på ett nytt batteri.

  • MXS 25, MXT 4.0, MXS 3.6, M25, PRO25S, PRO25SE, MXS 5.0 CHECK, M45, MXT 14, MXS 7000, PRO15S, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, M100, MXS 3600, M300, MXS 25EC, MXS 5.0 TEST&CHARGE, M200, M15, MXS 7.0: Ingen av lamporna lyser när laddaren är ansluten till enbart eluttaget

    Förklaring: En av lamporna i undre raden ska tändas när laddaren ansluts till eluttaget.
    Test: Kontrollera att det finns ström i eluttaget.

  • MXS 25, MXT 4.0, M25, PRO25S, PRO25SE, MXS 5.0 CHECK, MXT 14, MXS 7000, XS 0.8, PRO15S, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, M100, M300, MXS 25EC, MXS 5.0 TEST&CHARGE, XC 0.8, M200, M15, MXS 7.0: Ingen av lamporna tänds när laddaren kopplas till enbart batteriet

    Förklaring: Nätkontakten måste sättas i för att lampan ska tändas.

  • MXS 25, M25, PRO25S, PRO25SE, MXT 14, MXS 7000, PRO15S, M100, M300, MXS 25EC, M200, M15, MXS 7.0: När jag väljer recond-programmet, kan jag inte se att det genomförs – lampan för recond lyser aldrig?

    Recond-programmet börjar med en normal uppladdning som efterföljs av rekonditionering (0.5 - 4 timmar), och som automatiskt går över till underhållsläge efter det. Recond-lampan ”R” kan vara svår att se, eftersom den tänds efter tredje lampan, och släcks igen efter att rekonditioneringen är klar, och den fjärde, gröna underhållslampan tänds.

  • MXS 25, MXT 14, MXS 25EC: Temperaturlampan blinkar

    Förklaring: Temperaturen är högre än + 65 °C. Laddningen har avbrutits. Starta om laddningen med MODE-knappen när temperaturen har fallit under + 65 °C.

  • MXS 25, MXT 14, MXS 25EC: Temperaturlampan lyser

    Detta är normalt. Tänd lampa anger att temperaturgivaren är aktiverad.