Kundsupport

FAQ

Välkommen till CTEK och tack för att du är vår kund.

Vi är här för att hjälpa dig. I den här delen hittar du svar på vanliga frågor, felsökningsguide, garantiinformation och instruktionsfilmer. För snabbast svar, vänligen skriv till oss på svenska eller engelska.

Om du inte hittar det du söker är du välkommen att kontakta oss.

Klicka på pilen ovan för ämnen relaterade till kundsupport.

Topp 10 vanliga frågor

  • CT5 START/STOP: Kan jag ladda ett vanligt bilbatteri, som inte sitter i en start-stop- bil?
    See answer

    Ja. START/STOP är optimerad för 12V EFB (Enhanced Flooded Battery) och AGM – batterier, men man kan ladda vanliga 12V blysyrabatterier också.

  • CT5 TIME TO GO: Vad är det för sklillnad mellan TIME TO GO och en MXS 5.0 –laddare?
    See answer

    TIME TO GO har en annorlunda display, där du i stället för de olika laddstegen ser en tidsaxel som räknar ner hur lång tid det är kvar tills batteriet kan användas.

  • CT5 TIME TO GO: Hur många ampere ger TIME TO GO?
    See answer

    Den ger max 5A, och anpassar sig efter batteriets behov.

  • D250SE, D250SA, SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: DC/DC - Hur kopplar jag?
    See answer
  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • CT5 TIME TO GO: Jag kan inte garantera att jag är hemma då när laddaren säger att den är redo. Bör jag koppla loss den och ladda när jag är hemma igen?
    See answer

    Nej, du behöver inte vakta laddaren. Den går automatiskt över till underhållsläge och behåller batteriet fulladdat tills du återkommer.
    Om man vill lämna batteriet för långtidsunderhåll, bör man dock försäkra sig om att laddaren klarat av att ladda upp batteriet, och Care- lampan lyser.

  • MXS 5.0 CHECK, XS 0.8, MXS 5.0, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, MXS 5.0 TEST&CHARGE: blinkar
    See answer

    Om inget batteri är inkopplat eller om batterispänningen är för låg blinkar lampan som indikation på att laddaren gått in i energisparläge.
    Test: Testa laddaren på ett nytt batteri.

  • D250S DUAL
    Varför blinkar POWER-lampan?
    See answer

    Laddaren har växlat till strömsparläge på grund av för låg spänning från startbatteriet.

  • D250S DUAL
    Ström på-lampan lyser inte
    See answer

    Förklaring: Målbatterispänningen måste vara högre än 9 V.

  • D250SA: Hur vet jag att D250SA fungerar?
    See answer

    Se manualen "D250SA Funktionsindikeringar" för beskrivning.

  • D250SE, D250SA: Behöver jag ansluta en solpanel?

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern batterivakt?

    Nej

  • SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: Behöver jag en extern batterivakt?

    Nej

  • D250SE, D250SA: Behöver jag en extern regulator till min solpanel?

    Nej

  • CTEK MONITOR
    Jag har en 500W förbrukare. Hur vet jag hur mycket ström den kommer att dra?

    Du kan enkelt räkna ut det enligt följande: Dividera effekten (W) med nominell matningsspänning (12V) för att få fram strömmen (Ampere). Så, till exempel, kommer din förbrukare att dra 500W/12V: d.v.s. ca 42 A.

  • CTEK MONITOR
    Jag har en annan voltmeter på mitt fordon som inte ger samma värden som CTEK MONITOR.

    CTEK MONITOR mäter mycket noggrant spänningen tvärs över batteripolerna. Andra voltmetrar kan ge andra värden på grund av spänningsfall i kablaget.

  • CTEK MONITOR
    Mitt batteri består av en bank med flera batterier, är det ett problem?

    Inte så länge kombinationen ger nominellt 12 volt och all ström som dras från banken går genom shunten.

  • CTEK MONITOR
    Måste jag koppla ur min CTEK MONITOR när jag lämnar mitt fordon under långa perioder?

    Nej. CTEK MONITOR är utformad för att vara permanent ansluten till batteriet. Den har en egen säkring, och drar bara 1,5mA från batteriet. På en så låg ström, skulle det ta flera år att ladda ur ett normalt fulladdat servicebatteri.

  • CTEK MONITOR
    Varför verkar mitt batteri ha mindre kapacitet än vad det står på etiketten?

    Batteriets kapacitet kan ändras beroende på många olika faktorer. Om batteriet verkar ha mycket lägre kapacitet, än det förväntade, kan det behöva bytas. Ofta kan en ändring i den nominella batterikapaciteten på CTEK MONITOR räcka för att du kan få tillräckligt information om kvarvarande laddningsprocent.

  • CTEK MONITOR
    Varför visar CTEK MONITOR att antalet återstående timmar är högre eller lägre när batteriet belastats av konstant förbrukning?

    Aktuell batterikapacitet skiljer sig från värden som du angav. Justera batterikapaciteten för att matcha batteriet.