Kundsupport

FAQ

Välkommen till CTEK och tack för att du är vår kund.

Vi är här för att hjälpa dig. I den här delen hittar du svar på vanliga frågor, felsökningsguide, garantiinformation och instruktionsfilmer. För snabbast svar, vänligen skriv till oss på svenska eller engelska.

Om du inte hittar det du söker är du välkommen att kontakta oss.

Klicka på pilen ovan för ämnen relaterade till kundsupport.

Topp 10 vanliga frågor

  • CT5 START/STOP: Kan jag ladda ett vanligt bilbatteri, som inte sitter i en start-stop- bil?
    See answer

    Ja. START/STOP är optimerad för 12V EFB (Enhanced Flooded Battery) och AGM – batterier, men man kan ladda vanliga 12V blysyrabatterier också.

  • CT5 TIME TO GO: Vad är det för sklillnad mellan TIME TO GO och en MXS 5.0 –laddare?
    See answer

    TIME TO GO har en annorlunda display, där du i stället för de olika laddstegen ser en tidsaxel som räknar ner hur lång tid det är kvar tills batteriet kan användas.

  • CT5 TIME TO GO: Hur många ampere ger TIME TO GO?
    See answer

    Den ger max 5A, och anpassar sig efter batteriets behov.

  • D250SE, D250SA, SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S: DC/DC - Hur kopplar jag?
    See answer
  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • CT5 TIME TO GO: Jag kan inte garantera att jag är hemma då när laddaren säger att den är redo. Bör jag koppla loss den och ladda när jag är hemma igen?
    See answer

    Nej, du behöver inte vakta laddaren. Den går automatiskt över till underhållsläge och behåller batteriet fulladdat tills du återkommer.
    Om man vill lämna batteriet för långtidsunderhåll, bör man dock försäkra sig om att laddaren klarat av att ladda upp batteriet, och Care- lampan lyser.

  • MXS 5.0 CHECK, XS 0.8, MXS 5.0, MXS 5.0 POLAR, MXS 10EC, MXS 10, MXS 5.0 TEST&CHARGE: blinkar
    See answer

    Om inget batteri är inkopplat eller om batterispänningen är för låg blinkar lampan som indikation på att laddaren gått in i energisparläge.
    Test: Testa laddaren på ett nytt batteri.

  • D250S DUAL
    Varför blinkar POWER-lampan?
    See answer

    Laddaren har växlat till strömsparläge på grund av för låg spänning från startbatteriet.

  • D250S DUAL
    Ström på-lampan lyser inte
    See answer

    Förklaring: Målbatterispänningen måste vara högre än 9 V.

  • D250SA: Hur vet jag att D250SA fungerar?
    See answer

    Se manualen "D250SA Funktionsindikeringar" för beskrivning.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, INDICATOR PANEL 1.5M: Jag har en INDICATOR ansluten till batteriet hela tiden. Finns det risk att batteriet laddas ur?

    Nej, Syftet med indikatorn är att du snabbt och enkelt ska se om batteriet behöver laddas, och därmed minskar risken att batteriet tar skada av att vara oladdat. INDICATOR drar ungefär 1,5mA. Det betyder ca 1,5Ah/månad. Ett batteris genomsnittliga självurladdning är c:a 10 Ah/månad.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, CTX INDICATOR PLUG 12V, CTX INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 1.5M: Jag har en INDICATOR ansluten till batteriet i min bil. Den röda lampan blinkar även efter det att jag laddat batteriet fullt. Jag trodde INDICATORn skulle indikera grönt när batteriet är fulladdat?

    CTEKs INDICATOR är just det namnet säger; en indikator. Den ger en ögonblicksbild av systemets spänningsnivå och fungerar bäst när batteriet nått en vilonivå. (Det kan ta någon timme efter det att batteriet använts). Så fort man öppnar en bildörr eller vrider på tändningen sjunker batterispänningen tillfälligt och indikatorn visar gult eller till och med rött. För att göra det enklare kan du placera INDICATOR där du ser den utan att behöva låsa upp eller använda spänningen i bilen.

  • CONNECT CIG PLUG: Kan jag använda er CONNECT CIG PLUG för att ladda batteriet genom cig uttaget på min bil?

    Ja, men du bör kontrollera att du har spänning på uttaget även när fordonet är avstängt. Om du t.ex kan ladda en mobiltelefon, eller få GPSen att fungera när bilens tändning är avstängd, så kan du även ladda bilens batteri den vägen.

  • INDICATOR EYELET M8, INDICATOR PANEL 3.3M, INDICATOR EYELET M6, INDICATOR CLAMP, INDICATOR CIG PLUG, INDICATOR PANEL 1.5M: Min INDICATOR blinkar. Är det OK?

    INDICATOR blinkar alltid. Det är för att spara på batteriet som den är kopplad till, då blinkningarna drar mindre ström än stadigt ljus.