COVID-19 UPDATE: We're open for business as usual – thanks for visiting our site.

Kundesupport

FAQ

Velkommen til CTEK – vi sætter stor pris på dig som kunde.

Vi sidder parat til at hjælpe, og i dette afsnit kan du finde ofte stillede spørgsmål, hjælp til fejlfinding, garantioplysninger og selvstudievideoer. Kontakt os, hvis du ikke kan finde det, du leder efter. For hurtigt svar, skriv venligst til os på svensk eller engelsk.

Tryk på pilen ovenfor for at vælge emner for kundesupport.


De 10 oftest stillede spørgsmål

  • PRO60: Er det en starthjælp?
    See answer

    Nej.

  • PRO60: Hvordan fungerer den ”ventilatorløse”- tingest?
    See answer

    Konvektion gennem PRO60’s centrale aftræk

  • CTX BATTERY SENSE: Kan jeg opdater manuelt?
    See answer

    Ja, du kan opdatere manuelt med "Pull to refresh".
    ("Pull to refresh" = Stryg din finger ned over skærmen i liste-mode)

  • CTX BATTERY SENSE: Hvorfor fungerer baggrundsopdatering ikke?
    See answer

    App'en kan for eksempel være lukket ned, hvis din telefon kun har lidt hukommelse. Det er en god idé af aktivere den funktion i app'en, som melder, hvis det ikke har været muligt at opdatere i den seneste uge.

  • CTX BATTERY SENSE: Kan jeg tvinge Battery Sense til at opdatere?
    See answer

    Ja, du kan bruge "Pull to refresh" funktionen i app'en, som så giver dig de sidst målte værdier.
    ("Pull to refresh" = Stryg din finger ned over skærmen i liste-mode)

  • CTX BATTERY SENSE: Hvornår opdateres informationen i app'en?
    See answer

    Informationen vises i app'en, når din telefon er inden for 10 meter fra senderen. Hvis du har app'en åbnet i baggrunden, samler den data hver time, hvis du er inden for 10 meter fra senderen.

  • SMARTPASS 120: Hvor i køretøjet skal jeg montere Smartpass 120?
    See answer

    Tæt på det sekundære batteri og så køligt som muligt.

  • SMARTPASS 120: Hvordan tilslutter jeg Smartpass 120?
    See answer

    Se vejledningen eller webstedet for detaljerede oplysninger. https://www.ctek.com/dk/kundesupport/dc-dc-support

  • D250SE, D250SA: Får jeg brug for en ekstern regulator til solcellepanelet?
    See answer

    Nej

  • D250SA: D250SA indikerer en fejl. Hvad betyder den?
    See answer

    Se afsnittet "Fejlindikationer for D250SA" om lyssekvensen.

  • Opladerfunktioner: Absorption

    Kontrol af gasdannelse i batteriet er meget vigtigt , når der oplades. Ved slutningen af hovedopladningen begynder batteriet at danne rigelig gas, hvis vi skulle fortsætte med konstant strøm og spænding ville batteriet danne alt for meget gas. I absorption er spændingen nu konstant og strømmen reduceres, så batteriet kommer fra 80% til 100% med minimal gasdannelse, CTEK opladeren reagerer konstant på den strømmængde, batteriet tager, og reducerer tilsvarende.

  • Opladerfunktioner: Afsulfatering

    Sulfatering er dannelse af blysulfat på batteripladernes aktive overfladeområde, det har en isolerende effekt på pladerne og hindrer dem i at optage opladning. Sulfatering er årsag til 85% af batterisvigt under garanti og forårsages pga. mangel på opladning - lav spænding i batteriet. Alle CTEK opladere starter opladningscyklen med en afsulfateringsfase - beregnet til at nedbryde sulfaterne og genoprette batteriets ydelse, hvis det er påkrævet.

  • Batterier: AGM

    AGM står for Absorbed Glass Mat og adskiller sig fra et standard vådbatteri ved at elektrolytten holdes på en glasmåtte og presses mod det aktive pladeareal, i stedet for at flyde rundt om pladerne. Denne type batteri har en lav intern modstand og kan optage opladning meget hurtigt, hvad der gør den perfekt for moderne start/stop systemer. Hvis batterihuset bliver beskadiget, lækker elektrolytten ikke ud.

  • Opladerindstillinger: AGM / * Snefnug

    Da AGM batterier har en lav intern modstand, kan de klare en højere ladespænding, i dette program er hovedopladningsraten 14,7v, hvad der er den optimale opladningsrate for AGM batterier. Når det er koldt, hæmmes batteriets interne kemi betydeligt, det fører til at batteriet er mindre villigt til at modtage opladning ved normal rate. Når opladningsraten øges til 14,7 (15v på polerne) optager batteriet opladningen mere beredvilligt

  • Opladerindstillinger: BOOST

    Dette program bruges på langt større professionelle enheder og er konstrueret til at udelukke syrestratificering på større batterier eller batteribanker. Spændingen øges op til 15,8V i 12V program eller 31,6V i 24V program, og en timer kan vælges af brugeren mellem 8 og 24 timer.

  • Opladerfunktioner: Bulk

    Et intelligent opladningstrin, hvor batteriet får ca. 80% af fuld opladning. Det opnås med konstant strøm og stigende spænding. Afladningsspændingen kan variere afhængigt af den batteritype, der oplades f.eks. har vådbatterier en hovedopladningsspænding på 14,4v, mens AGM har en afladningsspænding på 14,7v. Bemærk mulig temperaturkompensation, som får spændingen til at variere afhængigt af omgivelsestemperaturen.

  • Batterier: CA/CA

    Calcium Calcium batterier er et lav vedligeholdelses- eller vedligeholdelsesfrit vådbatteri som regel VRLA type . Under konstruktionen er noget af det antimon, som er brugt i konstruktionen erstattet med calcium (ca. 2%). Fordelen er et mere robust gitter, lavt vandtab og længere holdbarhed.

  • Opladerindstillinger: CA/CA

    Dette program findes på de større professionelle enheder og er specielt til Calcium Calcium (CACA ) batterier. Det har en hovedopladningsrate på 14,7v, hvad der er højere end standard flydende spænding på 14,4v, det tilføjer automatisk reparationsfunktionen til opladningscyklen.

  • Installation: CTEK manualen siger: "Forbind den sorte klemme med bilens chassis på afstand af brændstofslangen og batteriet". På billedet ved siden af vises, at den sorte klemme er tilsluttet til batteriets negative pol. Hvad er rigtigt?

    Teksten beskriver, hvordan man skal tilslutte et batteri til en bil. Billedet viser, hvordan man skal tilslutte et batteri, som ikke er tilsluttet til en bil.
    Opladeren skal tilsluttet iht. bilens brugermanual.

  • Opladerfunktioner: Der kommer en summende lyd fra min oplader?

    Opladeren kan udsende en summende lyd i let belastningssituation som i den sidste fase af trin 4 (absorptionstrin) eller i float-trin i opladningsprogrammet. (Float = første vedligeholdelsesprogram, første grønne lys) Dette afhænger af små afvigelser i ladestrømmen, som får transformeren i opladerens elektronik til at udsende en summende lyd. Denne situation kan ikke føre til skade på batteriet eller opladeren. Lyden kan reduceres ved at anbringe opladeren på en flade, som ikke leder lyden.