Elbilsladdare - EVSE

Att äga en elbil är en helt annan upplevelse än att äga en bränsledriven bil. Men en sak de båda har gemensamt är att de båda behöver tankas. Hur de tankas är dock en av de största skillnaderna mellan de båda fordonstyperna. Medan bilar som har förbränningsmotorer kör till bensinmacken och fyller upp sin tank med bensin, använder elbilen en elbilsladdare för att ansluta till elnätet och elektroner är det som fyller på batteriet. Nedan kan du läsa om vilka olika typer av elbilsladdare och elbilsladdning som finns.

Elbilsladdare* - Vad du behöver veta

Elbilar finns i två kategorier. Först finns elektriska fordon (BEV). De hämtar all kraft som används för att flytta fordonet från ett inbyggt batteri som lagrar energi. Den andra kategorin är plug-in hybrid-fordon (PHEV). De får ström från en kombination av ett batteri och en förbränningsmotor. BEV använder elbilsladdare för att ansluta till en strömkälla medan PHEV kan ladda sina batterier antingen med en strömkälla eller med hjälp av förbränningsmotorn medan fordonet rör sig. Elbilsladdare eller elbilsladdning kan klassificeras på lite olika sätt. De kan grupperas efter strömtyp (växelström eller likström), laddningsplats eller -villkor och "nivå" eller mode (läge) (i Storbritannien är elbilsägare vana vid termen "mode" (läge) medan det i övriga Europa vanligtvis kallas "nivå") och laddningsstandarder.

Kategorierna ovan har överlappande områden, som vi ska reda ut. AC- eller DC-laddare När du ansluter dina elbilsladdare till nätet drar den AC (växelström). Batteriet kan dock bara lagra DC (likström). Detta innebär att en omvandling sker innan strömmen lagras i batteriet. Där konverteringen sker är skillnaden mellan AC- och DC-laddare. När du använder en DC-laddare på en offentlig station arbetar stationen med att omvandla AC från nätet till DC innan den levererar el till batteriet.

Men med en AC-laddare sker omvandlingen istället inuti bilen med hjälp från en inbyggd elbilsladdare. På offentliga laddstationer, där omvandlingen till DC sker utanför bilen, kan det användas större omvandlare eftersom inga begränsningar i utrymme finns, som det finns i en bil. Detta innebär att DC-laddare kan leverera större mängd ström som laddar bilbatteriet i högre takt. Vissa DC-stationer kan leverera upp till 350 kW i effekt, vilket kan ladda ett vanligt bilbatteri på 15 minuter. AC-laddare kräver däremot längre tid för full laddning.

Hemma- eller destinationsladdning?

Laddningsplatser eller -villkor Laddning kan också klassificeras baserat på laddningsplatsen. Den mesta laddningen äger rum vid eller nära hemmet eller arbetsplatsen. Destinationsladdning sker om fordonet parkeras någonstans när ägaren utför en aktivitet. Exempel är restauranger, köpcentrum och andra offentliga utrymmen som erbjuder elbilsladdare. Din vanliga hemmaladdare och destinationsladdare använder sig vanligtvis av nätström. Som ett resultat är de lättare tillgängliga. Den sista kategorin är räckviddsförlängning, vilket innebär snabb laddning av batteriet, vanligtvis på offentliga laddstationer. De använder DC. Mode 2, 3 och 4 Mode 2-laddare har en strömkabel som ansluts till ett eluttag med en 3-polig kontakt i ena änden och laddningskontakten till bilen i den andra änden. Bilen styr dess av/på-funktion, vilket innebär att den kan informera laddaren att den ska stängas av i kontrollboxen när batteriet har blivit fullt.

Mode 2-laddare levererar vanligtvis cirka 2,4 kW. Mode 3-laddare är mode 2-laddare med en elektronisk kontrollbox monterad på väggen. De finns i olika laddningshastigheter. Den som passar beror på laddningshastigheten för din elbil, den maximala effekten som huset kan leverera och om den elektriska anslutningen är enfas eller trefas. CHARGESTORM® CONNECTED 2 är en vägg- eller stolpmonterad elbilsaddare som låter dig övervaka din laddning via en smartphone-app.

Mode 4 kallas också DC Fast Charge eller snabbladdare. De levererar likström direkt till batteriet, vilket innebär att de omvandlar växelströmmen från nätet till likström utanför bilen, vilket eliminerar den funktionen för den inbyggda laddaren. De kan leverera från 50 kW till 800 kW. Dessa finns vanligtvis på offentliga laddstationer. Mode 4-laddare faller också under DC-laddare. Laddningsstandarder för elbilsladdare kan även kategoriseras utifrån den standard de är baserade på. De kan baseras på CHAdeMO- eller CCS-standarden. CHAdeMO är en standard för snabbladdning som kan leverera ända upp till 500 kW i effekt till batteriet.

CHAdeMO-laddare

CHAdeMO-laddare levereras med både kabeln och kontakten, vilket innebär att du inte behöver tillhandahålla dina egna. CCS eller Combined Charging System får sitt namn genom att kombinera ett långsamt laddande typ 2-gränssnitt med två extra likströmsledningar som kan fungera på högre spänningar. Standarden du använder beror på din elbilstillverkare, eftersom de är fria att använda portar enligt någon av de två standarderna. Det betyder att du måste hitta den typ av laddningsstandard som är kompatibel med din bil för att kunna använda dem.

Om du läst så här långt, varför inte ta en titt på ett urval ur vårt sortiment av högkvalitativa elbilsladdare här: Bläddra annars i hela vår katalog här: *Du kanske har märkt att vi kallar CHARGESTORM® CONNECTED 2 en ”elbilsladdare”. Tekniskt sett är det ”electric vehicle supply equipment” (eller förkortat EVSE) som ger en säker elförsörjning för att driva den inbyggda batteriladdaren i ditt elektriska fordon (EV). De flesta använder termen elbilsladdare, och för att göra det enkelt har vi valt att använda den termen också.

Är du intresserad av att köpa våra produkter eller få mer information?

Tack för ditt meddelande. Vi återkopplar så snart vi kan.

Din e-post eller ditt telefonummer är felaktig, en av dem är obligatorisk.

Jag accepterar CTEK’s integritets- och GDPR-policy