FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • Batterier: AGM
    See answer

    AGM betyder Absorebed Glass Mat och skiljer sig från vanliga våta batterier genom att elektrolyten är absorberad i en glasfibermatta och pressas mot cellplattorna, istället för att fritt flyta omkring dem. Batterier av denna typ har en låg inre resistens och tar snabbt emot laddning och är därmed idealiska för moderna start/stop- system. Om batterihöljet skulle skadas, uppkomaamer inget elektrolytläckage.

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • Allmänt: Vad kostar det i elenergi att ladda ett bly-batteri med CTEK-laddare?
    See answer

    Här är ett enkelt sätt att räkna ut vad det kostar i elenergi att ladda ett bly-batteri med CTEK-laddare.

    Givet:
    Batterispänning, Bv = 12V
    Batteristorlek, Bs = 75Ah
    Batteriets laddnivå, Bl = 50%
    Batteriets verkningsgrad = 87%
    CTEK laddarens verkningsgrad = 80%

    Beräkna:
    Förbrukad energi från nätet för att ladda batteriet till fullt  (En)

    Först, hur mycket energi måste vi fylla i batteriet?
    12V x 75Ah x 50% = 12x75x0.5=450Wh

    Hur mycket energi måste laddaren leverera på grund av batteriets verkningsgrad?
    450Wh / 87% = 450/0.87 = 517Wh

    Hur mycket energi måste nätet leverera till laddaren med hänsyn till verkningsgraden?
    En = 517Wh / 80% =517 / 0.8 = 647Wh eller 0,647kWh.

    Svar:
    Det går åt 0.647kWh att ladda batteriet med givna data.
    Med dagens elpriser kostar det i runda slängar 1SEK att ladda ett halvladdat 75Ah batteri.

    Det går bra att räkna med 80% verkningsgrad för alla modeller av CTEK-laddarna.
    Variera batteriets storlek (Bs) och laddnivå (Bl) för att räkna på andra fall.

  • Laddarinställningar: BOOST
    See answer

    Detta läge används på stora proffsenheter och är utvecklad för att eliminera syraskiktning på stora batterie och batteribankar. Spänningen höjs mot 15.8V i 12V- läge och mot 31.6V i 24V- läge. Tiden regleras med timer från 8 till 24 timmar.

  • Laddarfunktioner: Pulse
    See answer

    Puls-läget är för långtidsunderhåll. Laddningen avtar men laddaren går i vaktläge och mäter vilospänningen. När den sjunkit 5% startar laddaren om och laddar upp batteriet till 100% och ställer sig i vaktläge igen. Denna "puls" -cyklel upprepas tills laddning avbryts.

  • Laddarfunktioner: Absorption
    See answer

    Att hålla batteriets möjliga gasning under kontroll är mycket viktigt. I slutet av bulk-fasen börjar batteriet gasa, och om man då skulle fortsätta med konstant ström, skulle gasningen bli för häftig. I Absorptionsfasen är spänningen konstant medan strömmen successivt minskar när batteriet laddas från 80% till 100%, framkallande minsta möjliga gasning. I detta fas anpassa strömmen kontinuerligt mot den laddning som batteriet tar emot.

  • Laddarfunktioner: Bulk
    See answer

    En steg i inteligent laddning där batteriet fylls upp till ca 80%. Här ger laddaren max ström och ökande spänning. Beroende på batterityp och därmed valt program, är maxspänningen antingen 14.4V eller vid snöflinga/AGM- läge 14.7V. Observera möjlig temperaturkompensering som får spänningen att variera beronde på omgivningstemperatur.

  • Laddarfunktioner: Varför går laddaren aldrig vidare från float-nivån (underhållsladdning, första gröna lampan)?
    See answer

    Laddaren stannar i underhållsläget i tio dagar, och håller då batteriet fulladdat med minsta möjliga strömtillförsel. När det har gått tio dagar övergår programmet till den sista fasen – pulsnivå – för långtidsunderhåll.

  • Allmänt: Vilken laddare är lämplig för mitt fordon?
    See answer

    Välj laddare utifrån storleken på ditt batteri. Ju fler ampere laddaren kan leverera, desto snabbare kommer ditt batteri att laddas upp.

  • Laddarfunktioner: Avsulfatering
    See answer

    Sulfatering är när blysulfat formas på den aktiva ytan på batteriplattorna inuti batteriet. Det har en isolerande effekt, och förhindrar dem att ta emot lanning. Sulfatering är orsaken till 85% av batterifel under garantitiden och förorsakas av underladdning eller helt utebliven laddning, dvs. för låg spänning i batteriet. CTEK- laddare börjar varje laddning med en avsulfateringsfas, gjord för att avlägsna sulfatering och återställa batterikapaciteten.

  • CTEK MONITOR
    Varför visar CTEK MONITOR en högre kapacitet omedelbart efter laddning än vad den gör efter några minuters urladdning?

    Detta är en oundviklig batterikemisk egenskap, som varierar från batteri till batteri och vilket laddningssystem som används.

  • CTEK MONITOR
    Varför är skärmen svart på CTEK MONITOR Compact?

    Kontrollera att kabeldragningen är rätt och väl åtdragen Kontrollera säkringen och att batteriet inte är helt tomt.

  • CTEK MONITOR
    Vid hög belastning, verkar tiden ändras långsammare än jag förväntade mig. Är detta rätt?

    JA. Vid hög belastning levererar ett blybatteri mindre energi än förväntat.

  • CTEK MONITOR
    Övervakar CTEK MONITOR både mitt startbatteri som mitt servicebatteri?

    Nej, det gör den inte. Servicebatteriet används kontinuerligt och behöver därför kontinuerlig övervakning. Startbatteriet däremot utsätts endast stundvis för tung belastning som åtföljs av underhållsladdning, och behöver inte övervakas (på samma sätt. )

  • D250S DUAL
    Felindikeringslampan blinkar

    Förklaring: Laddaren har upptäckt ett problem. Lampan blinkar alltid när andra lampor lyser och anger vilket problem som uppstått.

    Om enbart ström på-lampan lyser är temperaturen vid målbatteriet för hög. Laddaren laddar inte batteriet om temperaturen är högre än 65 °C. Så snart som temperaturen har fallit startas laddningen automatiskt igen.

    Om generatorlampan eller solpanellampan eller båda lyser när fellampan blinkar har ett fel i anslutningen till målbatteriet upptäckts och du bör kontrollera kopplingarna.

  • D250S DUAL
    Laddaren avbryter inte laddningen av målbatteriet även när generatorn eller laddaren på matningsbatteriet har stängts av

    Vid laddning av matningsbatteriet faller spänningen. Laddarens utspänning beror på inspänningen. Vid lägre inspänning blir uteffekten lägre. På grund av detta kan det dröja en stund innan laddaren avbryter. Detta tömmer dock inte matningsbatteriet. Laddaren stänger av när spänningen har fallit under 12,8 V. Om det finns effekt från solpanelen används denna för att ladda målbatteriet.

  • D250S DUAL
    Laddaren startar inte laddningen

    Förklaring: För att kunna starta laddningen måste matningsspänningen vara högre än 13,1 V från matningsbatteriet eller högre än 11,5 V från solcellen. Målbatteriets spänning måste också vara högre än 5 V. Solcellsspänningen måste också vara högre än generatorns matningsspänning.
    Test: Mät spänningarna och kontrollera att de ligger på minst ovanstående nivåer.

  • D250S DUAL
    Ström på-lampan lyser inte

    Förklaring: Målbatterispänningen måste vara högre än 9 V.

  • D250S DUAL
    Ström på-lamporna blinkar snabbt eller glöder svagt.

    Förklaring: Laddaren har växlat till strömsparläge på grund av för låg spänning.

  • D250S DUAL
    Vad betyder lampindikeringarna?

    FaqAnswer_1916