FAQ

FAQ

Topp 10 vanliga frågor

  • Laddarfunktioner, MXS 5.0 TEST&CHARGE: Jag har en CTEK laddare som fungerat bra, men nu händer inget när jag trycker på modeknappen. Jag kan inte byta läge mellan ”MC”, ”BIL” och ”SNÖFLINGA”. Vad kan jag göra?
    See answer

    Om du inte kan byta laddläge genom att trycka på mode knappen, oavsett vilket batteri du försöker ladda, så är laddaren troligtvis trasig. Har du garanti kvar, så rekommenderar jag dig att gå tillbaka till din återförsäljare med laddaren, kvittot och en ifylld reklamationsblankett.

  • CT5 TIME TO GO: Laddaren har gått i felläge. Vad kan ha hänt?
    See answer

    1. Kolla först att laddaren är rätt kopplad, att den positiva klämman (eller ringkabelskon) kopplats på batteries pluspol (eller positiv laddarkontakt) och den negativa klämman (eller ringkabelskon) kopplats mot chassi ( eller negativ laddarkontakt), och inte tvärtom.
    2. Laddaren har stött på problem inuti batteriet. Laddaren gör upprepade försök att gå vidare, men kan den inte, kommer den att ställa sig i felläge. Orsaker kan vara t.ex cellfel, sulfatering eller batteriets förmåga att bibehålla spänning.
    Prova med att starta om programmet genom att trycka på mode-knappen. Felläge kan också indikeras om man har för stora laster kopplade på batteriet, som gör att spänningen sjunker för snabbt. Koppla då bort lasterna och försök på nytt.
    3. Testa laddaren mot ett annat batteri för att utesluta laddarfel.

  • Laddarfunktioner: Bulk
    See answer

    En steg i inteligent laddning där batteriet fylls upp till ca 80%. Här ger laddaren max ström och ökande spänning. Beroende på batterityp och därmed valt program, är maxspänningen antingen 14.4V eller vid snöflinga/AGM- läge 14.7V. Observera möjlig temperaturkompensering som får spänningen att variera beronde på omgivningstemperatur.

  • Montering: Har CTEK en Y-kabel så att man kan ladda 2 MC med en laddare? Det skulle vara praktiskt att underhållsladda 2 MC hela vintern utan att behöva flytta laddaren mellan cyklarna?
    See answer

    CTEK har aldrig levererat Y-kablar eftersom det är en osäker lösning. Med en Y-kabel så kopplar man ihop de båda motorcyklarnas batterier. Det kan jämföras med de startkablar man har för att starta en bil, Om ett batteri är fulladdat och det andra är tomt så går det en riktigt hög ström mellan batterierna. Med den skillnaden att kabeln är mycket klenare än om du har startkablar mellan 2 bilar. Man riskerar två saker. Kabeln kan brinna av, och då får man be till högre makter att det är bara kabeln som brinner. Om Y-kabeln är avsäkrad och säkringen går så tror man att man laddar fast man inte gör det, med en hel del ilska och kostnader när våren kommer. Ett bättre sätt är att ha en INDICATOR på varje MC, och när man ändå tittar till cyklarna kan man enkelt se om laddaren ska byta från den ena till den andra MCn. Ännu enklare är naturligtvis en laddare till varje MC.

  • Laddarfunktioner: Avsulfatering
    See answer

    Sulfatering är när blysulfat formas på den aktiva ytan på batteriplattorna inuti batteriet. Det har en isolerande effekt, och förhindrar dem att ta emot lanning. Sulfatering är orsaken till 85% av batterifel under garantitiden och förorsakas av underladdning eller helt utebliven laddning, dvs. för låg spänning i batteriet. CTEK- laddare börjar varje laddning med en avsulfateringsfas, gjord för att avlägsna sulfatering och återställa batterikapaciteten.

  • Batterier: CA/CA
    See answer

    Kalcium-Kalcium- batterier är "underhållsfria" batterier, ofta av VRLA- typ. Under tillverkningen utbyts en liten del (ca 2%) av antimonet (Sb) mot Kalcium (Ca). Fördelarna med detta är ett mer robust galler, låga vätskeförluster och längre hållbarhet.

  • CTX BATTERY SENSE: Vid vilken nivå ändras färgindikeringen?
    See answer

    Status ändras från grönt till gult när batteriet går under 58% laddningsgrad, och från gult till rött när batteriet går under 35% laddningsgrad.

  • CTX BATTERY SENSE: Kan jag få notifiering när batteriet blivit laddat igen (grönt)?
    See answer

    Nej, notifieringar kommer bara när status ändras vid urladdning, till gul eller röd.

  • XC 0.8: När jag startar laddningen så lyser grön diod med fast sken och orange diod blinkar hastigt. Vad betyder det?
    See answer

    Det kan bero på flera anledningar: 1) Dålig kontakt. Rör lite på anslutningarna. Kontrollera att CONNECT (eller den vita plastkontakten på laddkabeln) är ordentligt ihopsatt. Kontrollera även att kontakten med batteriet är god och att polerna är rena. 2) Sulfaterat batteri, är en trolig anledning och här har CTEK-laddarna en unik finess. Ett sulfaterat batteri har ett isolerande skikt av blysulfat internt. Det är inte heltäckande, eftersom man ändå kan mäta en spänning över batteriet. Vad som händer är att laddaren pulsar ut lite energi tills dess att batteriet börjar ta emot laddning. Batterier som "inte tar emot laddning" kan ofta väckas till liv tack vare detta. Låt laddaren stå på laddning i en timme. Om laddaren fortfarande blinkar så är batteriet troligen slut och måste bytas ut. Om den gula eller gröna lampan lyser så har Du fått igång batteriet och det kommer sannolikt att fungera, men det är på slutet av sitt liv ändå. Laddare som laddar med 5A eller mer, larmar(Errorlampan tänds) om avsulfateringen har pågått mer än fyra timmar. Samtidigt så ska man komma ihåg att batteriet snart är slut. Det finns grövre kristaller av sulfat och de kan ingen laddare i världen bryta ner. 3) Fel i battericell. Om batteriet startade laddningen på riktigt sätt, med orange lampa, och sedan började blinka så beror det på ett avbrott någonstans. Enklast är om anslutningen har ramlat av, men det kan också vara ett avbrott inuti batteriet. Ställ laddaren i OFF/STANDBY och sedan tillbaka på laddning. Om det är ett avbrott så startar inte laddningen.

  • MXS 3.6, M45, MXS 3600: Ingen av lamporna tänds när laddaren kopplas till enbart batteriet
    See answer

    Förklaring: Laddaren behöver ström från batteriet för att Standby-lampan ska tändas.
    Test: Anslut laddaren till ett nytt batteri.